مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي: عازمون على إكمال مهمة صرف رأس مال الاستثمار العام في عام 2024

المراسل (PV) : هل يمكنكم إخبارنا عن جهود مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي في صرف رأس مال الاستثمار العام في عام 2024؟

السيد دانج هوو ترونج: في عام 2024، يبلغ إجمالي خطة رأس المال المخصصة لمجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي (PMMU) 1،094،986 مليون دونج، منها 366،961 مليون دونج من الميزانية المركزية؛ و728،025 مليون دونج من مصادر رأس المال المحلية لتنفيذ 19 مشروعًا، بما في ذلك 3 مشاريع مرورية رئيسية، تم تحديدها كمشاريع كبيرة ذات تأثير واسع النطاق وأهمية كبيرة في التنمية المستدامة للمقاطعة وكذلك المنطقة.

إدراكًا للمسؤولية الموكلة من قبل المقاطعة، قام مجلس إدارة مشاريع المرور الإقليمي، اعتبارًا من نهاية عام 2023، بمراجعة جميع المشاريع بشكل استباقي، وبالتالي وضع الخطط وتحديد أهداف تقدم البناء والصرف لكل مشروع في عام 2024. إلى جانب ذلك، تم إلزام المقاولين بتركيز الموارد على تنفيذ المشاريع، وتجنب حالة "البطء" في بداية العام و"التسارع" في نهايته؛ وفي الوقت نفسه، تم تكليف قادة المجلس المسؤولين عن المنطقة بالتنسيق الوثيق مع الفروع الوظيفية في المقاطعة والسلطات المحلية لتنفيذ أعمال التعويض وتطهير الموقع بسرعة، وضمان أرض نظيفة لتنفيذ بنود البناء.

بادر مجلس إدارة مشاريع المرور الإقليمي بحل المشاكل التي نشأت أثناء تنفيذ حزم العطاءات، مما عزز ثقة المقاولين في تنفيذ البنود والمشاريع، مع اشتراط اعتماد تقدم المشروع وجودته وجمالياته كمقياس لقدرة المقاول على الأداء. كما عزز المجلس عمليات التفتيش والرقابة على حجم العمل وتكلفته وتحديد حجم العمل المنجز للتسوية، مما يضمن معدل صرف رأس المال الاستثماري العام ويحفز المقاولين على الأداء الجيد في المشروع. وقد طُبقت الحلول المذكورة أعلاه بشكل متسق وشامل، مما ساعد مجلس إدارة مشاريع المرور الإقليمي على ضمان استيفاء متطلبات تقدم تنفيذ المشروع وصرف رأس المال الاستثماري.

المراسل: سيدي، ما هي الإشارات حتى الآن التي تشير إلى أن صرف رأس مال الاستثمار العام للمجلس قادر على تحقيق هدف الخطة الموضوعة؟

السيد دانج هوو ترونج: على الرغم من أن مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي يتعين عليه في الوقت نفسه تنفيذ العديد من المشاريع واسعة النطاق في العديد من المواقع المختلفة بشكل متزامن، إلا أن العمل كان يسير بسلاسة حتى الآن، مع نتائج إيجابية للغاية.

من الأمثلة النموذجية على ذلك مشروع إنشاء طريق شرق-غرب في مقاطعة نينه بينه (المرحلة الأولى). تبذل وحدة الإنشاءات جهودًا حثيثة، مُركزةً على العمال والآلات والمعدات، والعمل الإضافي، ليلًا ونهارًا، لتسريع وتيرة العمل، وتحسين الجودة، وضمان النظافة البيئية. حتى الآن، تم رصف حوالي 8.5 كيلومتر من سطح الطريق، ويجري استكمال ما تبقى من فرش الطريق والجسور والقنوات. وتُقدر نسبة حجم الأعمال المنجزة بنحو 45%. وتسعى المنطقة جاهدةً لإكمال المشروع بشكل أساسي بحلول عام 2024.

هذا أيضًا مشروعٌ خصصت له المقاطعة موارد كبيرة سعيًا لإنجازه قبل الموعد المحدد وبدء تشغيله. حتى الآن، بلغ إجمالي رأس المال المخصص للمشروع 1,437.625 مليار دونج فيتنامي. منها 500 مليار من الميزانية المركزية، و937.625 مليار دونج فيتنامي من ميزانية المقاطعة؛ وبلغت قيمة الصرف التراكمي حتى الآن 1,277.979/1,437.625 مليار دونج فيتنامي، بنسبة 88.9%. وبلغت قيمة خطة رأس المال لعام 2024 وحده 218.3 مليار دونج فيتنامي من ميزانية المقاطعة؛ وبلغ رأس المال المصروف 58.654/218.3 مليار دونج فيتنامي، بنسبة 26.87%.

مشروع إنشاء الطريق الساحلي عبر مقاطعة نينه بينه، المرحلة الثانية، ورغم بدء العمل في نوفمبر 2023 بمتطلبات تقنية وجمالية وجودة عالية ووقت بناء عاجل، إلا أنه بفضل جهود ومسؤولية المنطقة والمقاولين، تم إنجاز موقع البناء والمخيمات ومحطة تحويل الكهرباء على شاطئ نينه بينه. يقوم المقاول حاليًا ببناء أكوام مجوفة، وقاعدة دعامات شاطئ نينه بينه، وإنشاء الطريق الرئيسي، والتقاطع أسفل جسر نهر كان، وتقاطع QL12B... وقد حققت قيمة البناء والصرف الهدف المحدد.

بناءً على رأس المال المخصص، ومنذ الأشهر الأولى من العام، وبفضل الجهود الحثيثة التي بذلها كلٌّ من المستثمر والمنطقة والمقاولين، تمكّنوا من "الحصول على ما يكفي من الطعام والنوم بسرعة"، و"تجاوزوا تقلبات الطقس"، وذلك باستخدام الآلات والمعدات والمواد، وبذلوا جهودًا حثيثة في توظيف الكوادر البشرية. كما تواجد مسؤولو مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي بانتظام في مواقع البناء للتنسيق ودعم المقاولين في حل الصعوبات والمشاكل الناشئة على الفور، وحثّهم على الالتزام بحزم العطاءات. بالإضافة إلى ذلك، تم فرض رقابة صارمة على جودة وجماليات الأعمال. وبالتالي، بلغت نتائج تنفيذ وصرف رأس مال الاستثمار العام في الأشهر الستة الأولى من عام 2024 ما قيمته 136,598/1,094,986 مليون دونج فيتنامي.

تُظهر النتائج المذكورة أعلاه المشاركة الجذرية في توجيه وإدارة لجنة الحزب الإقليمية ومجلس الشعب ولجنة الشعب الإقليمية. هذا هو السبب الأساسي، لأنه فقط عندما تقود لجنة الحزب وتوجه عن كثب، وتعمل الحكومة بحزم، سيكون كل شيء ناجحًا. إنها أيضًا النتيجة التي توضح مسؤولية مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي كمستثمر ومقاولي البناء ... قد تغلبوا على نقاط الضعف في السنوات السابقة لتنفيذ المهام مباشرة من الأيام والأشهر الأولى من عام 2024 فيما يتعلق بالصعوبات والمشاكل المتعلقة بالأرض وتطهير الموقع والمواد ... تم حلها بشكل أساسي على الفور. هذا هو أساس مهم لمجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي لتحديد هدف صرف رأس مال الاستثمار العام في عام 2024 للوصول إلى أكثر من 95٪ من خطة رأس المال.

المراسل: على الرغم من أن المشاريع التي يستثمرها المجلس تضمن أساسًا التقدم المنشود، إلا أن معدل الصرف لا يزال متواضعًا. لذا، لإكمال خطة الصرف التي تتجاوز 95%، ما هي الحلول الأساسية التي اقترحتها الوحدة لتحقيق الأهداف المرسومة بنجاح، يا رفيق؟

السيد دانغ هوو ترونغ: يُعَدّ عام 2024 عامًا للتسارع والانطلاق، وهو أمرٌ بالغ الأهمية في نجاح تنفيذ خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية الخمسية للفترة 2021-2025. وحتى الآن، حققت المشاريع التي استثمرها مجلس الإدارة تقريبًا الخطةَ من حيث تقدم البناء وصرف رأس المال.

ومع ذلك، لا تزال المشاريع تواجه بعض الصعوبات، منها: تواجه معظم المشاريع صعوبات في عملية الإعلان والحصر والتسعير (متعلقة بتخطيط استخدام الأراضي، وحالة استخدام الأراضي الحالية مقارنةً بالتخطيط، وتكاليف التعويض عن استملاك الأراضي وإخلائها وقت التنفيذ أعلى بكثير من التكاليف المقدرة في إجمالي الاستثمار، وصعوبات في التعويض عن إزالة الأراضي السكنية...)، مما يؤثر على تقدم تنفيذ المشاريع. ويتعين على بعض المشاريع تعديل سياساتها الاستثمارية ومشاريعها بسبب زيادة تكاليف استملاك الأراضي وإخلائها.

بالإضافة إلى ذلك، لم تتمكن المحليات من تسليم الموقع بشكل مستمر، مما أثر على ترتيبات المقاولين للآلات والموارد البشرية ومواد البناء. كما تمت الموافقة مؤخرًا على عدد من المشاريع الجديدة للاستثمار، وهي قيد التنفيذ حاليًا، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في الربع الأخير من عام ٢٠٢٣. ولم يُضمن تركيز الموارد البشرية والآلات من قبل المقاولين، مما أدى إلى عدم الالتزام بالتقدم.

لضمان تقدم صرف خطة رأس المال المخصصة لعام ٢٠٢٤، تعمل هيئة إدارة مشروع استثمار بناء الطرق الإقليمية حاليًا على تسريع خطوات إعداد الاستثمار لتقديم المشروع قريبًا للموافقة عليه كأساس لتنفيذ الخطوات التالية. التنسيق الوثيق مع مجلس التعويضات، واستملاك الأراضي وتطهير المناطق التي يمر بها المشروع، وتسريع وتيرة استملاك الأراضي وتطهيرها، وتسليم الموقع قريبًا لمقاولي البناء.

كما نلتزم بتهيئة جميع الظروف المواتية للمقاولين لتنفيذ حزم الأعمال، مع إلزامهم بالالتزام بمتطلبات التقدم والجودة والجماليات في المشروع؛ والتعامل بحزم مع أي مخالفات للعقود، ورفع تقارير إلى اللجنة الشعبية للمقاطعة للنظر في إضافة مقاولي بناء لتلبية متطلبات التقدم. كما يُلزم المجلس الوحدات الاستشارية بالإشراف على الاستشاريين وتكليفهم بأداء مهامهم بجدية. وسنعمل على تنظيم استلام حجم العمل المنجز، والتنسيق مع القطاعات ذات الصلة لسداد الدفعات النهائية، والسعي لصرف أكثر من 95% من رأس المال المخصص من قبل المقاطعة للمجلس بحلول 31 ديسمبر.

PV: شكرا جزيلا لك يا رفيقي!

نجوين ثوم (أداء)

تعليق (0)