صورة مقربة لسيارة دايهاتسو روكي 2025 "المستهلكة للوقود" بمعدل 3.6 لتر/100 كيلومتر، بأكثر من 400 مليون

أطلقت شركة دايهاتسو روكي - "الشقيق التوأم" لسيارة تويوتا رايز - للتو نسخة هجينة تم إطلاقها للتو في معرض جايكيندو إندونيسيا الدولي للسيارات (GIIAS) 2025.

تم إطلاق النسخة الهجينة من دايهاتسو روكي إي-سمارت في إندونيسيا مؤخرًا خلال معرض GIIAS 2025. يُعد هذا الطراز أول سيارة كهربائية من دايهاتسو إندونيسيا. ومع ذلك، ووفقًا لتقارير محلية، يتم استيراد دايهاتسو روكي إي-سمارت الهجينة بالكامل من اليابان بدلاً من تجميعها محليًا كما هو الحال مع النسخة العادية التي تعمل بالبنزين.

نظرًا لاستيرادها بالكامل من اليابان، فإن سعر هذا الطراز الهجين ليس جذابًا. في السوق الإندونيسي، يُطرح طراز دايهاتسو روكي إي-سمارت هايبرد 2025 الجديد بسعر 293.9 مليون روبية (حوالي 464 مليون دونج فيتنامي).

من حيث المظهر، تتميز سيارة دايهاتسو روكي إي-سمارت هايبرد بتصميم مماثل تقريبًا لنسخة البنزين العادية. تضيف دايهاتسو شعار إي-سمارت فقط على الجانب وباب الصندوق الخلفي للنسخة الهجينة من هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من الفئة A. تتميز دايهاتسو روكي إي-سمارت هايبرد بشبك أمامي مميز بنمط متقشر متعدد الطبقات.

بالإضافة إلى ذلك، تتميز السيارة بمصدات أمامية وخلفية عمودية ومصابيح ضباب مثلثة الشكل. وتستخدم عجلات معدنية قياس 16 بوصة، بلون واحد. كما تستخدم إطارات Dunlop Enasave الموفرة للوقود، ولا تحتوي على إطار احتياطي. أما الباب الخلفي لسيارة دايهاتسو روكي e-Smart Hybrid، فهو مصنوع من البلاستيك بدلاً من المعدن.

داخل مقصورة القيادة المألوفة، زودت دايهاتسو هذا الطراز الهجين بلوحة تحكم منفصلة لمكيف الهواء، وزر تشغيل أزرق، وفرامل يد أوتوماتيكية، ونظام تثبيت الفرامل التلقائي المؤقت. بالإضافة إلى ذلك، تتميز السيارة بوظيفة الدواسة الذكية (S-PDL)، التي تتيح تشغيل السيارة بدواسة واحدة. ستستخدم الدواسة الذكية استعادة الطاقة وفرملة المحرك بدلاً من الكبح الميكانيكي التقليدي.

سيارة دايهاتسو روكي إي-سمارت هايبرد مستوردة بالكامل من اليابان، لذا فهي لا تحتوي على شاشة لمس مركزية وفقًا للمعايير المحلية. بدلاً من ذلك، تحتوي على شاشة معلومات وترفيه بقياس 10 بوصات مُجمّعة في إندونيسيا، ومُدمجة مع كاميرا خلفية.

علاوة على ذلك، تتميز هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من الفئة A بلوحة قيادة رقمية قياس 7 بوصات، وتدعم نظامي Apple CarPlay وAndroid Auto، وزجاجًا عازلًا للصوت. أما أذرع عجلة القيادة، فهي شبه خالية، مع أزرار تثبيت السرعة وزر التشغيل فقط، مما يُضفي عليها طابعًا أقل.

سيارة دايهاتسو روكي إي-سمارت هايبرد مزودة بمحرك كهربائي بقوة قصوى تبلغ 106 أحصنة وعزم دوران أقصى يبلغ 170 نيوتن متر. يعمل هذا المحرك مع محرك بنزين برمز WA-VEX يعمل بدورة أتكينسون، بثلاث أسطوانات، بسحب طبيعي، سعة 1.2 لتر، بقوة قصوى تبلغ 82 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 105 نيوتن متر.

سيعمل محرك البنزين كمولد لشحن بطارية السيارة الهجينة. في هذه الأثناء، يُحرك المحرك الكهربائي العجلات مباشرةً. وهكذا، تعمل سيارة دايهاتسو روكي إي-سمارت هايبرد بشكل مشابه لسيارة كهربائية ذات مدى أطول. يبلغ استهلاك الوقود المُعلن لهذا الطراز الهجين 3.6 لتر/100 كم وفقًا لدورة WLTP.

وأخيرًا، تتوفر ميزات أمان مثل 6 وسائد هوائية، و6 حساسات ركن أمامية/خلفية، ونظام مكابح مانعة للانغلاق ABS، ونظام توازن إلكتروني، ونظام مساعدة صعود المرتفعات. كما تتميز السيارة بنظام تحذير من النقاط العمياء، و8 أنظمة مساعدة متقدمة (ADAS) للسلامة، مثل تحذير الاصطدام، وتحذير مغادرة المسار، وتحذير مغادرة السيارة الأمامية، وتحذير تشتيت الانتباه، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية، وغيرها.

فيديو : تقديم نموذج سيارة Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid SUV لعام 2025.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/can-canh-daihatsu-rocky-2025-an-xang-36-lit100km-hon-400-trieu-post1557419.html