التوترات في البحر الأحمر تهدد النمو الاقتصادي الآسيوي

[إعلان 1]

وأظهر تقرير صدر مؤخرا عن وحدة الاستخبارات الاقتصادية (وهي شركة أبحاث تابعة لمجموعة الإيكونوميست) أن التطورات في البحر الأحمر قد تؤدي إلى إبطاء النمو الاقتصادي في آسيا وتغذية التضخم هناك.

وقال تقرير وحدة الاستخبارات الاقتصادية إن " الصادرات الآسيوية تضررت بالفعل العام الماضي بسبب ضعف الطلب من الغرب، وبالتالي فإن الهجمات الأخيرة على سفن الشحن ستضع المزيد من الضغوط على الاقتصادات المعتمدة على التصدير، وخاصة تلك الموجودة في جنوب شرق آسيا ". وبحسب تقرير وحدة الاستخبارات الاقتصادية، فإن الدول الأكثر تضررا هي إندونيسيا وتايلاند وماليزيا.

وتثير هجمات الحوثيين على السفن في البحر الأحمر مخاوف بشأن تعطل التجارة الدولية.

وبحسب صندوق النقد الدولي، تراجعت حركة التجارة في قناة السويس بنسبة 50% خلال أول شهرين فقط من العام، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. أدت هجمات الحوثيين على سفن الشحن في البحر الأحمر إلى تقليص حركة الملاحة عبر قناة السويس.

وهو أقصر طريق شحن بين أوروبا وآسيا، ويساهم بنحو 15% من التجارة البحرية العالمية. لتجنب التعرض للهجوم، اضطرت سفن الشحن إلى تحويل مسارها حول رأس الرجاء الصالح في أفريقيا. وقد أدى ذلك إلى زيادة متوسط أوقات الشحن بمقدار 10 أيام، مما أثر على الشركات ذات المخزون المحدود.

وقالت وحدة الاستخبارات الاقتصادية إن شحن البضائع من أوروبا إلى ماليزيا وسنغافورة يستغرق حاليا 56 يوما. قبل أن تبدأ قوات الحوثي بمهاجمة سفن الشحن في نوفمبر/تشرين الثاني 2023، كان هذا الرقم 32 يوماً فقط. في حين زاد وقت الشحن إلى الصين من 42 إلى 55 يومًا.

قد تؤدي اضطرابات سلاسل التوريد وضعف طلب المستهلكين إلى انخفاض النمو الاقتصادي في آسيا بنسبة تتراوح بين 0.2 و0.5 نقطة مئوية هذا العام. في المقابل، من المتوقع أن يرتفع التضخم في المنطقة بنسبة 0.4 نقطة مئوية. وسيصعّب تسارع التضخم على البنوك المركزية في الفلبين وأستراليا والهند إيجاد مجال لخفض أسعار الفائدة ، وفقًا لوحدة الإيكونوميست.

قالت كلير هامونيك، الرئيسة التنفيذية لشركة أسكوما الدولية للتأمين، إن تقديرات أقساط التأمين على الحرب ارتفعت بنحو 5 إلى 10 مرات للسفن والبضائع المارة عبر البحر الأحمر. وبحسب بعض المصادر الصناعية التي لم تكشف هويتها، فإن معدل قسط التأمين على مخاطر الحرب الحالي يتراوح بين 0.6% إلى 1% من قيمة السفينة.

وفي يناير 2024، قال رئيس هيئة قناة السويس، السيد أسامة ربيع، إن عدد السفن المارة عبر قناة السويس في أول أسبوعين من يناير 2024 انخفض بنسبة 30% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، من 777 سفينة إلى 544 سفينة.

وبحسب السيد ربيع، انخفضت الإيرادات بالدولار من قناة السويس في أول أسبوعين من يناير 2024 بنسبة 40% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023، في حين انخفض حجم النقل بنسبة 41%.

[إعلان 2]
مصدر