من بين القضايا التي اهتم بها العديد من المندوبين في مجلس الأمة وعلقوا عليها خلال جلسة مناقشة مشروع قانون تنظيم المرور على الطرق والسلامة صباح اليوم، كانت اللائحة "التي تحظر قيادة المركبات المشاركة في حركة المرور". ولكن يوجد كحول في الدم أو النفس.
في صباح يوم 27 مارس، استمرارًا لبرنامج المؤتمر الخامس لمندوبي الجمعية الوطنية المتفرغين، أدار نائب رئيس الجمعية الوطنية نجوين خاك دينه المحتوى لتقديم تعليقات على مشروع قانون تنظيم المرور على الطرق والسلامة.
إحدى القضايا التي اهتم بها العديد من المندوبين وعلقوا عليها خلال جلسة المناقشة هي اللائحة "التي تحظر فعل قيادة مركبة تشارك في حركة المرور على الطرق مع وجود الكحول في الدم أو النفس" في البند 1. المادة 9 من المسودة قانون.
خياران ومزاياهما وعيوبهما
وفي تقرير حول بعض القضايا الرئيسية لمشروع القانون الذي تم إرساله إلى المؤتمر، قالت اللجنة الدائمة للدفاع والأمن الوطني إنه خلال مناقشة الدورة السادسة، وافق أغلبية المندوبين على حظر السيطرة على المركبات المشاركة في حركة المرور على الطرق. مع محتوى الكحول في الدم أو التنفس. لكن بعض المندوبين اقترحوا أيضًا وضع الحد الأدنى لمستويات الكحول في الدم والنفس للسائقين المشاركين في حركة المرور.
 |
|
أدار نائب رئيس الجمعية الوطنية نجوين خاك دينه المناقشة حول مشروع قانون نظام المرور والسلامة على الطرق صباح يوم 27 مارس. (الصورة: دوي لينه) |
وقد ذكرت الوكالة المسؤولة عن التحقق مزايا وعيوب وجهتي النظر أعلاه. وعليه فإن الاستمرار في هذا المنع هو أحد الحلول الأساسية التي تساهم في تغيير ثقافة وعادات شرب الكحول والبيرة، خاصة عندما لا يسمح لك بالقيادة بعد شرب الكحول أو البيرة. يمكن أن يكون تكوين ثقافة "لا تقود السيارة بعد تناول الكحول" عملية طويلة، ولكنها مناسبة للظروف الاقتصادية والاجتماعية والمرورية في فيتنام.
لذلك، من الضروري الاستمرار في تعزيز تكوين تلك الثقافة، والجمع بين التدابير الأخرى لبناء بيئة معيشية صحية ونمط حياة لا يعتمد على استهلاك المشروبات الكحولية...
من ناحية أخرى، وفقا للتقرير، فإن اللائحة التي تحظر بشكل مطلق تركيز الكحول هي أكثر جدوى من اللائحة التي تسمح بتركيز الكحول عند عتبة معينة. مع الحظر المطلق على تركيز الكحول، لا يشرب الناس الكحول أو البيرة قبل قيادة السيارة. إذا كانت اللوائح لها حد معين، فسيكون من الصعب على الناس تحديد مقدار الشرب وكيفية الشرب تحت هذا الحد، وسيكون من الصعب أيضًا على السلطات التعامل معه. علاوة على ذلك، عندما يكون هناك حد معين، فمن السهل إجبارك على الشرب، وبمجرد أن تشرب، سوف تغضب بسهولة، ويصعب عليك التحكم في نفسك والتوقف.
كما أن تنظيم العتبات له محددات كثيرة، منها هدر جهد وأموال الدولة والشعب عندما نجتهد في نشر المخالفات وتفتيشها ومعالجة المخالفات، في كل مرة، خطوة في تشكيل ثقافة "لا تقد بعد شرب الخمر". ".
ويذكر التقرير بوضوح أن وكالة التفتيش الدائمة توافق على اقتراح الحكومة بحظر مستويات الكحول بشكل مطلق للسائقين المشاركين في حركة المرور على الطرق. ومع ذلك، وفقًا لاقتراحات بعض المندوبين، صممت اللجنة الدائمة خطتين لتقديم تقرير إلى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية في الدورة الحادية والثلاثين (مارس 2).
 |
|
عرض لجلسة المناقشة. (الصورة: دوي لينه) |
الخيار 1: اللائحة التي تحظر قيادة مركبة تشارك في حركة المرور مع محتوى الكحول في الدم أو التنفس (موروثة على النحو المنصوص عليه في البند 6، المادة 5 من قانون منع ومكافحة الآثار الضارة للكحول والبيرة 2019، المطبقة على جميع الأنواع من مركبات الطرق).
الخيار 2: تحظر لوائح مثل قانون المرور على الطرق لعام 2008 ما يلي: "قيادة السيارات أو الجرارات أو الدراجات النارية المتخصصة على الطريق مع وجود الكحول في الدم أو التنفس. قيادة دراجة نارية أو دراجة نارية يزيد تركيز الكحول في الدم فيها عن 50 ملليجرام/100 ملليلتر من الدم أو 0,25 ملليجرام/1 لتر من هواء التنفس." في الوقت نفسه، يجب تعديل اللوائح ذات الصلة في البند 6، المادة 5 من قانون منع ومكافحة الآثار الضارة للكحول والبيرة لعام 2019.
وفي الدورة الحادية والثلاثين، قدمت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية آراء محددة حول الخيارين المذكورين أعلاه وأوصت بالإجماع باختيار الخيار الأول.
ومن الضروري الاستمرار في تقييم التأثير بشكل أعمق وأشمل
وفي معرض حديثه في مؤتمر مندوبي الجمعية الوطنية المتفرغين هذا الصباح، قال المندوب نغوين داي ثانغ (وفد هونغ ين) إنه خلال جلسة المناقشة الجماعية في جلسة الجمعية الوطنية السادسة، اقترح المندوبون النظر في الحاجة إلى حد تركيز الكحول. ومع ذلك، بعد إجراء تقييم دقيق للإيجابيات والسلبيات، وافق المندوبون الآن على اللائحة التي تحظر فعل قيادة مركبة تشارك في حركة المرور مع وجود الكحول في الدم أو النفس.
ووفقا للمندوب ثانج، قامت شرطة المرور مؤخرًا بزيادة عمليات التفتيش والتعامل مع مخالفات تركيز الكحول، وأظهرت صرامة، وعدم وجود مناطق محظورة، وعدم وجود استثناءات، مما ساهم في تقليل حوادث الحوادث المرورية.
 |
|
وشارك في المناقشة المندوب نجوين داي ثانج (وفد هونغ ين). (الصورة: دوي لينه) |
"بحسب بيانات السلطات، في عام 2023 سينخفض عدد الحوادث المرورية المرتبطة بتعاطي الكحول بنسبة 25%، وعدد الوفيات بنسبة 50%، وعدد الإصابات بنسبة 22% خلال نفس الفترة. . وقال مندوب هونغ ين: "مع شعار أن حياة الإنسان تأتي في المقام الأول، فإن اللوائح التي تحظر على الناس استخدام الكحول أثناء قيادة المركبات ضرورية".
وفيما يتعلق باللائحة المتعلقة بانتهاكات تركيز الكحول عند الوصول إلى العتبة، أثار المندوب ثانغ السؤال التالي: "عندما نجلس على الطاولة لشرب الكحول أو البيرة، كيف يمكننا تحديد ما إذا كنا نشرب ضمن العتبة المسموح بها؟". علاوة على ذلك، وفقًا للمندوبين، زادت السلطات في الآونة الأخيرة من التعامل مع انتهاكات الكحول، واكتسب الناس تدريجيًا عادة "لا تقود السيارة إذا كنت تشرب الكحول".
أثناء مناقشة هذا المحتوى، قال المندوب نغوين مينه تام (وفد كوانغ بينه) إنه، وفقًا لتقرير التوضيح، يُحظر قيادة مركبة تشارك في حركة المرور على الطرق مع وجود مستوى كحول في الدم أو التنفس يهدف إلى منع وتقليل المخاطر والأضرار المحتملة الناجمة عن استخدام الكحول والبيرة أثناء قيادة السيارة.
وفي الوقت نفسه، هناك العديد من البيانات التي توضح على وجه التحديد حقيقة حوادث المرور المتعلقة بالكحول والبيرة.
"لذلك، أنا أتفق مع اللائحة التي تحظر قيادة مركبة في حركة المرور مع وجود نسبة الكحول في الدم أو التنفس (هذه اللائحة موروثة من أحكام البند 6 من المادة 5 من قانون الوقاية والسيطرة). الآثار الضارة وقالت السيدة تام: "من الكحول والبيرة في عام 2019، ينطبق على جميع أنواع مركبات الطرق).
 |
|
أعرب المندوب نغوين مينه تام (وفد كوانغ بينه) عن موافقته على اللائحة التي تحظر فعل قيادة السيارة في حركة المرور مع وجود الكحول في الدم أو التنفس. (الصورة: دوي لينه) |
ومع ذلك، وفقا للمندوب نغوين مينه تام، فإن ممارسة استخدام الكحول والبيرة في بلدنا تعتبر سمة ثقافية وعادات لجزء من الناس. وعلاوة على ذلك، ساهمت أنشطة إنتاج واستيراد وتوزيع وتوريد واستهلاك المشروبات الكحولية والبيرة بجزء كبير من إيرادات ميزانية الدولة؛ خلق فرص عمل ودخل لجزء من العاملين في مؤسسات إنتاج وتجارة المشروبات الكحولية.
وقال المندوب: "إن الحظر المطلق على استخدام الكحول والبيرة عند المشاركة في حركة المرور سيقلل بشكل كبير من استهلاك الكحول والبيرة وسيكون له تأثير معين على الحياة الثقافية وإيرادات الميزانية ودخل العمال".
ولذلك، ولزيادة الإقناع، أوصى المندوبون بأن تواصل الحكومة تقييم التأثير الأعمق والأكثر شمولاً لهذه السياسة. وفي الوقت نفسه، فإن الأبحاث لتوفير بيانات تثبت "حد تركيز الكحول المسموح به" للسيطرة على الكحول والبيرة عند المشاركة في حركة المرور كما كان الحال في الماضي غير مجدية ولا تقلل من عدد حوادث السير وصعوبة السيطرة على حوادث المرور.
وله رأي مختلف عن المندوبين المذكورين أعلاه، قال المندوب فام فان هوا (وفد دونغ ثاب) إنه من الضروري تنظيم انتهاكات تركيز الكحول حتى الحد الأدنى قبل التعامل معها.
"أعتقد أن الأمر لا يعني أنني أحافظ بعناد على وجهة نظري الشخصية. في الواقع، اليوم، بعد الحفلة، يذهب الأشخاص الذين لديهم أموال إلى الخدمة، بينما لا يزال الأشخاص الذين ليس لديهم أموال يقودون سياراتهم الخاصة.
يوجد في الريف بشكل خاص العديد من العمال اليدويين الذين يسافرون بالدراجة النارية. إذا كان 100% لا يحتوي على محتوى كحولي، فمن الصعب أن يكون ذلك ممكنًا. في الواقع، عند شرب علبة واحدة من البيرة أو كأس أو كأسين من النبيذ، يظل عقلك طبيعيًا ولا يزال بإمكانك القيادة. على سبيل المثال، إذا كنت تشرب الكحول أو البيرة بعد ظهر أمس، ففي صباح اليوم التالي لا يزال لديك تركيز كحولي وسيتم تغريمك، وهو أمر غير معقول للغاية،" شارك المندوب هوا برأيه.
نهان دان
