20 عامًا من نفق هاي فان

بدلاً من قضاء ما يقرب من ساعة "في الصعود والنزول" عبر ممر الجبل الذي يبلغ طوله 22 كيلومترًا، يحتاج السائقون على الطريق من الشمال إلى الجنوب الآن إلى 10-15 دقيقة فقط "لعبور ممر هاي فان" على قسم من النفق يزيد طوله عن 12 كيلومترًا.

مدخل نفق هاي فان من مدينة دا نانغ إلى هوي. (الصورة: تران لو لام/VNA)

في السابع من نوفمبر/تشرين الثاني 2003، اجتمع عمال الحفر من الطرفين الشمالي والجنوبي لنفق هاي فان على الطريق السريع الوطني 1A رسميًا بعد أشهر عديدة من العمل المكثف.

بدأ حفر النفق في 27 أغسطس 2000 وتم افتتاحه في 5 يونيو 2005.

بدلاً من قضاء ما يقرب من ساعة في "الصعود والنزول" عبر ممر الجبل الذي يبلغ طوله 22 كيلومترًا دون أي مشاكل، يحتاج السائقون الآن على طريق الشمال والجنوب إلى 10-15 دقيقة فقط "لعبور ممر هاي فان" على النفق الذي يبلغ طوله أكثر من 12 كيلومترًا.

ممر هاي فان - "الممر الأكثر روعة في العالم"

يعد ممر هاي فان الحدود الطبيعية بين مدينة دا نانغ ومقاطعة ثوا ثين هوي .

وفقًا للسجلات التاريخية، في عام ١٤٧٠، قاد الملك لي ثانه تونغ بنفسه قواته لمهاجمة تشامبا. وعند وصوله إلى ممر هاي فان، أُعجب الملك بالمناظر الطبيعية المهيبة، فكتب قصيدةً وصف فيها هذا المكان بأنه "أعظم ممر في العالم".

في أوائل القرن التاسع عشر، بعد توحيد البلاد، اختارت أسرة نجوين مدينة هوي عاصمة، وأصبحت هاي فان البوابة إلى العاصمة.

وفقًا لكتاب "داي نام ثوك لوك تشينه بين"، في عهد الملك مينه مانج، تم بناء الطريق عبر الممر ورصفه بالحجارة؛ وخاصة في عام بينه توات 1826، تم بناء مجموعة من الهياكل في أعلى الممر لتشكيل حصن عسكري قوي يسمى هاي فان كوان.

بعد احتلال وسط فيتنام، أمر القائد الأعلى للجيش الفرنسي، الجنرال دي كورسي، بفتح طريق استراتيجي على الفور عبر ممر هاي فان لربط هوي بمدينة دا نانغ، وفي الوقت نفسه يكون قادرًا على تعبئة القوات بسرعة لتهدئة كوانج نام عند الحاجة.

أرغم فيلق المهندسين الفرنسي العمال من المقاطعتين على بناء الطرق اعتبارًا من عام 1886.

بين عامي ١٩٠٢ و١٩٠٦، بنى المستعمرون الفرنسيون خط سكة حديدية عبر ممر هاي فان، متعرجًا على طول سفح الجبل، عبر ستة أنفاق و١٨ جسرًا. ولا يزال هذا الخط قائمًا حتى اليوم.

نفق طريق هاي فان - أطول وأحدث نفق طريق في جنوب شرق آسيا

يبلغ طول الطريق عبر ممر هاي فان حوالي 21 كيلومترًا، ويحمل علامات الزمن والتاريخ، بالإضافة إلى التضاريس المعقدة، لذلك على الرغم من ترقيته وإصلاحه وتوسيعه، إلا أنه لا يزال طريقًا خطيرًا للسائقين.

الطرق المتعرجة والمنحنية تلتصق بجوانب الجبال، والمنعطفات الحادة التي تتوالى الواحدة تلو الأخرى قد تؤدي إلى سقوط أي سيارة "متهورة".

المنحنى المتعرج المهيب لممر هاي فان. (صورة: فان دونج/وكالة الأنباء الفيتنامية)

تحدث الانهيارات الأرضية بشكل متكرر، خاصة خلال موسم الأمطار، مما يتسبب في العديد من حوادث المرور وأضرار جسيمة للأشخاص والممتلكات.

وللمساهمة في حل مشاكل السلامة المرورية ومواكبة متطلبات التكامل والتنمية الاقتصادية، قرر الحزب والدولة بناء نفق عبر الجبل.

أجريت دراسات الجدوى لمشروع بناء النفق في عام 1996، وفي أوائل عام 1998 وافق رئيس الوزراء رسميًا على الاستثمار في البناء باستثمار إجمالي يزيد عن 250 مليون دولار أمريكي من قروض من بنك اليابان للتعاون الدولي (JBIC) وصندوق مقابل من الدولة.

يبلغ طول مشروع نفق هاي فان 12.047 كيلومترًا، وهو مصمم ليكون نفقًا دائمًا، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة. يبلغ طول النفق الرئيسي 6,280 مترًا، وعرضه 10 أمتار، ويتكون من مسارين، وارتفاع مسموح بمرور المركبات 7.5 أمتار. يمتد نفق الطوارئ موازيًا للنفق الرئيسي، ويبلغ عرضه 4.7 أمتار، ويتصل به أنفاق أفقية تُشكل طرق هروب للأشخاص والمركبات في حالة وقوع حادث.

هذا هو أطول وأحدث نفق طريق في جنوب شرق آسيا وواحد من أطول 30 نفقًا في العالم.

نفق هاي فان باس هو مشروع مروري شامل يتضمن الطرق والأنفاق والجسور ومعدات التشغيل التي تمر عبر مقاطعة ثوا ثين هيو في الشمال ومدينة دا نانغ في جنوب النفق.

صُمم النفق بشكل دائري لزيادة قدرته على تحمل الأحمال وتجنب تركيز الضغط في الزوايا. ووفقًا للإحصاءات، يمر عبر نفق هاي فان حوالي 6500 مركبة في المتوسط يوميًا، ويتضاعف هذا العدد أحيانًا خلال العطلات وعيد رأس السنة القمرية الجديدة (تيت).

نفق هاي فان من مدينة دا نانغ إلى هوي. (الصورة: تران لو لام/VNA)

لقد أدى افتتاح نفق هاي فان إلى تحسين ظروف المرور بشكل جذري على ممر الجبال الخطير، وتقصير الرحلة من الشمال إلى الجنوب، وتقليل استهلاك الوقود وأضرار المركبات، وساهم بشكل خاص في الحد من الأضرار غير المتوقعة الناجمة عن الاختناقات المرورية والحوادث التي تحدث سنويًا مقارنة بممر الجبال، مما جلب فوائد اجتماعية واقتصادية كبيرة.

يعد نفق هاي فان مثالاً واضحاً على التصنيع والتحديث في صناعة النقل.

بالإضافة إلى أهميته للتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة دا نانغ ومقاطعة ثوا ثين-هوي، يساهم مشروع نفق هاي فان أيضًا في استكمال البنية التحتية للمرور في الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، مما يساهم في تقريب منطقة المرتفعات الوسطى في فيتنام من جنوب شرق آسيا وكذلك التكامل الدولي.

ممر هاي فان - من مهمة شمالية جنوبية إلى وجهة سياحية وطنية

بالعودة إلى الممرات الجبلية، بعد انتهاء رحلتها من الشمال إلى الجنوب، أصبح ممر هاي فان وجهة تجذب العديد من الجولات.

عند الوصول إلى ارتفاع يقارب 500 متر فوق مستوى سطح البحر، وبعد رحلة طويلة عبر الممر، سيشاهد الزائرون أرضًا وسماءً شاسعتين، مع هاي فان كوان - الحدود بين مقاطعتين ومنطقتين.

موقع هاي فان كوان التاريخي الوطني، مع بوابتين مقوستين تقعان أعلى ممر هاي فان. (صورة: تران لي لام/وكالة الأنباء الفيتنامية)

تم بناء هاي فان كوان في عهد أسرة تران وله مظهره الحالي بفضل الترميم خلال عهد أسرة نجوين (السنة السابعة من حكم مينه مانج - 1826).

تقع هاي فان كوان على مستجمعات المياه في سلسلة جبال باخ ما، والتي تشكل أيضًا الحدود بين مقاطعة ثوا ثين هيو ومدينة دا نانغ اليوم.

بُني هاي فان كوان على شكل بوابة مقوسة. البوابة المواجهة لثوا ثين-هوي مُزينة بلوحة حجرية نُقشت عليها عبارة "هاي فان كوان"، بينما البوابة المواجهة لدا نانغ مُزينة بلوحة نُقشت عليها عبارة "ثين ها دي نهات هونغ كوان".

كان هاي فان كوان في عهد أسرة نجوين عبارة عن مجمع من العديد من العناصر، وكان بمثابة ممر وحصن وخط دفاعي جنوبي مهم لعاصمة هوي.

وقد تم نقش صورة هاي فان كوان أيضًا على دو دينه في مجموعة ناين دينه المصبوبة في عام 1837، أثناء حكم الملك مينه مانج من أسرة نجوين.

خلال حرب العدوان على فيتنام في القرن العشرين، حوّل المستعمرون الفرنسيون ومن بعدهم الإمبرياليون الأمريكيون هذا المكان إلى مفتاح استراتيجي مهم وبنوا العديد من المشاريع العسكرية الأخرى.

إلى جانب ذلك، أدت معارك ضارية عديدة إلى تشويه عمارة هاي فان تشوان مقارنةً بالأصل. وبعد الحرب، تدهورت هذه الآثار بسبب قلة الاهتمام بها وقلة الحفاظ عليها.

ولم يتم تصنيف هاي فان كوان كنصب تذكاري تاريخي ومعماري وطني إلا في عام 2017.

من أجل استغلال الإمكانات السياحية هنا على أفضل وجه، قررت اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ في أوائل عام 2013 الاعتراف بممر هاي فان كوجهة سياحية محلية لمدينة دا نانغ.

وفي أعقاب ذلك، خططت المدينة أيضًا لتحويل ممر هاي فان إلى وجهة سياحية وطنية.

وفقًا لفيتنام+

مصدر: https://baohatinh.vn/kinh-te/20-nam-thong-ham-hai-van-ham-duong-bo-hien-dai-nhat-dong-nam-a/256896.htm