يقترح باك نينه الحفاظ على القوارب القديمة الفريدة من نوعها في موقعها

ن د أ - بعد أعمال حفر طارئة، تم الكشف عن جميع الآثار الموجودة في قارب قديم في منطقة كونغ ها، حي ها مان، بلدة ثوان ثانه، مقاطعة باك نينه، والتي يقدر الخبراء أنها تعود إلى فترة حكم أسرة لي إلى أسرة تران. تم اقتراح القارب الفريد ذو الهيكل المزدوج الذي تم اكتشافه في فيتنام حتى الآن للحفظ في موقعه من قبل إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة باك نينه.

هيكل ومقياس وملمس فريد من نوعه

من شارع كوين، اتجه يمينًا واتبع قناة حي كونغ ها لمدة تقل عن 400 متر للوصول إلى المنطقة الأثرية التي كانت محط اهتمام الخبراء والرأي العام في الآونة الأخيرة. ورغم وجودهما في أعماق الأرض، ضمن منطقة حفريات تبلغ مساحتها 300 ^متر مربع، إلا أن القاربين القديمين اللذين يبعدان عن بعضهما حوالي مترين، لا يزالان سليمين تماما.

قال نائب مدير إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة باك نينه نجوين فان داب: إن القارب القديم المكتشف يتكون من قاربين متشابهين في الحجم، طولهما أكثر من 16 مترًا، وعرضهما حوالي 2 متر، والجزء الأعمق هو 2.15 مترًا، ويقعان على نهر داو (هذا النهر لم يعد موجودًا اليوم).

تم التنقيب عن القارب القديم بعناية وبشكل علمي .

ومن خلال نتائج الحفريات الطارئة في موقع الحادث، أظهرت آراء الخبراء والعلماء أن هذا نوع من القارب ثنائي الهيكل، وأن البقايا التي تم اكتشافها في موقع الحادث هي الهيكلان المتبقيان المغموران بالكامل تحت الماء، ويعملان كعوامتين تدعمان الهيكل بأكمله أعلاه.

بفضل تفرده وحصريته حيث تم بناء القارب بالكامل من الخشب، دون استخدام المعدن في أجزائه البنيوية وتوصيلاته، وبناءً على مصادر وثائقية عن القوارب القديمة في فيتنام وحول العالم ، فقد قام العلماء بتقييم أن هذا هو بقايا قارب ذات أكبر مقياس وبنية وأكثر التقنيات تعقيدًا، وهو الوحيد الذي تم اكتشافه حتى الآن ليس فقط في فيتنام ولكن أيضًا على المستوى الدولي.

والجدير بالذكر أن الجزء السفلي من القارب يحتوي على هيكل محفور، حيث يبلغ أوسع قطر له 0.95 متر. يتم ربط الهيكل من الأسفل إلى الحافة العلوية من الجانب بواسطة الألواح.

بشكل عام، تم تصنيع هيكلي القارب بالكامل باستخدام نفس تقنية نحت جذع شجرة واحد، وربط الألواح بمفاصل التجويف واللسان، ثم تم تأمين مفاصل التجويف واللسان بمسامير خشبية. أوضح السيد نجوين فان داب قائلاً: "تتجلى التقنية الأكثر تعقيدًا في مقدمة القارب ومؤخرته، وهي نقطة الوصل بين قاع القارب والألواح، المُثبّتة بأربعة أعمدة خشبية متشابهة الحجم، 5 سم × 5 سم. وهذه أول تقنية تُرى في تقنيات بناء القوارب القديمة في فيتنام والعالم".

شهدت ورشة العمل الميدانية حول حفر القوارب مشاركة العديد من الخبراء والعلماء.

أما فيما يتعلق بالعمر، واستناداً إلى تقنيات بناء القوارب ووثائق الأبحاث المحلية والدولية، ورغم عدم وجود نتائج تأريخ للعصر C14 حتى الآن، فإن الآراء تميل إلى تأكيد وجود هذا النوع من القوارب في التاريخ الفيتنامي، من سلالة لي إلى سلالة تران، وتحديداً سلالة لي.

قال الدكتور فام فان تريو، نائب رئيس قسم الآثار بمعهد الآثار بالأكاديمية الفيتنامية للعلوم الاجتماعية ورئيس فريق التنقيب: عند الاقتراب من الموقع، فوجئ فريق المسح حقًا بالحجم الكبير للقاربين القديمين. على وجه الخصوص، يعد الاتصال القوي بواسطة قضيب خشبي طويل في مقدمة القارب فريدًا جدًا، حيث تم اكتشافه لأول مرة في فيتنام، مما يجعل القارب أكثر إثارة للاهتمام، ويجذب انتباه العلماء وباحثي القوارب في جميع أنحاء البلاد.

الحفاظ على الموقع مرتبط بتنمية السياحة

إن كيفية الحفاظ بشكل عاجل على قطعة القارب الأثرية الفريدة والقديمة الوحيدة والتحرك نحو حمايتها على المدى الطويل وتعزيز قيمتها هي قضية تثير قلق العلماء والسكان المحليين بشكل خاص.

قال السيد نجوين فان تشين، من حي كونغ ها، بدائرة ها مان، بلدة ثوان ثانه، وهو أول من اكتشف القاربين القديمين: "بصفتي من عشاق التحف، بمجرد اكتشافي القاربين القديمين في قاع البركة، أبلغتُ مسؤولي الثقافة في الدائرة والمنطقة. عائلتي داعمة جدًا لأعمال التنقيب، وفي حال قررت السلطات الحفاظ على القاربين في الموقع، فإن عائلتي توافق أيضًا".

تظهر التقنية الأكثر تعقيدًا في القوس والمؤخرة، والتي تعد أول ما تم اكتشافه حتى الآن.

وقال نائب مدير إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة باك نينه نجوين فان داب: بناءً على الوضع الحالي للآثار وموقع التنقيب ومقترح معهد الآثار، اقترحت إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة باك نينه على اللجنة الشعبية الإقليمية السماح بتنفيذ خطة لحماية الحالة الأصلية لآثار القارب القديم في الموقع. وهذا هو الحل الأمثل لحماية وتعزيز قيمة الآثار لأن نقل الآثار في حالتها الأصلية أمر لا مفر منه نظرًا لحجم الآثار الكبير (حوالي 100 متر مربع).

وبناء على ذلك، تتولى إدارة الثقافة والرياضة والسياحة بالمحافظة رئاسة التنسيق مع معهد الآثار والهيئات والوحدات ذات الصلة لتنفيذ أعمال الصيانة الطارئة للآثار وفقًا لخطة ملء الرمال مؤقتًا لحماية الحالة الأصلية للآثار بعد الانتهاء من أعمال البحث والتوثيق على الآثار في موقع الحادث. يتم تنفيذ هذه الخطة علميًا في 5 خطوات مماثلة لتلك التي تم تنفيذها للتراث الأثري الآخر، وأشهرها موقع التراث العالمي لقلعة ثانغ لونغ الإمبراطورية.

يذكر أن المحافظة ستطبق تكنولوجيا متطورة، وتستخدم أساليب الحفظ الحديثة لمنع تحلل المواد الخشبية، مثل المعالجة الكيميائية، والتحكم في الرطوبة ودرجة الحرارة، وغيرها.

تم بناء القارب بالكامل من الخشب، ولا يتم استخدام أي معدن في الأجزاء الهيكلية والوصلات الخاصة بالقارب.

وقال ممثل إدارة البناء، إن المنطقة التي تم اكتشاف القارب القديم فيها هي مساحة الأرض المخططة لبناء حديقة وحديقة زهور. وبالتالي، إذا تم الإبقاء على المشروع، فلن يؤثر على مساحة التخطيط العام للمنطقة التي وافقت عليها اللجنة الشعبية الإقليمية. وهذه ميزة للمحافظة لإقامة أسوار وعلامات حماية حول منطقة الآثار، ومنع البناء غير القانوني وأنشطة استغلال الموارد داخل المنطقة المحمية.

وعلى المدى الطويل، لتعزيز قيمة الآثار، قالت إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة باك نينه إنها ستقوم بتصميم جولة ثقافية تجمع بين زيارات القوارب القديمة والآثار التاريخية والثقافية الأخرى في منطقة قلعة لوي لاو القديمة، وبلدة ثوان ثانه.

تنظيم المهرجانات، وإعادة إحياء أنشطة التجارة في الممرات المائية القديمة، وإنشاء منتجات تذكارية تحمل علامة القوارب القديمة لكونج ها وها مان، وعرض وتقديم وتفسير آثار القوارب القديمة في الموقع باستخدام الصور وتكنولوجيا ثلاثية الأبعاد، أو يمكن استعادة الأصل، وتقليل حجم الآثار لخدمة العرض، مما يخلق شعورًا بديهيًا للزوار.

علاوة على ذلك، تشجع منظمة باك نينه أيضًا مشاركة المجتمع والسكان المحليين في العمل على الحفاظ على قيمة الآثار وتعزيزها.

المصدر: https://nhandan.vn/bac-ninh-de-xuat-bao-ton-tai-cho-thuyen-co-doc-dao-duy-nhat-post877130.html