صورة مقربة لموقع المترو المقترح الذي يربط وسط مدينة هوشي منه بالمشروع الضخم لاستصلاح البحر

تبلغ السرعة القصوى لخط مترو كان جيو المقترح 350 كم/ساعة، وهي الأسرع في فيتنام، مما يختصر وقت السفر من وسط مدينة هوشي منه إلى فينهومز كان جيو إلى 12 دقيقة فقط.

أرسلت وزارة الزراعة والبيئة في مدينة هو تشي منه مؤخرًا وثيقة تطلب من وزارة المالية دراسة مشروع خط المترو الذي يربط مركز مدينة هو تشي منه بمدينة كان جيو وتقديم المشورة بشأنه. وقد اقترحت شركة فينسبيد، العضو في مجموعة فينجروب ، هذا المشروع لدراسة الاستثمار، ويبلغ طوله الإجمالي حوالي 49 كيلومترًا، وباستثمار إجمالي يقارب 3 مليارات دولار أمريكي (أكثر من 76,000 مليار دونج فيتنامي). ووفقًا للخطة، من المتوقع أن يبدأ بناء هذا الخط في عام 2026، وأن يكتمل في عام 2028.

وفقًا للاقتراح، تم تصميم خط مترو كان جيو ليكون مرتفعًا بالكامل، بدءًا من شارع نجوين فان لينه (القسم بين تقاطع نجوين ثي ثاب ولي فوك مان، المنطقة القديمة 7)، مروراً بالمنطقة الحضرية فو مي هونج، ومنطقة نها بي القديمة، وعبور نهر سواي راب وانتهاءً بالمنطقة الحضرية للتعدي على البحر كان جيو.

من المتوقع أن يضم خط المترو محطتين رئيسيتين، تان ثوان وكان جيو، بالإضافة إلى مستودع للتشغيل والصيانة بمساحة 39 هكتارًا. عند اكتماله، سيكون هذا أول خط مترو ساحلي في مدينة هو تشي منه، ويربط المنطقة المركزية مباشرةً بالمنطقة الحضرية الساحلية المستقبلية.

يُذكر أن خط المترو الذي يربط مركز مدينة هو تشي منه بمدينة كان جيو هو واحد من 12 خط سكة حديد حضرية خُطط لها قبل دمج المدينة. ومن المقرر أن يعمل المشروع بسرعة تصميمية قصوى تبلغ 350 كم/ساعة، وهي الأسرع في فيتنام حاليًا.

إذا تمت الموافقة على هذا الخط المترو، فسوف تكون سرعته أعلى بثلاث مرات من سرعة خط المترو رقم 1 بن ثانه - سوي تيان (110 كم/ساعة) ويتجاوز بكثير خط كات لينه - ها دونج (80 كم/ساعة)، مما يساعد على تقصير وقت السفر بشكل كبير بين وسط مدينة هوشي منه وكان جيو.

وفقًا للمقترح، ستقع نقطة انطلاق خط المترو عند تقاطع نجوين فان لينه - نجوين ثي ثاب - لي فوك مان (الحي السابع القديم)، على بُعد حوالي 5 كيلومترات من مركز مدينة هو تشي منه، مما يُتيح ربطًا مُلائمًا مع طرق المرور الرئيسية مثل نجوين هو ثو وهوين تان فات. ومن المتوقع أن تقع المحطة الأولى في حي بينه ثوان (الحي السابع القديم).

يُعد مسار غابة ساك، الذي يُقترح أن يمتدّ فيه خط مترو كان جيو بالتوازي، أحد أجمل مسارات مدينة هو تشي منه حاليًا. يبلغ طول هذا المسار أكثر من 36 كيلومترًا، ويتكوّن من 6 مسارات، ويمرّ عبر غابة كان جيو، وهي محمية عالمية للمحيط الحيوي مُعترف بها من قِبل اليونسكو.

إذا تم إنشاء خط المترو، فسوف يحظى الركاب بتجربة فريدة من نوعها عندما يتمكنون من رؤية المنظر البانورامي لغابات المانجروف والأنهار والنظام البيئي النموذجي لأرض كان جيو مباشرة في رحلة حديثة وعالية السرعة.

من المقرر أن تكون نقطة نهاية خط المترو عند بوابة مشروع فينهومز غرين بارادايس كان جيو، وهي منطقة حضرية تمتد على مساحة تقارب 2900 هكتار، برأس مال استثماري إجمالي يبلغ حوالي 10 مليارات دولار أمريكي، طورتها شركة فين جروب. عند اكتماله، سيخلق خط المترو فائق السرعة، المتصل مباشرةً بهذا المشروع العملاق، نظامًا بيئيًا متزامنًا يجمع بين حركة المرور والحضر والسياحة، مما يفتح آفاقًا تنموية واعدة للمنطقة.

ومن المتوقع أن يؤدي الجمع بين البنية التحتية الحديثة والمشاريع واسعة النطاق إلى تحويل كان جيو إلى قطب نمو جديد لمدينة هوشي منه، مما يساهم في تشكيل مظهر مدينة ساحلية حديثة وديناميكية في المستقبل.

المصدر: https://vtcnews.vn/can-canh-vi-tri-du-kien-lam-metro-noi-trung-tam-tp-hcm-voi-sieu-du-an-lan-bien-ar969930.html