يصبح الطريق السريع... الطريق السريع.

يشير المقال إلى أنه في الآونة الأخيرة، لا تزال العديد من الطرق السريعة، على الرغم من اكتمالها وتشغيلها، مثل طريق ماي سون - الطريق الوطني السريع رقم 45، وطريق فينه هاو - فان ثيت، وطريق فان ثيت - داو جياي، وطريق دا نانغ - كوانغ نغاي، تفتقر إلى أماكن الاستراحة. حتى طريق فينه هاو - داو جياي السريع، الذي يبلغ طوله 200 كيلومتر، يخلو تمامًا من أماكن الاستراحة. وهذا يُسبب إزعاجًا وإحباطًا للسائقين والركاب.

كتب القارئ كونغ تام: "وهكذا، أصبح الطريق السريع مرتفعًا... أمرٌ مُثيرٌ للغضب". وفي الوقت نفسه، أعرب قارئ آخر عن رأيه بأن هذا يعكس نقصًا في الاستثمار المنسق، حتى أن البعض تساءل عما إذا كان "ربما لأن هذه الكعكة مربحة للغاية لدرجة أن لا أحد يرغب في مشاركتها"، وبالتالي "لا أحد يحصل على نصيبه".

ويجادل القارئ لان آنه، في تحليله الإضافي، بأن تطوير أماكن الاستراحة، بالإضافة إلى ضمان السلامة وتلبية الاحتياجات العاجلة للسائقين والركاب، يساهم أيضًا في تطوير الخدمات والاقتصاد وحتى السياحة.

لذلك، ينبغي إنشاء محطات الاستراحة وتشغيلها بالتوازي مع تقدم أعمال بناء الطريق السريع.

ينبغي النظر في استخدام أموال الاستثمار العامة المخصصة للمناطق للاستثمار في بناء محطات الاستراحة في المنطقة وتوظيف خدمات الإدارة (إذا لم ترغب المنطقة في إدارتها بشكل مباشر).

وقدّم هذا القارئ أيضاً الاقتراح التالي: "لتحقيق الربح، يجب أن يكون التصميم جميلاً ومتقناً، بحيث يكون بمثابة معلم سياحي ، ومكاناً للمشاهدة والتقاط الصور والتسوق. ويمكن تصميم سطح الاستراحة على شكل حديقة ومقهى، مع تركيب ألواح شمسية لتوفير الكهرباء والإضاءة اللازمة للاستراحة."

يفتقر الطريق السريع فان ثيت-داو جياي إلى أماكن الاستراحة، مما يسبب إحباطًا للعديد من الركاب.

وبالمثل، جادل أحد القراء من هاي فونغ بأنه إذا لم يكتمل المشروع بعد، فلا ينبغي السماح بتشغيله. وذكر هذا القارئ أنه عانى من ضغط نفسي كبير بعد استخدام طريق كاو بو - ماي سون - الطريق السريع الوطني رقم 45.

"قطع مسافة 80 كيلومترًا تقريبًا دون توقفات للراحة، والاضطرار إلى مراقبة السرعة والحفاظ عليها باستمرار عند 80 كيلومترًا في الساعة أمر غير مريح للغاية وغالبًا ما يجعلك تشعر بالنعاس عندما تضطر إلى قيادة مثل هذه المسافة الطويلة"، هكذا علق القارئ هاي فونغ.

وفي سياق مناقشة أخرى مع مراسلي فيتنام نت حول هذه القضية، ذكر خبير النقل الدكتور فان لي بينه أن الطريق السريع، على الرغم من اكتماله، يفتقر إلى أماكن الاستراحة - وتحديداً، امتداد بطول 200 كيلومتر بدون أي مكان استراحة - وهو ما يمثل قيداً ويقلل من راحة الطريق السريع للسائقين والركاب.

في حالة عدم وجود استراحات على طول الطريق، فإن الإجراء الأكثر أمانًا هو أن يخرج السائق من الطريق السريع ويذهب إلى المطاعم أو المقاهي على جانب الطريق حتى يتمكن كل من السائق والركاب من استخدام دورة المياه والراحة.

"ومع ذلك، تتسبب هذه الطريقة في قضاء المركبات وقتًا أطول في الدخول والخروج من الطريق السريع، مما يطيل الرحلة، لذلك يرغب السائقون عادةً في إيجاد طريقة أبسط."

"يشكل توقف السائقين وركن سياراتهم في ممر الطوارئ لفترات طويلة خطراً كبيراً لوقوع حوادث مرورية، خاصةً وأن السائقين في بلدنا لم يعتادوا بعد على عدم استخدام ممر الطوارئ. وفي الليل، عندما تكون الرؤية ضعيفة، يزداد احتمال وقوع حوادث خطيرة بشكل كبير"، هذا ما حذر منه الدكتور فان لي بينه.

بحسب الدكتور فان لي بينه، فإن لكل دولة "لوائح مختلفة تماماً فيما يتعلق بوضع أماكن الاستراحة".

في اليابان، تقوم السلطات بتنظيم أماكن الاستراحة بمسافات قصيرة نسبياً بينها، حوالي 20-30 كم فقط، لذلك يتمتع السائقون بالعديد من الخيارات المتنوعة ويمكنهم العثور على مكان مريح وآمن للتوقف.

"ما يميز اليابان هو أنها تحاول ربط أماكن الاستراحة بتطوير وبيع المنتجات المحلية، مما يساعد على تعزيز التنمية الاقتصادية وخلق المزيد من فرص العمل للسكان المحليين في محيط أماكن الاستراحة."

"تم تقديم هذا المفهوم إلى فيتنام من قبل وكالة التعاون الدولي اليابانية (جايكا) من خلال دعم البحث في تخطيط محطات الاستراحة في عام 2009"، كما قال الدكتور فان لي بينه.

في الوقت نفسه، في الولايات المتحدة، توجد شبكة طويلة جداً من الطرق السريعة تمتد عبر البلاد، لكن عدد محطات الاستراحة العامة قليل جداً، حيث توجد محطة واحدة فقط كل مئات الكيلومترات.

لكن من الجوانب الإيجابية، أن كل مخرج تقريبًا من الطريق السريع يضم مطاعم ومحطات وقود مملوكة للقطاع الخاص. لذا، لا يضيع السائقون والركاب الكثير من الوقت في البحث عن مكان مناسب للراحة.

وبالعودة إلى الطرق السريعة التي تم افتتاحها حديثًا في بلدنا، يعتقد الدكتور فان لي بينه أن الحل العاجل الذي يجب معالجته الآن هو تقليل مخاطر حوادث المرور.

وبناءً على ذلك، تقوم شرطة المرور بدورياتها، وتذكير السائقين، وتوجيههم بعدم التوقف أو ركن سياراتهم في ممر الطوارئ، وخاصة في الليل.

"بالتوازي مع ذلك، ينبغي إجراء مسح سريع وتركيب بعض اللافتات الإرشادية المؤقتة لإعلام السائقين بالمطاعم وأماكن الاستراحة القريبة من مخارج الطرق السريعة."

من ناحية أخرى، من الضروري أيضاً المضي قدماً بسرعة في بناء وتشغيل محطات الاستراحة على طول الطريق، والتي تم إدراجها بالفعل في الخطة،" أكد الدكتور فان لي بينه.

مصدر