وبحسب نيكي آسيا، فإن إجمالي الإنفاق على البحث والتطوير لسبع شركات كبرى بما في ذلك تويوتا وهوندا ونيسان وسوزوكي ومازدا وسوبارو وميتسوبيشي موتورز بلغ 3.87 تريليون ين (25.3 مليار دولار أمريكي) في السنة المالية 2024، بزيادة أكثر من 50٪ مقارنة بـ 10 سنوات مضت، ومن المتوقع أن يستمر في الزيادة إلى 3.94 تريليون ين (26.27 مليار دولار أمريكي) في السنة المالية 2025 (التي تنتهي في مارس 2026).
وكانت الشركات الثلاث التي زادت إنفاقها على البحث والتطوير بشكل كبير خلال هذه الفترة هي سوزوكي (بزيادة 111%)، وسوبارو (بزيادة 92%)، وهوندا (بزيادة 81%).
القوة الدافعة وراء هذه الأرقام الضخمة هي الضغط التنافسي من الشركات الصينية المنافسة، مثل شركة BYD، التي تتصدر سباق السيارات الكهربائية وتكنولوجيا البرمجيات والطاقة الخضراء. تنفق BYD حاليًا ما يصل إلى 7.5 مليار دولار أمريكي على البحث والتطوير سنويًا، أي ما يعادل حوالي 1.2 تريليون ين، وهو ما يعادل هوندا، ويأتي في المرتبة الثانية بعد تويوتا، أكبر مستثمر في اليابان.
تتبنى شركات صناعة السيارات اليابانية استراتيجيةً متعددة الجوانب لتطوير المركبات الكهربائية، مع مواصلة تحسين محركات الاحتراق الداخلي والسيارات الهجينة سعيًا لتحقيق الحياد الكربوني. وهذا يُجبرها على توزيع استثماراتها في تقنيات متعددة في آنٍ واحد، بدءًا من البطاريات والذكاء الاصطناعي وصولًا إلى المواد الجديدة.
في معرض اليابان للسيارات 2025، قدّمت نيسان الجيل الجديد من سيارة إلجراند بتقنية e-Power الهجينة الحصرية ونظام الدفع الرباعي الكهربائي e-4orce. تساهم هاتان التقنيتان في زيادة كفاءة استهلاك الوقود، وتقليل اهتزازات الهيكل، وتحسين تجربة القيادة.
وقال رئيس نيسان إيفان إسبينوزا: "تمثل سيارة Elgrand حقبة جديدة من الذكاء والكفاءة والمشاركة".
في غضون ذلك، كشفت سوزوكي أيضًا عن مفهوم Vision e-Sky، وهو مفهوم سيارة كهربائية صغيرة من المقرر إطلاقه في السنة المالية 2026. كما قدمت الشركة محركًا هيدروجينيًا على سكوتر سوزوكي بورجمان الخالي من ثاني أكسيد الكربون، وتتعاون مع تويوتا ودايهاتسو في تطوير شاحنة كهربائية صغيرة.
وأكد السيد توشيهيرو سوزوكي، رئيس مجلس إدارة شركة سوزوكي: "نريد أن نجلب التكنولوجيا الصديقة للبيئة إلى الحياة اليومية للناس".
وقد اتخذت مازدا نهجًا مختلفًا من خلال تقديم تقنيات صديقة للبيئة، بما في ذلك أجهزة التقاط ثاني أكسيد الكربون على متن السيارة والوقود المحايد للكربون المستخرج من الطحالب المجهرية.
قال ماساهيرو مورو، الرئيس التنفيذي لشركة مازدا، في مؤتمر صحفي عُقد يوم الأربعاء: "يُمكن لجهاز التقاط ثاني أكسيد الكربون الذي طورناه التقاطه بكفاءة عالية من خلال التقاطه مباشرةً من غازات العادم". وأضاف: "يمكن إعادة استخدام ثاني أكسيد الكربون المُلتقط في الزراعة أو إنتاج مواد كربونية عالية الأداء".
بالإضافة إلى تكنولوجيا الطاقة، أصبح الذكاء الاصطناعي والبرمجيات مجالًا رئيسيًا يطوره صانعو السيارات. أعلنت هوندا أنها تُسرّع تطوير الجيل القادم من نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS)، القادر على التحكم بالسيارة تلقائيًا عند تحديد المستخدم لوجهته. ومن المتوقع أن تُطبّق هذه التقنية على السيارات الكهربائية والهجينة ابتداءً من عام 2027.
ورغم الاستثمار الضخم، يقول المحللون إن زيادة قدرها 50% في عشر سنوات، بما في ذلك المبلغ المتضخم بسبب ضعف الين، لا يمكن اعتبارها كافية، ولا تزال هذه السرعة غير كافية لسد الفجوة مع الصين.
في حين تعمل شركات صناعة السيارات اليابانية على تنويع استثماراتها في مجال التكنولوجيا، فإن منافسيها الصينيين والكوريين يضخون الأموال في مجال المركبات الكهربائية والبرمجيات، وكلاهما مزدهر على مستوى العالم.
لتعزيز مكانتها، تسعى شركات صناعة السيارات اليابانية إلى تعزيز تعاونها الدولي. في أوائل أكتوبر 2025، زادت هوندا استثماراتها في شركة Helm.ai الأمريكية الناشئة المتخصصة في تقنيات الذكاء الاصطناعي، وتعاونت مع IBM لتطوير الرقائق والبرمجيات.
بالإضافة إلى ذلك، وعلى الرغم من أن هوندا ونيسان أوقفتا محادثات الاندماج في فبراير/شباط من هذا العام، فإنهما تواصلان التعاون في مجالات الذكاء الاصطناعي والسيارات الكهربائية.
وفي حين تتعاون مازدا مع شركة نيبون ستيل لتحسين عمليات التصنيع الخاصة بها، تستفيد نيسان أيضًا من تحالفها العالمي مع رينو ودونغفينج لتطوير المركبات الكهربائية الاستراتيجية للأسواق الأوروبية والصينية.
وأكد إسبينوزا قائلاً: "نحن ملتزمون باحتضان التغيير، واتخاذ كل نهج مبتكر لإعادة تشكيل تراث التنقل ومستقبل اليابان".
إن العودة القوية لصناعة السيارات اليابانية لا تمثل سباقاً للتكنولوجيا فحسب، بل هي أيضاً محاولة لتأكيد مكانتها في عصر السيارات الكهربائية العالمي، حيث لم يعد الابتكار خياراً بل شرطاً للبقاء.
وفقًا لصحيفة نيكي آسيا
يرجى ترك تعليق أدناه أو مشاركة المقال على صحيفة فيتنام نت عبر البريد الإلكتروني: otoxemay@vietnamnet.vn. سيتم نشر المحتوى المناسب. شكرًا لك!
المصدر: https://vietnamnet.vn/cac-hang-xe-nhat-doc-hang-chuc-ty-usd-dau-tu-doi-moi-truoc-suc-ep-tu-trung-quoc-2458078.html
![[صورة] رئيس الوزراء فام مينه تشينه يحضر حفل توزيع جوائز الصحافة الوطنية الخامس حول منع ومكافحة الفساد والهدر والسلبية](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/31/1761881588160_dsc-8359-jpg.webp)
![[صورة] دا نانغ: المياه تنحسر تدريجيا، والسلطات المحلية تستفيد من عملية التنظيف](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/31/1761897188943_ndo_tr_2-jpg.webp)
تعليق (0)