صورة مقربة لـ 200 كيلومتر من الطريق السريع "الأبيض" مع محطات الراحة ومحطات الوقود

الطريق السريع بين الشمال والجنوب (TPO) - مفتوح أمام حركة المرور منذ أكثر من عام، وقد وجهت الحكومة عدة مرات لإنشاءه، ولكن حتى الآن، لم تُبنَ أي محطات استراحة أو وقود على الطريق السريع بين الشمال والجنوب، الممتد من نينه بينه إلى ها تينه . هذا يُسبب ضغطًا نفسيًا كبيرًا على العديد من السائقين عند القيادة على هذا الطريق السريع ذي المسارين، والذي يزيد طوله عن 200 كيلومتر.

نظمت وزارة النقل مؤخرًا تنفيذ وفتحت أمام حركة المرور 4 مشاريع للطرق السريعة المكونة من: ماي ​​سون (نينه بينه) - الطريق السريع الوطني 45، الطريق السريع الوطني 45 - نغي سون، نغي سون - ديين تشاو، ديين تشاو - باي فوت (ها تينه).

يبلغ إجمالي طول المشاريع الأربعة أكثر من 200 كيلومتر. ووفقًا للخطة، سيتم بناء ثلاث محطات استراحة في مقاطع ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، ونغي سون - ديان تشاو، وديان تشاو - باي فوت، ولكن حتى الآن لم يتم بناء أو إكمال أي محطات.

نظرًا لأن الطريق السريع به حارتان فقط على كل جانب (لا يوجد حارة طوارئ)، ولا توجد محطات راحة، ولا محطات وقود، فإن الاضطرار إلى القيادة لمسافات طويلة على الطريق السريع، وخاصة بالنسبة للمركبات طويلة المسافة، يسبب صعوبات وتوترًا للعديد من السائقين.

ولضمان سلامة الأشخاص والمركبات وخلق التزامن، طلبت الحكومة في عام 2023 والأشهر الأولى من عام 2024، على الأقل 3 مرات من الوزارات والفروع المعنية، ومجلس إدارة المشاريع بوزارة النقل، لاستكمال محطات الراحة المذكورة أعلاه، ولكن لم يتم بناء أي محطات حتى الآن.

تم الانتهاء من مشروع الطريق السريع ماي سون - QL45 وفتحه أمام حركة المرور في أقرب وقت (30 أبريل 2023)، ولكن مر أكثر من عام ولا تزال هناك محطات استراحة أو محطات وقود.

ولمساعدة الناس على إيقاف سياراتهم مؤقتًا للراحة واستخدام الحمامات، قام المستثمر، مجلس إدارة مشروع ثانج لونج، ببناء محطة استراحة مؤقتة في موقع محطة الاستراحة المخطط لها، دون أي خدمات مصاحبة.

ومع ذلك، بسبب المساحة الصغيرة، لا يمكن ركن سوى عدد قليل من السيارات، وبالتالي لا تتمكن معظم الشاحنات الكبيرة من الوصول.

في مشروعي الطريقين السريعين نغي سون - ديان تشاو ودين تشاو - باي فوت (اللذين افتُتحا أمام حركة المرور في 2 سبتمبر 2023)، وفّر المستثمرون وشركات المشروع ملاجئ مؤقتة للسائقين، على غرار الطريق السريع ماي سون - الطريق السريع الوطني 45. إلا أن سعة الخدمة محدودة للغاية بسبب أعمال البناء المؤقتة.

في مشاريع الطرق السريعة نغي سون – ديان تشاو وديان تشاو – باي فوت، تم التخطيط للأرض لبناء محطات استراحة، ولكن هذا المشروع لم يتم إنشاؤه بعد.

يضم الطريق السريع شمال-جنوب شرق، في المرحلتين الأولى (2017-2020) والثانية (2021-2025)، 21 محطة استراحة، منها 10 محطات في المرحلة الأولى. مع ذلك، عند افتتاح 11 مشروعًا في المرحلة الأولى، لم يُكمل المستثمرون (مجالس إدارة المشاريع، وزارة النقل) والشركة المنفذة الطريق إلا بعرض مسارين، دون مسارات طوارئ، أو محطات استراحة أو محطات وقود.

ردًا على مسألة نقص محطات الاستراحة ومحطات الوقود على الطرق السريعة، أوضح ممثل إدارة الطرق السريعة في فيتنام التابعة لوزارة النقل أن السبب الرئيسي هو أن تطبيق هذه البنود يتطلب اختيار مستثمرين مستقلين. إضافةً إلى ذلك، لم تُسلّم العديد من المناطق كامل الأراضي المُهدَاة بعد، وعند تطبيقها، تُضطر إلى الالتزام ببعض اللوائح الجديدة لقانون الأراضي الجديد.

فيما يتعلق بتنفيذ محطات الاستراحة على الطريق السريع شمال-جنوب، صرّح ممثل عن إدارة الطرق السريعة في فيتنام بأنه بحلول أكتوبر 2024، كانت 8 محطات في المرحلة الأولى قد اختارت مستثمرين للمشاركة في الاستثمار والبناء. لذلك، بالنسبة للمرحلة الأولى من الطريق السريع شمال-جنوب، بما في ذلك قسم نينه بينه - ها تينه، طلبت الإدارة من المستثمرين ووحدات البناء إكمال محطات الاستراحة الثماني المذكورة أعلاه بشكل أساسي قبل حلول رأس السنة القمرية الجديدة هذا العام، بما في ذلك الأعمال الأساسية في محطات الاستراحة، مثل مواقف السيارات ودورات المياه، وغيرها.

تينفونغ.فن

المصدر: https://tienphong.vn/can-canh-200-km-cao-toc-trang-tram-nghi-cay-xang-post1682825.tpo