الهند لديها القدرة على إنتاج مقاتلات الشبح الروسية

يشكل تقديم روسيا مؤخرا لتقرير فني إلى شركة هندوستان للطيران المحدودة (HAL) خطوة كبيرة إلى الأمام في مسعى الهند لإنتاج طائرة مقاتلة من الجيل الخامس.

خلصت الوثيقة، التي أعدها وفد من مكتب سوخوي للتصميم وهيئات دفاعية روسية أخرى، إلى أن شركة HAL تمتلك الآن ما يقرب من 50% من الطاقة الإنتاجية اللازمة لإنتاج مقاتلة الشبح Su-57E محليًا. وقُدِّم التقرير إلى شركة HAL في أكتوبر، قبل زيارة الرئيس الروسي فلاديمير بوتين المقررة إلى الهند في أوائل ديسمبر.

وتفيد التقارير بأن شركة الصناعات الجوية والفضائية الهندية، وهي جزء من وزارة الدفاع الهندية، تمتلك 50% من الطاقة الإنتاجية لطائرات Su-57E في روسيا.

زار خبراء روس منشآت رئيسية تابعة لشركة HAL في سبتمبر لتقييم قدرتها الإنتاجية وجاهزيتها التكنولوجية وكفاءتها البشرية. وأجروا تقييمًا مفصلًا للبنية التحتية الحالية للشركة، والتي طُوّرت على مدى أكثر من عقدين من الإنتاج المرخص لطائرات Su-30MKI.

أظهرت ورشة ناشيك، التي تُعدّ خط التجميع النهائي لطائرة سو-30MKI، خبرةً متقدمةً في التصنيع والتكامل، بينما أثبتت ورشة كورابوت قدرتها على تصنيع وتجديد محرك التوربينات AL-31FP. وقد أصبحت هذه القدرات أساسًا لمنظومة تصنيع الطائرات المقاتلة الحديثة في الهند.

زار الوفد أيضًا مصنع الإلكترونيات الاستراتيجية التابع لشركة HAL في كاساراجود، كيرالا. يتولى هذا المصنع مسؤولية تصنيع مكونات إلكترونيات الطيران، مثل أجهزة الكمبيوتر الخاصة بالمهام، ومعالجات العرض، وغيرها من إلكترونيات الطيران الضرورية لمنصات الطائرات الحديثة.

وكانت روسيا قد عرضت في وقت سابق نقل كافة تكنولوجيا إنتاج مقاتلة "سو-57إي" بالتعاون مع الهند.

وذكر فريق البحث الروسي أنه لاحظ التطور التكنولوجي لهذه المرافق وقدرتها المحتملة على التكيف مع الإنتاج المرتبط بطائرة سو-57 مع الترقيات اللازمة والأدوات الجديدة.

بناءً على هذه النتائج، بدأت شركة HAL بإعداد تقريرها الداخلي الخاص لتقييم متطلبات تحقيق إنتاج واسع النطاق لطائرات Su-57E في الهند. سيتضمن هذا التقرير تقديرات للاستثمارات اللازمة لتطوير البنية التحتية، وشراء الآلات المتخصصة، والبحث والتطوير، وتدريب الكوادر، وإنشاء سلسلة توريد محلية.

ومن المتوقع أن يتم تقديم التقييم النهائي إلى وزارة الدفاع بحلول نهاية شهر نوفمبر/تشرين الثاني لمزيد من الدراسة على مستوى السياسات.

يأتي هذا التطور في وقت استراتيجي بالغ الأهمية، إذ من المقرر أن يزور الرئيس بوتين نيودلهي يومي 5 و6 ديسمبر لحضور القمة الهندية الروسية السنوية الثالثة والعشرين. ومن المتوقع أن تشمل المناقشات طيفًا واسعًا من مواضيع التعاون الدفاعي، بما في ذلك اقتراح طائرة سو-57 إي، والتعاون في مجال الرادارات المتقدمة، والتقنيات المستقبلية مثل أنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار وأسلحة الضربات الدقيقة.

مسؤولون هنود يقومون بجولة في طائرة سو-57 في معرض Aero India 2025.

وتُعتبر القمة المقبلة بمثابة منصة محتملة لإبرام اتفاقيات جديدة من شأنها إعادة تشكيل مسار الشراكة الدفاعية بين الهند وروسيا.

لا تزال طائرة سو-57، التي بناها مصنع كومسومولسك-أون-أموري للطيران في أقصى شرق روسيا، المقاتلة الروسية الرئيسية متعددة المهام من الجيل الخامس. وقد عُرضت نسختها الموجهة للتصدير، سو-57E، بشكل بارز في معرض آيرو إنديا 2025 في بنغالور في وقت سابق من هذا العام، حيث كُشف النقاب عنها أمام مسؤولي الدفاع الهنود وخبراء الصناعة.

ويتزامن وصول المقاتلة مع مشاركة مقاتلة إف-35 الأميركية في القتال الجوي نفسه، ما يسلط الضوء على مكانة الهند الفريدة بين العروض المتنافسة من القوى العالمية في مجال المقاتلة الشبح.

خلال الفعالية، أكد الممثلون الروس استعدادهم لدمج الإنتاج المحلي لطائرة سو-57E في النظام الصناعي الهندي الناشئ. وأكدوا أن هذا التعاون سيُكمّل برنامج الطائرات القتالية المتوسطة المتقدمة (AMCA) الهندي المحلي، لا أن ينافسه، من خلال توفير نقل التكنولوجيا، والخبرة المبكرة في إنتاج الطائرات الشبحية، والوصول إلى إلكترونيات الطيران من الجيل التالي.

وفي وقت لاحق، عزز السفير الروسي دينيس عليبوف هذا الموقف في اجتماع عام عقد في 16 أكتوبر/تشرين الأول، مؤكداً أن اقتراح موسكو يمثل امتداداً طبيعياً للنموذج الطويل الأمد للتعاون الدفاعي بين الهند وروسيا.

هل ستظهر مقاتلات الشبح "سو-57" المصنوعة في الهند؟

سلّطت تصريحات السفير الضوء على تطور العلاقات الثنائية من اتفاقيات البيع والشراء التقليدية إلى إطار تعاون مشترك في التطوير والإنتاج. وقال إن روسيا ترى في مشروع Su-57E فرصةً لكلا البلدين لتطوير تكنولوجيا مقاتلات الجيل الخامس بشكل مشترك. وفي الوقت نفسه، يُضفي استعداد موسكو للتعاون مع مبادرتي "صنع في الهند" و"أتمانيربهار بهارات" الهنديتين ثقلاً استراتيجياً على هذا الاقتراح.

لا تزال التقييمات جارية داخل المؤسسة الدفاعية الهندية بشأن مدى ملاءمة الطائرة Su-57E التشغيلية وتداخلها المحتمل مع AMCA.

أفادت مصادر بأن مشاركة الهند قد تركز في البداية على اتفاق إنتاج مشترك محدود، ربما يشمل بضع وحدات طائرات لعرض تقنيات تجميع التخفي وتطبيق مواد ماصة للرادار. بالتوازي مع ذلك، قد تمتد المناقشات لتشمل أبحاثًا مشتركة حول أجهزة الاستشعار، وأنظمة دمج البيانات، وأنظمة الحرب الإلكترونية المتعلقة بمنصتي Su-57E وAMCA.

إذا تمت الموافقة على المشروع من قبل الحكومة ، يمكن أن يبرز HAL كمركز إقليمي لتصنيع الهياكل المركبة المتقدمة ودمج المواد الخفية تحت الإشراف الفني الروسي.

لن تُعزز هذه الشراكة القاعدة الصناعية الهندية في مجال الطيران والفضاء فحسب، بل ستقلل أيضًا من اعتمادها على المصادر الخارجية للحصول على المكونات الحساسة على المدى الطويل. بالنسبة لروسيا، قد يُسهم تسهيل الإنتاج الجزئي في الهند في تعويض قيود الإنتاج الدولية وتعزيز حضورها التصديري طويل الأمد في آسيا.

يعتقد الخبراء أن التقييم الإيجابي للتقرير الروسي يهدف إلى إظهار الثقة في نضج الصناعة الهندية واستعدادها للتعامل مع أنظمة الجيل الخامس المتطورة. ومن المرجح أن تحدد الأشهر المقبلة ما إذا كان المقترح سيُترجم إلى إطار عمل ثنائي ملموس.

ويشير توقيت زيارة الرئيس بوتن إلى ضرورة بذل جهد دبلوماسي وصناعي متضافر لاستعادة الزخم من أجل تعاون أعمق في قطاع الدفاع.