5 عادات سيئة يقوم بها المستخدمون تتسبب في تعطل علب تروس السيارة بسرعة

نظرًا لأنه جزء مهم من نظام ناقل الحركة، فعندما يواجه صندوق التروس مشاكل، فإن تكلفة الإصلاح غالبًا ما تكون باهظة الثمن، ناهيك عن أن السيارة قد تضطر إلى "البقاء في الورشة" لعدة أيام، مما يسبب إزعاجًا للمستخدم.

وفقًا لمهندس السيارات نجوين فان ها، مدير مركز خدمة السيارات في نام تو ليم، هانوي ، هناك أخطاء تبدو صغيرة، لكنها تُدمّر علبة التروس يوميًا. فيما يلي خمس عادات شائعة يرتكبها كل سائق فيتنامي تقريبًا مرة واحدة على الأقل.

كسول لتغيير زيت علبة التروس

من المفاهيم الخاطئة الشائعة أن سائل ناقل الحركة "سائل دائم" لا يحتاج إلى تغيير. في الواقع، توصي جميع شركات تصنيع السيارات بتغيير سائل ناقل الحركة كل 60,000 إلى 100,000 كم، حسب ظروف القيادة ونوع السيارة. لكن الكثيرين لا يفعلون ذلك أبدًا.

سيارة 1.jpg — لا يزال زيت ناقل الحركة بحاجة إلى الاستبدال، ولكنه سيستغرق وقتًا أطول بكثير من زيت المحرك. الصورة: Jpower Train

أوضح المهندس ها: "يؤدي زيت علبة التروس وظيفة التزييت والتبريد والحفاظ على الضغط الهيدروليكي في علبة التروس. إذا لم يُغيّر دوريًا، فسيتدهور الزيت، مما يؤدي إلى تآكل التروس والقابض داخلها بسرعة. لذلك، يُعدّ عدم تغيير زيت علبة التروس دوريًا وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة أحد الأسباب الرئيسية لتعطل علبة التروس السريع."

النتيجة هي أن علبة التروس تعمل بشكل متقطع، وتُصدر ضوضاء، وتُسبب في النهاية أضرارًا جسيمة تتطلب إصلاحًا شاملًا أو استبدالًا، بتكلفة تصل إلى عشرات أو مئات الملايين من الدونغات. لذلك، فإن تغيير الزيت بانتظام لا يُسهم في سلاسة عمل علبة التروس فحسب، بل يُطيل عمر السيارة بشكل ملحوظ.

ركن السيارة على منحدر دون سحب فرامل اليد

هذا خطأ شائع يقع فيه كثير من السائقين، وخاصةً الجدد منهم. إذ يعتقدون أن كل ما عليهم فعله هو نقل ناقل الحركة إلى وضع الركن (P)، وينسون أو يتجاهلون سحب فرامل اليد عند ركن السيارة على منحدر.

سيارة 2.jpg — كثير من سائقي السيارات الأوتوماتيكية ينسون سحب فرامل اليد عند التوقف على منحدر. صورة: سيارة من اليابان

يُحذّر السيد ها من أن هذا يضع وزن السيارة بالكامل على دبوس ميكانيكي صغير داخل ناقل الحركة، يُسمى "مِزلاج التوقف"، وهو مصمم فقط لتثبيت السيارة، وليس لتحمل حمولة ثقيلة. مع مرور الوقت، قد يُؤدي هذا الضغط الزائد إلى تآكل المِزلاج أو كسره أو تشوهه، مما يُلحق أضرارًا جسيمة بناقل الحركة، بل ويمنع السيارة من تغيير وضعية التروس.

على الرغم من أن الكثيرين يدركون هذه الحقيقة، إلا أن العديد من السائقين يتجاهلونها، مما يؤدي إلى تكاليف إصلاح باهظة في الورشة. الحل البسيط والفعال هو سحب فرامل اليد دائمًا قبل وضع ناقل الحركة في وضع P، خاصةً عند ركن السيارة على منحدر.

تغيير التروس باستمرار في الاختناقات المرورية

في زحمة السير، يُمارس العديد من السائقين دون وعيٍ منهم التبديل المستمر بين وضعية القيادة (D) أو الحياد (N) أو الرجوع للخلف (R). إلا أن هذه العادة تُلحق ضررًا بالغًا بعلبة التروس، وخاصةً في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

سيارة 3.jpeg — يؤدي تغيير التروس باستمرار في الاختناقات المرورية إلى تآكل علبة التروس بسرعة. الصورة: هوانغ هييب

قال المهندس ها: "إن تغيير التروس باستمرار يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة زيت علبة التروس، مما يقلل من التزييت، ويزيد الاحتكاك، ويسبب تآكل أجزاء ناقل الحركة. ولذلك، يُعد هذا أيضًا أحد الأسباب الخفية للتآكل السريع لعلب تروس السيارات".

ويوصي السيد ها المستخدمين بالاستفادة من الوضع اليدوي إذا كانت السيارة تدعمه، للتحكم في تغيير التروس بشكل أكثر فعالية عند القيادة ببطء أو التوقف، مما يساعد على تقليل الضغط على علبة التروس.

مع ذلك، يجب على المستخدمين الانتباه أيضًا إلى أن جودة علبة التروس لكل طراز سيارة تعتمد على تصميمها ومواد تصنيعها. على سبيل المثال، بعض طرازات السيارات المجهزة بعلب تروس جافة ثنائية القابض أكثر عرضة للمشاكل من أنواع أخرى من نواقل الحركة الأوتوماتيكية.

تغيير التروس قبل توقف السيارة تمامًا

يعتاد العديد من السائقين على تغيير وضعية التسارع من الخلف (R) إلى الأمام (D) أو العكس قبل توقف السيارة تمامًا. يؤدي هذا، دون قصد، إلى ضغط كبير على التروس الداخلية، مما يُحمّل ناقل الحركة عبئًا غير ضروري.

سيارة 4.jpg — عندما لا تتوقف السيارة تمامًا، يعتاد العديد من الأشخاص على تغيير التروس للأمام والخلف، وهو أمر خطير بشكل خاص عند التغيير إلى وضع P. الصورة: Slashgear

وفقًا للمهندس نجوين فان ها، إذا تكرر هذا الفعل بضع مرات فقط، فقد لا يُسبب عواقب وخيمة، ولكن إذا اعتاد عليه السائق، فسيؤدي ذلك إلى تقصير عمر علبة التروس بسرعة. في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يجب تغيير التروس فقط بعد توقف السيارة تمامًا. وبشكل خاص، عند تغيير السرعة إلى الوضع P، يجب أن تكون السيارة ثابتة لتجنب إتلاف قفل التروس.

تجاهل ضوء خطأ ناقل الحركة

يحتوي مصباح خطأ ناقل الحركة على رمز ترس مع علامة تعجب في المنتصف، ولكن هذا التحذير لا يعني أن ناقل الحركة معطل، بل هو تذكير بعامل ضار.

سيارة 5.jpg — يشير ضوء فحص ناقل الحركة إلى وجود بعض المشاكل في ناقل الحركة تتطلب المعالجة. الصورة: Reddit

ومع ذلك، يتجاهل العديد من السائقين هذا التحذير ظنًا منهم أنه مجرد خطأ برمجي. في الواقع، يُعد هذا تحذيرًا مبكرًا يساعد السائقين على اكتشاف المشاكل قبل تفاقمها.

لا تدع الأخطاء الصغيرة تتحول إلى عواقب كبيرة.

على الرغم من أن بعض طرازات السيارات معرضة لأعطال علبة التروس بسبب تصميمها، إلا أن معظم أعطال هذه القطعة تعود أساسًا إلى عادات استخدام المستخدم. لتجنب "إنفاق عشرات الملايين" على تكاليف الإصلاح، غيّر زيت علبة التروس بانتظام، واسحب فرامل اليد دائمًا عند ركن السيارة على منحدر، ولا تغير التروس إلا بعد توقف السيارة، وقلّل من تشغيلها في ظروف الازدحام المروري لفترات طويلة. لا تدع علبة التروس تصبح "ضحية" للذاتية!

المصدر: https://baonghean.vn/5-thoi-quen-tai-hai-cua-nguoi-dung-khien-hop-so-o-to-nhanh-hong-10295993.html