صورة مقربة لقارب قديم مزدوج الهيكل عمره ألف عام تم اكتشافه للتو في مجرى نهر داو القديم

في الأيام الأخيرة، جذبت معلومات حول الحفر العاجل لقاربين قديمين يقعان على نهر داو القديم، وهو فرع من نهر ثين دوك (نهر دوونغ) يتدفق بالقرب من الضفة الغربية لقلعة لوي لاو في حي كونغ ها، حي ها مان، بلدة ثوان ثانه، مقاطعة باك نينه، اهتمامًا خاصًا من العلماء المحليين والأجانب وكذلك الجمهور.

كان أول شخص اكتشف القاربين القديمين هو السيد نجوين فان تشين (50 عامًا)، المقيم في حي كونغ ها، حي ها مان. وقال السيد تشين إنه في ديسمبر 2024، قامت عائلته بتجديد بركة الأسماك. عندما قام الحفار بتجريف الطين في قاع البركة، اكتشف جسمًا غريبًا. وقال السيد تشين لمراسل صحيفة CAND: "أوقفت الحفارة، وانتظرت لمدة يوم أو يومين حتى تجف الرمال ورأيت آثار قاربين". "أعتقد أنه قد يكون قطعة أثرية لذا يجب أن أبلغ السلطات للحصول على أفضل حل."

وحتى الآن، على الرغم من توقف بناء البركة لفترة طويلة لخدمة أعمال الحفر، إلا أن عائلة السيد تشين لا تزال تدعم المشروع بحماس. وقال "هذا هو التراث الثقافي وبالتالي فإن الجميع لديهم مسؤولية حمايته". "في الأيام القليلة الماضية، جاء العديد من علماء الآثار لإجراء الأبحاث وجاء الناس للمشاهدة."

وقال الدكتور فام فان تريو، نائب رئيس قسم الآثار التاريخية (معهد الآثار، أكاديمية فيتنام للعلوم الاجتماعية)، إنه بعد تلقي معلومات عن القاربين، أمضى علماء الآثار شهرًا في البحث في الموقع ووضع خطة قبل بدء أعمال التنقيب لضمان الحالة الأصلية للقطع الأثرية.

وبحسب الدكتور تريو، فإنه على عكس القوارب التي تم العثور عليها بدون حجرات، فإن هذين القاربين مقسمان إلى 6 حجرات، متصلة ببعضها البعض بشكل كامل بمسامير خشبية بطريقة متينة ودقيقة. ولم يعثر العلماء حتى الآن على أي أثر للمعادن على هيكل القارب.

وأضاف الدكتور تريو أنه من خلال مسح مصادر الوثائق والعمل الميداني، حدد علماء الآثار بشكل أولي أن هذين القاربين كانا موجودين على نهر داو القديم. يقع موقع الاكتشاف على بعد حوالي 800 متر من قلعة لوي لاو، وهي منطقة تحتوي على العديد من الآثار التاريخية الهامة.

ولم يتم التوصل إلى أي نتيجة حتى الآن بشأن عمر ونوع القاربين؛ ومع ذلك، يعتقد علماء الآثار أن القاربين تم بناؤهما على الأرجح بين القرنين الحادي عشر والرابع عشر باستخدام خشب الساج والخشب الحديدي. لم يتم العثور على أي قطع أثرية أخرى في القارب، فقط بعض البذور والفروع.

وقد أعجب علماء الآثار باللوح الخشبي الذي يربط القاربين عند المقدمة. يبلغ طول هذه اللوحة حوالي 6.4 متر. وهذه هي المرة الأولى التي يكتشف فيها علماء الآثار هذا النوع من المفاصل في فيتنام، مما يدل على التقدم التقني الذي تم إحرازه عندما تم تصنيعها. بعد مرور سنوات عديدة، لا تزال المفاصل في مقدمة القارب مع الألواح الخشبية سليمة تمامًا.

وبناءً على شكل وبنية هيكلي القاربين، حدد علماء الآثار أيضًا أن قاع القارب كان مصنوعًا من جذع خشبي بعرض 95 سم على شكل زورق محفور، ويصل طوله إلى 16.2 مترًا؛ فوق الجدار العمودي. يتم تثبيت جدران حجرات القارب على طول المسافة من الأرضية إلى أسفل القارب. المسافة من أعلى نقطة في بدن القارب إلى القاع هي 2.15 متر، وعمق المخزن حوالي 2 متر. القاربان المكتشفان متشابهان في الحجم، طولهما حوالي 16 متراً وعرضهما أكثر من متر واحد.

بالإضافة إلى ذلك، حدد العلماء أن القاربين ربما كانا متصلين ببعضهما البعض بسلاسة، بمعنى آخر، شكلا قاربًا مزدوج الهيكل (مزدوج القاع) بمساحة سطح علوي تصل إلى 100 متر مربع. قام الأستاذ المشارك بوي مينه تري (من معهد الآثار، أكاديمية العلوم الاجتماعية في فيتنام) بتقييم أن هذا القارب "المزدوج العظم" كان يعمل بالشراع وتم التخلي عنه في النهر قبل غرقه.

لتحديد عمر القارب ووظيفته، تم جمع العديد من العينات. ومن بينها، يتم تحليل بعض العينات باستخدام طريقة النظير المشع الكربون-14 (C14). وسيقوم معهد الآثار بالتنسيق مع معهد العلوم والتكنولوجيا النووية لإجراء هذه العملية، ومن المتوقع أن تستغرق نحو 20 إلى 25 يوماً إضافية للحصول على النتائج.

في ورشة العمل الميدانية حول نتائج حفر القاربين التي عقدت صباح يوم 26 مارس، اقترح العلماء العديد من الحلول للحفاظ على القاربين القديمين، حيث أكد العديد من العلماء أن نقل قاربين بهذا الحجم الكبير من الموقع أمر صعب للغاية، واقترحوا في الوقت نفسه أن تقوم المنطقة وجميع المستويات والقطاعات بدراسة خيارات الحفاظ في الموقع (بناء الخزانات، وإقامة بيوت العرض).

قال رئيس جمعية الآثار الفيتنامية، الأستاذ المشارك الدكتور تونغ ترونغ تين، إن القاربين اللذين تم التنقيب عنهما مؤخرًا لهما قيمة أثرية فريدة وعظيمة، ليس فقط بالنسبة لعلم الآثار الفيتنامي ولكن أيضًا على المستوى العالمي . واقترح أن يواصل العلماء البحث ومقارنتها بالمركبات المائية الموجودة في المنطقة وحول العالم، بالإضافة إلى دراسة تدفقات التجارة التاريخية لتوضيح أصل القاربين بشكل أكبر.

المصدر: https://cand.com.vn/Chuyen-dong-van-hoa/can-canh-con-thuyen-co-song-than-ngan-nam-tuoi-vua-phat-lo-trong-long-cu-song-dau-i763108/