نظرًا لأنه جزء مهم من نظام ناقل الحركة، فعندما يواجه صندوق التروس مشاكل، غالبًا ما تكون تكلفة الإصلاح باهظة الثمن، ناهيك عن أن السيارة قد تضطر إلى "البقاء في الورشة" لعدة أيام، مما يسبب إزعاجًا للمستخدم.
وبحسب مهندس السيارات نجوين فان ها، مدير مركز خدمة السيارات في نام تو ليم، هانوي ، فإن هناك أخطاء صغيرة على ما يبدو تؤدي بصمت إلى تدمير علبة التروس كل يوم. فيما يلي 5 عادات شائعة يقوم بها كل سائق فيتنامي تقريبًا مرة واحدة على الأقل.
كسول لتغيير زيت علبة التروس
الاعتقاد الخاطئ الشائع هو أن سائل ناقل الحركة هو "سائل دائم" لا يحتاج إلى تغيير أبدًا. في الواقع، توصي جميع شركات تصنيع السيارات بتغيير زيت ناقل الحركة كل 60,000 - 100,000 كم، اعتمادًا على ظروف التشغيل ونوع السيارة. لكن الكثير من الناس لا يفعلون ذلك أبدًا.
أوضح المهندس ها: "يؤدي زيت علبة التروس وظيفة التزييت والتبريد والحفاظ على الضغط الهيدروليكي في علبة التروس. إذا لم يُغيّر دوريًا، فسيتدهور الزيت، مما يؤدي إلى تآكل التروس والقابض داخلها بسرعة. لذلك، يُعدّ عدم تغيير زيت علبة التروس دوريًا وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة أحد الأسباب الرئيسية لتعطل علبة التروس بسرعة."
ونتيجة لذلك، يعمل صندوق التروس بشكل متقطع، ويصدر ضوضاء، ثم يتعطل بشكل خطير في نهاية المطاف، مما يتطلب إجراء إصلاح شامل أو استبدال، بتكلفة تتراوح بين عشرات ومئات الملايين من الدونغ. لذلك، فإن تغيير الزيت بشكل منتظم لا يساعد فقط على تشغيل علبة التروس بسلاسة، بل ويطيل أيضًا عمر السيارة بشكل كبير.
ركن السيارة على منحدر دون سحب فرامل اليد
وهذا خطأ يقع فيه كثير من السائقين، وخاصة السائقين الجدد. غالبًا ما يعتقدون أن كل ما يحتاجون إليه هو تحويل ذراع التروس إلى وضع P (Park) وينسون أو يتجاهلون سحب فرامل اليد عند ركن السيارة على منحدر.
وحذر السيد ها من أن هذا يضع وزن السيارة بالكامل على دبوس ميكانيكي صغير داخل علبة التروس، يسمى "مشبك وقوف السيارات" - والذي تم تصميمه فقط للحفاظ على السيارة ثابتة، وليس لتحمل حمولة ثقيلة. بمرور الوقت، يمكن أن تتسبب هذه القوة المفرطة في تآكل الدبوس أو كسره أو تشوهه، مما يتسبب في أضرار جسيمة لناقل الحركة أو حتى منع السيارة من التحول إلى وضع التشغيل.
على الرغم من أن العديد من الناس يعرفون ذلك، لا يزال هناك العديد من السائقين الذين يتسمون بالموضوعية، مما يؤدي إلى إصلاحات مكلفة في المرآب. الحل البسيط والفعال هو سحب فرامل اليد دائمًا قبل تحويل ذراع التروس إلى وضع P، خاصةً عند ركن السيارة على منحدر.
تغيير التروس باستمرار في الاختناقات المرورية
في حالات الاختناقات المرورية، يعد التبديل المستمر بين الوضع D (الأمامي) أو N (المحايد) أو R (الخلفي) شيئًا يفعله العديد من السائقين دون وعي. ومع ذلك، فهذه عادة ضارة للغاية لعلبة التروس، وخاصة للسيارات التي تستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
قال المهندس ها: "إن تغيير التروس باستمرار يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة زيت علبة التروس، مما يقلل من التزييت، ويزيد الاحتكاك، ويسبب تآكل أجزاء ناقل الحركة. ولذلك، يُعد هذا أيضًا أحد الأسباب الخفية للتآكل السريع لعلب تروس السيارات".
ويوصي السيد ها المستخدمين بالاستفادة من الوضع اليدوي إذا كانت السيارة تدعمه، للتحكم في تغيير التروس بشكل أكثر فعالية عند القيادة ببطء أو التوقف، مما يساعد على تقليل الضغط على علبة التروس.
لكن يجب على المستخدمين أيضًا ملاحظة أن جودة علبة التروس لكل طراز سيارة تعتمد أيضًا على التصميم ومواد التصنيع. على سبيل المثال، بعض المركبات المجهزة بناقل حركة ثنائي القابض جاف تكون أكثر عرضة للمشاكل من أنواع أخرى من ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
تغيير التروس قبل توقف السيارة تمامًا
لدى العديد من السائقين عادة التحول من الوضع R (للخلف) إلى الوضع D (للأمام) أو العكس عندما لا تكون السيارة متوقفة بشكل كامل. سيؤدي هذا عن غير قصد إلى وضع قدر كبير من الضغط على التروس الداخلية، مما يتسبب في تحميل غير ضروري على مجموعة نقل الحركة.
وبحسب المهندس نجوين فان ها، إذا تم تنفيذ هذا الإجراء بضع مرات فقط، فقد لا يسبب عواقب واضحة، ولكن إذا أساء السائق استخدامه كعادة، فسوف يقلل بسرعة من عمر علبة التروس. في المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يجب تغيير التروس فقط عندما تتوقف المركبة تمامًا. على وجه الخصوص، عند التحويل إلى وضع P، يجب أن تكون السيارة ثابتة لتجنب إتلاف قفل التروس.
تجاهل ضوء خطأ ناقل الحركة
يحتوي مصباح خطأ ناقل الحركة على رمز ترس مع علامة تعجب في المنتصف، ولكن هذا التحذير لا يعني أن ناقل الحركة معطل، بل هو تذكير بعامل ضار.
ومع ذلك، يتجاهل العديد من السائقين هذا الضوء التحذيري لأنهم يعتقدون أنه مجرد خطأ في البرنامج. في الواقع، هذه علامة تحذير مبكرة تساعد السائقين على اكتشاف المشكلة قبل أن تصبح خطيرة.
لا تدع الأخطاء الصغيرة تتحول إلى عواقب كبيرة.
على الرغم من أن بعض موديلات السيارات معرضة لفشل علبة التروس بسبب التصميم، إلا أن معظم أعطال هذا الجزء تأتي بشكل أساسي من عادات المستخدم. لتجنب إنفاق عشرات الملايين على الإصلاحات، قم بتغيير زيت ناقل الحركة بانتظام، واسحب فرامل اليد دائمًا عند ركن السيارة على منحدر، وقم بتغيير التروس فقط عندما تتوقف السيارة، وحد من القيادة في الاختناقات المرورية الطويلة. لا تدع علبة التروس الخاصة بك تصبح "ضحية" للذاتية!
المصدر: https://baonghean.vn/5-thoi-quen-tai-hai-cua-nguoi-dung-khien-hop-so-o-to-nhanh-hong-10295993.html
تعليق (0)