في الآونة الأخيرة، نجح فريق بحثي من جامعة تيانجين في الصين في تطوير نموذج بطارية الخلية الجيبية Battery600 بكثافة طاقة تتجاوز 600Wh/kg ووحدة بطارية Pack480 بكثافة طاقة تبلغ 480Wh/kg.
ويشير هذا البحث إلى قفزة بمقدار 2-3 مرات في كل من كثافة الطاقة ووقت الاستخدام مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون الحالية.
بعد سنوات من البحث والتعاون، أطلق الفريق والشركاء تصميمًا جديدًا تمامًا للإلكتروليت اللامركزي لبطاريات الليثيوم المعدنية عالية الطاقة.
قال السيد هو وينبين، قائد المشروع والمحاضر في قسم علوم وهندسة المواد بجامعة تيانجين، إن تصميم الإلكتروليت اللامركزي يخلق بيئة إذابة تعمل على تحسين الأداء العام للإلكتروليت.
تعمل الطريقة الجديدة على تحقيق التوازن الفعال بين هياكل المذيبات التي يهيمن عليها الأنيونات، وتقليل الحواجز الحركية، وتثبيت الواجهة بين القطب والإلكتروليت - وهي عوامل رئيسية لتحسين أداء البطارية.
أدى هذا الابتكار إلى تطوير سلسلة بطاريات Battery600 عالية الطاقة ووحدة بطاريات Pack480، مما أرسى أساسًا متينًا لتطبيقات بطاريات الليثيوم المعدنية المستقبلية. في الوقت نفسه، تتميز هذه التقنية بثباتها الممتاز أثناء الدورة ومستوى أمانها العالي، مما يؤكد الإمكانات الهائلة لتكنولوجيا البطاريات عالية الطاقة.
حقق فريق البحث تقدمًا ملحوظًا في تسويق نتائج البحث وتطبيقها عمليًا. وبناءً على ذلك، تم بناء خط إنتاج تجريبي لبطاريات الليثيوم المعدنية عالية الطاقة.
وتم تطبيق هذه التكنولوجيا الرائدة بنجاح على ثلاث طائرات بدون طيار كهربائية صغيرة من الصين.
مع النمو السريع للسيارات الكهربائية والإلكترونيات الاستهلاكية والروبوتات الشبيهة بالبشر، يتزايد الطلب على البطاريات القابلة لإعادة الشحن عالية الطاقة وطويلة الأمد.
كثافة الطاقة هي مقياس أداء أساسي للبطارية، إذ تحدد كمية الطاقة التي يمكن للبطارية تخزينها نسبةً إلى وزنها أو حجمها. ويمثل تحقيق كثافة طاقة عالية ضمن حجم بطارية محدود تحديًا هندسيًا كبيرًا.
لقد تم اعتبار بطاريات الليثيوم المعدنية، والتي تتمتع بكثافة طاقة نظرية أعلى بكثير من بطاريات الليثيوم أيون التقليدية، منذ فترة طويلة بمثابة الحل للجيل القادم من البطاريات بفضل مزاياها المتميزة.
المصدر: https://www.vietnamplus.vn/buoc-nhan-vot-cua-trung-quoc-trong-phat-trien-pin-kim-loai-lithium-post1055970.vnp
تعليق (0)