الدرس الأول: منطقة الجنوب الشرقي هي "منجم ذهب" للاقتصاد الخاص.

(PLVN) - تشبه منطقة الجنوب الشرقي سيمفونية النمو، حيث يزدهر المحرك الاقتصادي الخاص على منصة الابتكار، ليصبح أرضًا "ذهبية" تساعد الشركات على تحقيق التقدم وتقديم مساهمات كبيرة للاقتصاد الإقليمي الرئيسي.

العجلات الكبيرة للاقتصاد الخاص

كمحرك نموّ يشقّ طريقه عبر محطة الابتكار، برزت منطقة الجنوب الشرقي في السنوات الأخيرة كقلب اقتصادي للبلاد، ومركز صناعي وتجاري ولوجستي نابض بالحياة. على شريط من الأرض لا يتجاوز 9% من مساحة البلاد ويسكنه 20% من سكانها، تُساهم هذه المنطقة حاليًا بأكثر من 30% من الناتج المحلي الإجمالي، ونحو 45% من إجمالي إيرادات الموازنة العامة للدولة، وأكثر من 32% من حجم الصادرات.

يعد الجنوب الشرقي "خط الدم" لنقل البضائع والمواد الخام والمنتجات من المحافظات إلى الموانئ البحرية والمطارات.

بالنظر إلى خريطة التنمية، تُعتبر منطقة الجنوب الشرقي بمثابة ناقل رئيسي للنشاط، إذ تضخّ الحيوية في الاقتصاد الفيتنامي. تلعب مدينة هو تشي منه دور "قاطرة" تدفع عجلة الاقتصاد الوطني بأكمله إلى الأمام، إلى جانب مدن دونغ ناي، وبينه دونغ، وبا ريا - فونغ تاو ، وبينه فوك، وتاي نينه، التي تُشكّل مثلث نمو قوي. فهي لا تُمثّل فقط ملتقىً للمجمعات الصناعية الحديثة، بل أصبحت أيضًا أرضًا خصبة للمشاريع التكنولوجية المتقدمة واسعة النطاق، ولمنتجات العلامات التجارية الفيتنامية التي تصل إلى السوق العالمية.

ولخلق زخم للاقتصاد الخاص لتحقيق اختراقات، أصدرت الحكومات المركزية والمحلية سلسلة من السياسات الاستراتيجية، مثل التروس التي تساعد في تشغيل الآلة الاقتصادية: القرار 24-NQ/TW (2022) الذي يوجه التنمية الشاملة ويضمن الدفاع والأمن الوطنيين في منطقة الجنوب الشرقي؛ القرار 57-NQ/TW (2024) الذي يعزز التحول الرقمي والابتكار؛ القرار 59-NQ/TW (2025) الذي يفتح الباب أمام التكامل الدولي؛ القرار 66-NQ/TW (2025) الذي يزيل الاختناقات القانونية؛ القرار 68-NQ/TW (2025) الذي يعزز الاقتصاد الخاص ليصبح القوة الدافعة الأكثر أهمية في البلاد.

عند التعمق في القطاعات الاقتصادية الرئيسية في المنطقة، يتضح جليًا أن القطاعات الاقتصادية الكبرى تعمل بسلاسة، مثل صناعة التجهيز والتصنيع. تتصدر مدينة هو تشي منه قائمة المدن الصناعية بأكثر من 30,500 شركة، ما يمثل 60% من إجمالي الشركات الصناعية في المنطقة، ممتدة من بينه دونغ ودونغ ناي إلى "المستودعات الصناعية" في المنطقة، مع قطاعات المعادن والصلب والإلكترونيات والكيماويات، وغيرها.

في المنطقة، يوجد ما يقرب من 14,800 شركة لوجستية، أي ما يقرب من نصف إجمالي عدد الشركات اللوجستية في البلاد، وهي بمثابة "شريان دموي" يربط البضائع والمواد الخام والمنتجات من جميع المحافظات والمدن بالموانئ البحرية والمطارات. من الحاويات المحملة بالبضائع إلى قوافل شاحنات الحاويات التي تعمل ليلًا ونهارًا، تعجّ الطرق السريعة التي تربط منطقة الجنوب الشرقي بالعالم.

بالنسبة لقطاع العقارات والإنشاءات، إلى جانب المناطق الصناعية الحديثة في بينه دونغ ودونغ ناي ومدينة هو تشي منه، يُعدّ قطاع الإنشاءات بمثابة "أجنحة" تُسرّع وتيرة التحضر. وتبرز المباني الشاهقة والمناطق السكنية الجديدة كدليل على حيوية هذه الأرض الديناميكية.

تصبح منطقة الجنوب الشرقي أرضًا تجذب المشاريع الكبرى والتكنولوجيا العالية والمنتجات الفيتنامية التي تصل إلى العالم.

التجارة والتجزئة، مع إيرادات بيع بالتجزئة متوقعة تبلغ 4,921.7 تريليون دونج (2025)، وسوق تجارة إلكترونية تصل قيمتها إلى 25 مليار دولار أمريكي، أصبحت منطقة الجنوب الشرقي جنة عصرية للتسوق والاستهلاك. من مراكز التسوق المزدحمة في مدينة هو تشي منه إلى أسواق الجملة المزدهرة في المحافظات المجاورة، تنضم جميعها إلى التدفق الاقتصادي الرقمي.

لقد ساهم التشارك العاطفي بين القادة المحليين ورجال الأعمال الشباب في المنطقة في إثراء صورة الاقتصاد الخاص، والتي ليست في جوهرها مجرد إحصائيات جافة.

أكد السيد فو تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، قائلاً: "نحن عازمون على إصلاح الإدارة، وتعزيز تطوير البنية التحتية لخلق بيئة استثمارية منفتحة، وجذب الشركات المحلية والأجنبية. وتُطبّق مقاطعة دونغ ناي حاليًا العديد من الحلول المتزامنة، بما في ذلك مراجعة الإجراءات الإدارية المعقدة وتبسيطها، وتطبيق تكنولوجيا المعلومات بفاعلية في إجراءات الاستثمار ومنح تراخيص الأعمال. وفي الوقت نفسه، تُعطي الأولوية لموارد الاستثمار لمشاريع البنية التحتية الرئيسية، وخاصةً طرق النقل الإقليمية والوطنية الرابطة. وتُساعد هذه الجهود الشركات على الوصول إلى الأراضي ورأس المال وخدمات الدعم بسهولة أكبر، مما يُسهم في تحسين القدرة التنافسية للاقتصاد المحلي، ويجذب بقوة تدفقات رأس المال الاستثماري المحلي والدولي.

كما صرّح السيد دانج كووك نغي، رئيس جمعية رواد الأعمال في دونج ناي يونغ، قائلاً: "لقد أعطى القرار رقم 68 دفعةً قويةً، وساعد الاقتصاد الخاص على تحقيق انطلاقةٍ قوية. ومع ذلك، أشار أيضًا إلى أن الشركات في المنطقة لا تزال بحاجةٍ إلى مزيدٍ من الدعم من الجهات الفاعلة من حيث رأس المال والأراضي والترابط الإقليمي لتحقيق تنميةٍ أكثر استدامةً".

"الأشجار القديمة القوية"

تبرز في المشهد الاقتصادي الخاص شركات المطاط، مثل شركة دونغ ناي للمطاط، وشركة نام لونغ المحدودة، وشركة 939، وشركة رونغ نام فييت المحدودة. فهي أشبه بأشجار عتيقة صامدة، تظهر باستمرار ضمن قائمة أفضل 100 شركة مستدامة في فيتنام لسنوات عديدة. وبفضل قدرتها الإنتاجية وقدرتها التنافسية، ساهمت هذه الشركات في الحفاظ على وتيرة نمو صناعة المطاط، ليس فقط محليًا، بل أيضًا في سوق التصدير.

في عام 2024، سيصل الناتج المحلي الإجمالي لمنطقة الجنوب الشرقي بأكملها إلى ما يقرب من 3775 تريليون دونج، وهو ما يجعلها الرائدة في البلاد.

في عام ٢٠٢٤، سيصل الناتج المحلي الإجمالي لمنطقة الجنوب الشرقي بأكملها إلى ما يقارب ٣٧٧٥ تريليون دونج، متصدرًا البلاد. ولا تزال مدينة هو تشي منه "الرائدة" بإجمالي ناتج محلي إجمالي يزيد عن ١٧٧٨ تريليون دونج (ما يمثل ٤٧٪ من إجمالي المنطقة)، تليها بينه دونج بإجمالي ٥٢٠ تريليون دونج، ودونغ ناي بإجمالي يقارب ٤٩٤ تريليون دونج، وبا ريا - فونغ تاو بنمو يتجاوز ١١.٧٪ ليصل إلى ٤١٧.٣ تريليون دونج.

بحلول عام 2025، تستهدف المحليات تحقيق نمو في الناتج المحلي الإجمالي بنسبة مئوية من رقمين، وهو هدف طموح، ولكنه جدير بمكانة المركز الاقتصادي الوطني. ويجري حاليًا تسريع مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق، مثل مطار لونغ ثانه الدولي (16 مليار دولار أمريكي)، الذي يُعدّ بوابةً لتحويل الجنوب الشرقي إلى "محطة عبور دولية". ويُعدّ ميناء كان جيو الدولي للعبور (4.8 مليار دولار أمريكي)، ومحطة نون تراش 3-4 للطاقة (1.4 مليار دولار أمريكي)، والطرق السريعة مثل طريق بين هوا - فونغ تاو، وطريق مدينة هو تشي منه - موك باي، بمثابة ناقلات جديدة تُضخّ الحيوية في الاقتصاد.

الصورة الاقتصادية لمنطقة الجنوب الشرقي نابضة بالحياة والحيوية. فالشركات لا تزاول أعمالها في هذه المنطقة فحسب، بل هي أيضًا "محرك" لآلية النمو الوطني. وتتوقع الشركات من السلطات المحلية مواصلة إزالة الاختناقات، وتحسين بيئة الاستثمار، وتعزيز الترابط الإقليمي لخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وتحسين سلسلة التوريد. عندها فقط، ستتسارع عجلة النمو، وستتقدم بثبات نحو تحقيق آفاق اقتصادية جديدة.

(يتبع)

(الجزء الثاني: الجنوب الشرقي - أرض الابتكار في الزراعة عالية التقنية)

دوي كونغ

المصدر: https://baophapluat.vn/bai-1-vung-dong-nam-bo-mo-vang-cua-kinh-te-tu-nhan-post550769.html