منع شركات توزيع البنزين من البيع والشراء فيما بينها مخالف للقانون.

لا أساس لها من الصحة، ومخالفة لقواعد السوق

أرسلت اتحاد التجارة والصناعة في فيتنام مذكرة إلى وزارة الصناعة والتجارة للتعليق على مشروع المرسوم بشأن تجارة البترول. وعلى وجه الخصوص، قدمت غرفة تجارة وصناعة الكويت العديد من الآراء المتعلقة بآلية تسعير البنزين، وظروف الاستثمار والأعمال، واحتياطيات التداول...

وفيما يتعلق بالتداول المتبادل للموزعين، استشهدت غرفة تجارة وصناعة الكويت بالمادة 17 من مشروع اللائحة الخاصة بحقوق والتزامات موزعي البترول، والتي لا تسمح للموزعين بتداول البترول مع بعضهم البعض.

وبحسب حجة وزارة الصناعة والتجارة، فإن السماح للتجار بتوزيع البنزين والمتاجرة به فيما بينهم سيؤدي إلى تجارة ذهاباً وإياباً عبر مستويات وسيطة عديدة، ما يدفع أسعار البنزين إلى الارتفاع.

لكن غرفة تجارة وصناعة دبي أكدت أن هذه الحجة لا أساس لها من الصحة وتتعارض مع قواعد السوق.

يميل المشاركون في سوق البترول بالجملة إلى تفضيل الشراء من الموزعين الذين يقدمون أسعارًا أقل. تفترض غرفة تجارة وصناعة فيينا وجود مصدر للسلع الرخيصة، ولكن بسبب شرائها وبيعها من خلال العديد من الوسطاء، مما يتسبب في ارتفاع سعر البيع، سيذهب المشترون إلى مصدر السلع للشراء بسعر أرخص.

وعليه فإن أي موزع يبيع بسعر مرتفع سيتم إقصاؤه من السوق لأنه لا يستطيع المنافسة مع تجار الجملة والموزعين الآخرين الذين يبيعون بسعر أقل.

تختلف آراء كثيرة حول منع التجار من توزيع وشراء وبيع البنزين فيما بينهم. الصورة: نغوك لي

في السابق، نصت المرسوم 83 والمرسوم 95 بشأن تجارة النفط على نظام توزيع 1:1، ما يعني أن تجار التجزئة اضطروا إلى الاعتماد على الموزعين. في هذه الحالة، إذا قام الموزع بزيادة سعر البيع، لا يستطيع التاجر التبديل إلى مورد آخر ويضطر إلى تحمل السعر المرتفع.

ومع ذلك، فإن المرسوم 80/2023 بشأن تجارة البترول سمح لتجار التجزئة باستيراد البضائع من العديد من المصادر. وذكرت غرفة تجارة وصناعة فيينا أن المنافسة في سوق الجملة زادت وبالتالي لم تعد الحالة المذكورة أعلاه تحدث.

وتقول بعض الآراء إن السماح للتجار بتوزيع وشراء وبيع البنزين فيما بينهم قد يجعل البيانات المبلغ عنها بشأن احتياطيات البنزين غير دقيقة.

ومع ذلك، وفقًا للمشروع، لا ينطبق التزام الاحتياطي المتداول على تجار التوزيع. وبناء على ذلك، اقترحت غرفة تجارة وصناعة الكويت أن تقوم هيئة صياغة القانون بتعديله للسماح للتجار بتوزيع البنزين وتداوله فيما بينهم.

الحاجة إلى خلق منافسة عادلة

أكد السيد بوي نغوك باو - رئيس جمعية البترول الفيتنامية أن الموزعين يشكلون حلقة وصل مهمة في تداول البضائع. إنهم ليسوا وسطاء يدفعون أسعار البنزين إلى الارتفاع.

وبحسب قوله، هناك العديد من الموزعين الذين هم أكبر حجماً من العمل الرئيسي، وليس أن الموزعين أصغر من العمل الرئيسي. ولذلك لا ينبغي أن يكون نوع الموزع محدودا.

وأكد السيد باو قائلاً: "بما أن الأمر يتعلق بسوق، فإن الموزعين هم الذين يقررون أين يشتروا وأين يبيعون".

وأعرب السيد باو عن عدم موافقته على مشروع المرسوم الذي يلزم الموزعين بالشراء من تجار الجملة فقط، وأضاف أن شركات الجملة لا تملك دائمًا ما يكفي من البضائع بأسعار معقولة في كل منطقة وفي كل وقت.

وأوصى رئيس جمعية البترول الفيتنامية بضرورة وضع قواعد تسمح للتجار بالتوزيع والشراء والبيع فيما بينهم وتحديد النسبة. على سبيل المثال، يتم شراء 50-70% بحرية من النشاط التجاري الرئيسي، ويتم شراء وبيع 30% المتبقية فيما بين بعضهم البعض. لأن هذه هي مهمة تنظيم السوق.

إذا تذبذب السوق بشكل غير طبيعي، فسيتم تعديل كمية السلع من التجار الذين يوزعون سلعًا أكثر إلى التجار الذين يوزعون كميات أقل. لذلك، فإن اقتراح عدم شراء التجار من بعضهم البعض أمرٌ يحتاج إلى دراسة وتقييم دقيقين، كما اقترح السيد باو.

وقال أحد رجال الأعمال البتروليين في الجنوب لـ لاو دونج إن الموزعين هم شركات لها الحق في المنافسة بحرية، ولكن المشروع يسمح لهم فقط بالشراء من الشركة الرئيسية، وليس الشراء المتبادل من بعضهم البعض، وهو ما لا يضمن المنافسة في السوق.

خلال فترات تذبذب الأسعار، وبفضل البيع المتبادل، يمكن للموزعين تبادل المعلومات حول الكمية وسعر البيع. وصرح رائد الأعمال قائلاً: "إن تقييد هذا الحق قد لا يُسهم في استقرار السوق".

وقال هذا الشخص أيضًا إنه من الضروري دراسة وبحث إعادة صياغة المرسوم في اتجاه يتبع بشكل وثيق الوضع العملي، ويضمن الأساس المؤسسي والقانوني لبناء بيئة أعمال شفافة ومواتية ومنافسة عادلة ومتساوية.

المصدر: https://laodong.vn/kinh-doanh/cam-doanh-nghiep-phan-phoi-xang-dau-mua-ban-cua-nhau-la-nguoc-quy-luat-1373793.ldo