صورة مقربة لقارب قديم مزدوج الهيكل عمره ألف عام تم اكتشافه للتو في مجرى نهر داو القديم

قال الدكتور تونج ترونج تين، رئيس جمعية الآثار الفيتنامية، إن القاربين القديمين اللذين تم التنقيب عنهما مؤخرًا في بلدة ثوان ثانه (مقاطعة باك نينه) يتمتعان بقيم أثرية فريدة للغاية بالنسبة لفيتنام، حتى على المستوى العالمي.

في الأيام الأخيرة، جذبت معلومات حول الحفر العاجل لقاربين قديمين يقعان على نهر داو القديم، وهو فرع من نهر ثين دوك (نهر دوونغ) يتدفق بالقرب من الضفة الغربية لقلعة لوي لاو في حي كونغ ها، حي ها مان، بلدة ثوان ثانه، مقاطعة باك نينه، اهتمامًا خاصًا من العلماء المحليين والأجانب وكذلك الجمهور.

كان السيد نجوين فان تشين (50 عامًا)، المقيم في حي كونغ ها، بمنطقة ها مان، أول من اكتشف القاربين القديمين. قال السيد تشين إنه في ديسمبر 2024، جددت عائلته بركة أسماك. وعندما جرفتها الحفارة من قاع البركة، اكتشفوا شيئًا غريبًا. قال السيد تشين لمراسل صحيفة CAND: "أوقفت الحفارة، وانتظرت يومًا أو يومين حتى جفّ الرمل، فرأيت أثر قاربين. ظننتُ أنها قد تكون قطعة أثرية، فأبلغتُ السلطات لإيجاد الحل الأمثل".

حتى الآن، ورغم توقف بناء البركة لفترة طويلة لخدمة أعمال التنقيب، إلا أن عائلة السيد تشين لا تزال تدعمها بحماس. وقال: "هذا تراث ثقافي، لذا تقع على عاتق الجميع مسؤولية حمايته. في الأيام القليلة الماضية، زار العديد من علماء الآثار الموقع، وحضر الناس لرؤيته".

وقال الدكتور فام فان تريو، نائب رئيس قسم الآثار التاريخية (معهد الآثار، أكاديمية فيتنام للعلوم الاجتماعية)، إنه بعد تلقي معلومات عن القاربين، أمضى علماء الآثار شهرًا في البحث في الموقع ووضع خطة قبل بدء أعمال التنقيب لضمان الحالة الأصلية للقطع الأثرية.

وفقًا للدكتور تريو، بخلاف القوارب التي عُثر عليها بدون مقصورات، فإن هذين القاربين مُقسَّمان إلى ست مقصورات، مُتصلان ببعضهما البعض تمامًا بمسامير خشبية بدقة متناهية. ولم يعثر العلماء حتى الآن على أي أثر معدني على هيكل القارب.

وأضاف الدكتور تريو أنه من خلال مسح مصادر الوثائق والعمل الميداني، حدد علماء الآثار مبدئيًا أن هذين القاربين كانا يقعان على نهر داو القديم. يقع موقع الاكتشاف على بُعد حوالي 800 متر من قلعة لوي لاو، وهي منطقة تزخر بالعديد من الآثار التاريخية المهمة.

لا يوجد حاليًا أي استنتاج بشأن عمر ونوع القاربين؛ إلا أن علماء الآثار يعتقدون أنهما بُنيا على الأرجح بين القرنين الحادي عشر والرابع عشر باستخدام خشب الساج والحديد. لم يُعثر داخل القاربين على أي قطع أثرية أخرى، باستثناء بعض البذور والفواكه والأغصان.

أُعجب علماء الآثار باللوح الخشبي الذي يربط القاربين عند المقدمة. بلغ طول اللوح حوالي 6.4 أمتار. كانت هذه أول مرة يكتشف فيها علماء الآثار هذا النوع من الوصلات في فيتنام، مما يُظهر التقدم التقني عند صنعها. بعد سنوات عديدة، ظلت وصلات مقدمة القارب مع الألواح الخشبية سليمة تمامًا.

بناءً على شكل وبنية الهيكلين، حدد علماء الآثار أيضًا أن قاع القارب مصنوع من جذع خشبي بعرض 95 سم على شكل جذع شجرة واحد، ويصل طوله إلى 16.2 مترًا؛ وقد تم ربط الجزء العلوي معًا لتشكيل جدار طولي. احتوت جدران حجرات القارب على فتحات بُنيت على طول الأرضية حتى قاع القارب. كانت المسافة من أعلى نقطة في الهيكل إلى القاع 2.15 مترًا، وعمق الحجرة قرابة مترين. كان للقاربين المكتشفين أبعاد متشابهة، بطول حوالي 16 مترًا وعرض يزيد عن متر واحد.

بالإضافة إلى ذلك، رجّح العلماء أن القاربين كانا متصلين ببعضهما، أي أنهما شكلا قاربًا مزدوج الهيكل (مزدوج القاع) بمساحة سطح علوي تصل إلى 100 متر مربع. وقيّم الأستاذ المشارك بوي مينه تري (معهد الآثار، أكاديمية فيتنام للعلوم الاجتماعية) هذا القارب "مزدوج القاع" بأنه كان يعمل بالأشرعة، وقد تُرك في النهر قبل غرقه.

لتحديد عمر القارب ووظيفته، جُمعت عينات عديدة. ويجري تحليل بعضها باستخدام طريقة النظائر المشعة للكربون-14 (C14). وسينسق معهد الآثار مع معهد العلوم والتكنولوجيا النووية لإجراء هذه العملية، التي من المتوقع أن تستغرق حوالي 20-25 يومًا للحصول على النتائج.

في ورشة العمل الميدانية حول نتائج حفر القاربين التي عقدت صباح يوم 26 مارس، اقترح العلماء العديد من الحلول للحفاظ على القاربين القديمين، حيث أكد العديد من العلماء أن نقل قاربين بهذا الحجم الكبير من الموقع أمر صعب للغاية، واقترحوا في الوقت نفسه أن تقوم المنطقة وجميع المستويات والقطاعات بدراسة خيارات الحفاظ في الموقع (بناء خزانات، وإقامة بيوت للعرض).

صرح الأستاذ المشارك الدكتور تونغ ترونغ تين، رئيس الجمعية الفيتنامية للآثار، بأن القاربين اللذين تم التنقيب عنهما مؤخرًا لهما قيمة أثرية فريدة وعظيمة، ليس فقط لعلم الآثار الفيتنامي، بل على المستوى العالمي أيضًا. واقترح على العلماء مواصلة البحث عنهما ومقارنتهما بالممرات المائية الموجودة في المنطقة والعالم، بالإضافة إلى دراسة التدفقات التجارية التاريخية لتوضيح أصل القاربين بشكل أكبر.

المصدر: https://cand.com.vn/Chuyen-dong-van-hoa/can-canh-con-thuyen-co-song-than-ngan-nam-tuoi-vua-phat-lo-trong-long-cu-song-dau-i763108/