الموانئ البحرية الأمريكية خالية من سفن الشحن، ومن المتوقع ارتفاع أسعار التجزئة للسلع

سفينة شحن تابعة لشركة الشحن الصينية COSCO ترسو في ميناء لوس أنجلوس بالولايات المتحدة. الصورة: THX/TTXVN

على الرغم من أن الولايات المتحدة والصين توصلتا مؤخرا إلى اتفاق مؤقت لخفض التعريفات الجمركية على سلع بعضهما البعض بشكل حاد بعد يومين من المحادثات رفيعة المستوى في جنيف بسويسرا، فإن الأنشطة التجارية في أكثر الموانئ البحرية ازدحاما في الولايات المتحدة، لوس أنجلوس ولونج بيتش، لم تظهر بعد علامات كبيرة على التعافي.

وفي مؤتمر صحفي عقد في 19 مايو/أيار، قال الرئيس التنفيذي لميناء لوس أنجلوس جين سيروكا إن الميناء لا يتوقع طفرة في الواردات أثناء سريان اتفاقية تعليق الضرائب المؤقتة بين الولايات المتحدة والصين.

وقال السيد سيروكا "سوف تكون هناك زيادة طفيفة في الطلبات من آسيا"، ولكنها في الأساس سلع تم إنتاجها وطلبها قبل أن تعلن الولايات المتحدة في أوائل أبريل عن فرض تعريفة جمركية بنسبة 145٪ على السلع المستوردة من الصين.

يتعامل ميناء لوس أنجلوس وميناء لونج بيتش القريب معه حوالي 31% من إجمالي البضائع المنقولة بحراً في الولايات المتحدة.

ولا تلعب عمليات الشحن في هذين الميناءين دوراً رئيسياً في سلسلة التوريد العالمية فحسب، بل تشكل أيضاً مؤشراً مهماً على "صحة" التجارة في الاقتصاد الأميركي.

يتعامل الميناءان مع كل شيء بدءًا من الألعاب المستوردة والملابس وقطع غيار السيارات إلى صادرات القطن الخام والماشية والأعلاف الحيوانية.

وبحسب البيانات الرسمية، استقبلت موانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش، خلال الأيام الخمسة عشر الأولى من شهر مايو/أيار، 74 سفينة حاويات، بانخفاض 11 سفينة عن المتوسط.

وتوقع السيد سيروكا أن ينخفض ​​حجم الواردات لشهر مايو بأكمله بشكل كبير، بعد تسجيل انخفاض بنسبة تزيد عن 30% في الأسبوع الأول من الشهر.

وقدر الرئيس التنفيذي لميناء لونج بيتش، السيد ماريو كورديرو، انخفاض عدد سفن الحاويات التي تصل إلى هذا الميناء في مايو بأكثر من 10%.

وكان للركود التجاري تأثير واضح أيضًا على تجار التجزئة الرئيسيين مثل وول مارت، أكبر تجار التجزئة في الولايات المتحدة وأكبر لاعب في مجال الشحن بالحاويات في البلاد.

سترفع شركة وول مارت أسعار التجزئة اعتبارًا من أواخر شهر مايو لتعويض تكلفة التعريفات الجمركية، في حين تخفض الطلبات على العناصر التي لا يرغب المستهلكون في دفع أسعار أعلى مقابلها، وفقًا لإعلان جديد.

وبحسب قادة الموانئ المذكورة، فإن هذا يعني خطر تقليص خيارات السلع على أرفف المتاجر الكبرى، ونقص مكونات الإنتاج، والتأثير على الوظائف في المصانع الأميركية.

وبحسب بيانات مركز أبحاث السياسات Budget Lab (في جامعة ييل في الولايات المتحدة)، فإن المستهلكين في هذا البلد يتحملون حالياً ضريبة استيراد متوسطة تبلغ 17.8%. وهذا هو أعلى مستوى منذ عام 1934.

المصدر: https://hanoimoi.vn/cang-bien-my-vang-bong-tau-hang-gia-ban-le-hang-hoa-du-kien-tang-702968.html