وزارة الإنشاءات تقترح استثماراً لتوسعة طريق الشمال - الجنوب السريع إلى 6 مسارات

أرسل وزير البناء تران هونغ مينه للتو تقريراً إلى رئيس الوزراء بشأن البحث في الاستثمار في توسيع الأقسام الشرقية من الطريق السريع شمال-جنوب في الفترة 2017-2020 والفترة 2021-2025 وفقًا لحجم الطريق السريع الكامل.

وفقًا للخطة، يبدأ الطريق السريع الشمالي الشرقي من بوابة هو نغي الحدودية بمقاطعة لانغ سون، وينتهي بمدينة كا ماو ، بطول إجمالي يبلغ حوالي 2055 كيلومترًا (ما يمثل 22% من إجمالي طول شبكة الطرق السريعة)، ويتراوح عدد مساراته بين 6 و12 مسارًا. حتى الآن، تم تشغيل الطريق بالكامل بطول 1206 كيلومترات، ويجري العمل على 834 كيلومترًا (من المقرر اكتماله في عام 2025، باستثناء قسم بوابة هو نغي-تشي لانغ الحدودية، الذي يبلغ طوله 43 كيلومترًا).

في الوقت الحالي، يبلغ طول مشاريع الاستثمار في الطريق السريع الشمالي الشرقي للفترة 2017-2020 و2021-2025 1163 كيلومترًا من الاستثمارات المحدودة ذات الأربعة مسارات (عرض الطريق 17 مترًا)؛ ويعمل 99 كيلومترًا منها بمقياس كامل من الأربعة مسارات؛ ويجري استثمار 113 كيلومترًا في توسيع مقياس الطريق السريع المكون من 4 إلى 6 مسارات.

إن إكمال مشروع الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي بالكامل بحلول عام 2025 من شأنه أن يعزز ربط المراكز الاقتصادية والسياسية والمناطق الاقتصادية الرئيسية، ويحسن نظام البنية التحتية تدريجيا لخلق تأثير جانبي لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني والأمن، والمساهمة في تنفيذ الاختراقات الاستراتيجية التي حددها المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب.

سيعمل الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي على تعزيز الاتصال بين المناطق الاقتصادية الرئيسية.

تتمتع خطة التوسعة إلى ستة مسارات بمزايا أكثر من خطة التوسعة إلى أربعة مسارات كاملة. وفي حال الاستثمار، توصي وزارة الإنشاءات بالتوسعة إلى ستة مسارات وفقًا لمقياس التخطيط.

وفيما يتعلق بالنطاق، لتسهيل أعمال البناء، وتسريع التقدم الاستثماري، والصرف، وتلبية احتياجات النقل، ستنظر وزارة البناء في البداية في نطاق طريق الشمال والجنوب السريع في القسم الشرقي، هانوي - مدينة هوشي منه، بطول استثمار يبلغ حوالي 1144 كيلومترًا واستثمار إجمالي أولي يبلغ حوالي 152135 مليار دونج.

المقاطع التي لم تُدرس للتوسع، مثل مقطع ماي ثوان-كان ثو-كا ماو بطول 149 كيلومترًا، تعاني حاليًا من انخفاض الطلب على النقل؛ وظروف بناء صعبة؛ ونقص حالي في المواد، مما سيؤثر على التقدم ويزيد من تكاليف الاستثمار. سيتم تنفيذ استثمار التوسعة كمشروع منفصل.

الطريق السريع شمال-جنوب قيد الإنشاء خلال الفترة 2021-2025. في حال الحاجة إلى رأس مال إضافي للتوسع إلى 6 مسارات، سيتجاوز إجمالي الاستثمار هذا المبلغ. وصرح رئيس وزارة الإنشاءات بضرورة تعديل السياسات وصلاحيات التعديل.

عند تعديل سياسة الاستثمار، اقترحت وزارة البناء أن يقدم رئيس الوزراء تقريرًا إلى الجمعية الوطنية للسماح بتوسيع النطاق بما في ذلك المرحلة الأولى لتطبيق آليات محددة مشتركة لتسريع التقدم والاستفادة من الموارد البشرية المتاحة في موقع البناء، بما في ذلك: السماح بتعيين المقاولين لحزم الاستشارات والبناء (حيث تُعطى الأولوية للوحدات التي شاركت في بناء الأقسام المقابلة من الطريق من قبل)؛ السماح لمقاولي البناء بعدم الاضطرار إلى تنفيذ إجراءات منح التراخيص لاستغلال المعادن لمواد البناء المشتركة؛ السماح بالتنفيذ المتزامن لإعداد المشروع والتصميم الفني وتقديرات التكلفة ووثائق العطاءات ووثائق الطلب.

كما قدمت وزارة البناء التقدم المتوقع بعد تطبيق آليات وسياسات محددة، وتقديم تقرير إلى المكتب السياسي بشأن سياسة توسيع الاستثمار في أبريل 2025؛ والموافقة على سياسة الاستثمار/التعديل في يونيو 2025 (تقديمها إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليها في دورة مايو 2025)؛ والموافقة على المشاريع المكونة في سبتمبر 2025؛ والموافقة على التصميم الفني والميزانية في نوفمبر 2025 وبدء بناء المشروع في الربع الرابع من عام 2025.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/bo-xay-dung-de-xuat-dau-tu-mo-rong-cac-tuyen-cao-toc-bac-nam-len-6-lan-xe--i762879/