نحتاج إلى خطة لإصلاح جسر كام هيو المعلق قريبًا

بعد أكثر من 30 عامًا من الاستخدام، وعلى الرغم من العديد من الإصلاحات، تدهور جسر كام هيو المعلق الذي يربط طريق كام هيو - كام ثوي بين البلديات، منطقة كام لو مع الطريق السريع الوطني 9 عند الكيلومتر 7 بشكل خطير، مما يشكل خطرًا محتملاً على سلامة المرور للأشخاص والمركبات المارة.

الألواح الخشبية السميكة التي تدعم درابزين الجسر متعفنة ومتحركة، مما يشكل خطرًا محتملاً على الأشخاص والمركبات المارة على جسر كام هيو المعلق - الصورة: لي ترونغ

شُيّد جسر كام هيو المعلق عام ١٩٩٤، ويمتد فوق نهر هيو بطول ١٠٤ أمتار، وعرض سطحه ٢.٥ متر، مما يسمح بمرور مركبات وزنها طن ونصف. ومنذ افتتاحه، وفّر هذا الجسر ربطًا مروريًا يوميًا بين ضفتي نهر هيو. وعلى مدار العقود الثلاثة الماضية، قامت الحكومة المحلية بصيانة وإصلاح الجسر مرارًا وتكرارًا.

ومع ذلك، ووفقًا لسجلات المُراسل، فإن نظام العوارض الفولاذية قد صدأ في أماكن عديدة؛ فثقوب المرساة وقضبان التعليق وحزم الكابلات جافة بسبب الشحم، وبعض حزم الكابلات ملتوية محليًا. والجدير بالذكر أن سطح الجسر وحواجز العجلات الخشبية قد تضررت بشدة وتعفنت، كما أن الأجزاء الخشبية من درابزين الجسر شبه سوداء، وتغير ترتيبها، مما يُشكل مخاطر أمنية جسيمة.

رغم هذه المخاطر الأمنية المحتملة، لا يزال سكان قرى بلديتي كام هيو وكام ثوي مضطرين لعبور هذا الجسر. فهو طريق مروري مهم يربط ضفتي نهر هيو بالطريق السريع الوطني رقم 9، ومركز البلدة، ومدينة دونغ ها، وقرى أخرى.

أعربت السيدة تران ثي كيم آنه من قرية دينه زا، التابعة لبلدية كام هيو، عن قلقها قائلةً: "للذهاب إلى العمل، عليّ عبور الجسر المعلق يوميًا. لكن الجسر ضيق وبه العديد من العيوب، لذا أحاول دائمًا التركيز في كل مرة أعبره لضمان سير العجلات بشكل صحيح على الدعامات الحديدية، وتجنب الثقوب التي تسببها الألواح المتآكلة. على المدى القريب، آمل أن تستثمر الجهات المختصة قريبًا في إصلاح سطح الجسر بالكامل. على المدى البعيد، يجب بناء جسر جديد ليحل محل هذا الجسر ليتمكن الناس من السفر بأمان".

يقول السيد نجوين تان لي من قرية دينه كسا: "حركة المرور عبر الجسر كثيفة للغاية، لذا في كل مرة نعبر من هنا، يضطر الناس إلى التحرك بالتناوب، وخاصةً عند وجود سيارات، حيث يتعين عليهم إفساح الطريق لضمان السلامة. ومع ذلك، فإن الألواح الخشبية السميكة على جانبي السور متآكلة وانتقلت إلى منتصف الجسر، مما يُشكل خطرًا بالغًا. في الواقع، انقلبت بعض السيارات في منتصف الجسر نتيجة اصطدامها بهذه الألواح الخشبية. هذا الجسر متضرر بشدة ويحتاج إلى إصلاح عاجل."

قال نجوين نغوك ثانه، رئيس قرية دينه زا، التابعة لبلدية كام هيو، إن جسر كام هيو المعلق يخدم حركة السفر والتجارة لأكثر من 500 أسرة في قرى موك دوك ودينه زا وتروونغ زا، عبر ضفتي نهر هيو إلى مناطق أخرى. لذلك، عندما لاحظ الناس علامات تدهور على الجسر، انتابهم قلق بالغ، خاصةً في الليل، وعندما هطلت الأمطار بسبب تعفن سطح الجسر في أماكن عديدة، أصبحت بطانة الحديد زلقة وخطرة.

على الرغم من إصلاح الجسر عدة مرات، كان آخرها في نهاية عام ٢٠٢٣، إلا أن السلامة العامة لا تزال غير مضمونة. إذا لم يُصان ويُصلح في الوقت المناسب، فإن خطر عبور الناس لهذا الجسر خلال موسم العواصف القادم سيكون مرتفعًا للغاية، كما أضاف السيد ثانه.

في حديثه للصحفيين، أفاد نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كام هيو، تران دوك هواي، بأنه منذ افتتاحه، خضع جسر كام هيو المعلق لإصلاحات عديدة على مستويات مختلفة. ومع ذلك، ولأن الجسر بُني منذ زمن طويل باستخدام تقنيات قديمة، فقد تدهورت حالته الآن. وقد عقدت إدارة الإنشاءات مؤخرًا اجتماعًا مع اللجنة الشعبية لمقاطعة كام لو، وشكلت فريق تفتيش لمسح وتقييم مستوى تدهور الجسر، بهدف وضع خطة إصلاح، وخاصةً بعض الأجزاء التي تحتاج إلى إصلاح عاجل. ونأمل أن تجد السلطات قريبًا حلاً يُشعر الناس بالأمان عند عبور الجسر.

صرح نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة كام لو، تران هواي لينه، بأن الطلب وحجم حركة المرور عبر جسر كام هيو المعلق في ازدياد. لذلك، يُعدّ الاستثمار في بناء جسر متين جديد ليحل محل جسر كام هيو المعلق أمرًا بالغ الأهمية، بما يتماشى مع تطلعات الشعب وتطلعاته.

نظراً للوضع الراهن للجسر، قامت المنطقة فوراً بوضع لافتات تمنع مرور الشاحنات التي يبلغ وزنها 1.5 طن، وحددت ارتفاع الجسر بـ 1.8 متر لتلبية احتياجات النقل والإنتاج للسكان المحليين مؤقتاً. وبناءً على تقييم الوضع الراهن للأضرار والمقترحات، تُنسق المنطقة بشكل عاجل مع الإدارات والفروع والقطاعات المعنية لمراجعة مصادر التمويل اللازمة لإصلاح الجسر في أقرب وقت، وفي الوقت نفسه، استكمال إجراءات اقتراح بناء جسر جديد.

وفقًا للسيد لينه، ستستغرق عملية المسح حتى اتخاذ قرار الاستثمار في رأس المال اللازم للإصلاح وقتًا طويلًا بسبب الإجراءات، مما سيؤثر على إصلاح الجسر. في الوقت نفسه، ومع دمج المناطق، سيتم نقل عملية الإجراءات إلى الوحدة الإدارية الجديدة لتنفيذ أعمال إصلاح الجسر قريبًا.

أفاد نائب مدير إدارة البناء تران نغوك سون أن الإدارة قدمت تقريرًا إلى اللجنة الشعبية الإقليمية يقترح أن تقوم لجنة الشعب في منطقة كام لو، بصفتها الوحدة التي تدير جسر كام هيو المعلق، بموازنة مصادر رأس المال القانوني لإصلاح الأضرار الفورية على الفور، وضمان سلامة الناس. وفي الوقت نفسه، يُقترح الاستثمار في بناء جسر صلب جديد بمقياس جسر دائم من الخرسانة المسلحة. ومن المتوقع أن يبلغ طول الجسر الجديد حوالي 100 متر، مع مقطع عرضي يبلغ 6.5 متر، وعرض سطح الجسر 6 أمتار، وعرض سياج 0.25 متر على كل جانب. وتبلغ التكلفة الإجمالية للبناء 14 مليار دونج من مصدر الاستثمار العام متوسط ​​الأجل 2026-2040، ومصادر السلامة المرورية ومصادر رأس المال القانوني الأخرى.

لي ترونغ

المصدر: https://baoquangtri.vn/can-som-co-phuong-an-sua-chua-cau-treo-cam-hieu-194131.htm