يصبح الطريق السريع... الطريق السريع.

[إعلان 1]

يشير المقال إلى أنه تم مؤخرًا إكمال وتشغيل سلسلة من الطرق السريعة، مثل: ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، فينه هاو - فان ثيت، فان ثيت - داو جياي، دا نانغ - كوانغ نجاي... ولكن لا توجد أي محطات استراحة. حتى على طريق فينه هاو - داو جياي السريع، الذي يبلغ طوله 200 كيلومتر، لا توجد أي محطات استراحة. وهذا يُسبب إزعاجًا وإحباطًا للسائقين والركاب.

كتب القارئ كونغ تام: "هكذا، يصبح الطريق السريع طريقًا سريعًا... أمرٌ مُحبط". في غضون ذلك، أعرب قارئ آخر عن رأيه بأن هذا يُظهر نقصًا في الاستثمار المُتزامن، حتى أن البعض تساءل: "ربما لأن هذه الكعكة لذيذة لدرجة أن لا أحد يتخلى عنها"، لذا "لا أحد يأكلها".

وبتحليل أكثر دقة، قال القارئ لان آنه إن تطوير محطات الراحة، بالإضافة إلى ضمان السلامة وتلبية الاحتياجات العاجلة للسائقين والركاب، يعمل أيضًا على تطوير الخدمات والاقتصاد وحتى السياحة.

ومن ثم فإنه من الضروري تنفيذ وتشغيل محطات الاستراحة بالتوازي مع تقدم أعمال بناء الطريق السريع.

ومن الممكن النظر في استخدام رأس المال الاستثماري العام المقدم للمناطق للاستثمار في بناء محطات استراحة في المنطقة وتوظيف مديرين (إذا كانت المنطقة لا ترغب في الإدارة بشكل مباشر).

قدّم هذا القارئ شرحًا أيضًا: "إذا كنت ترغب في تحقيق ربح، فصمّمها بشكل جميل وجيد كوجهة سياحية ، لمشاهدة المعالم السياحية، والتقاط الصور، وتسجيل الوصول، والتسوق. يمكن تصميم سطح المحطة ليضم حديقة ومقهى، ويمكن تركيب ألواح شمسية لتوفير الكهرباء والإضاءة لاستراحة الركاب."

لا يوجد أي توقف للراحة في طريق فان ثيت-داو جياي السريع، مما يسبب الإحباط للعديد من الركاب.

وبالمثل، يرى القارئ هاي فونغ أنه إذا لم يُستكمل المشروع، فلا ينبغي السماح باستغلاله. فقد ذكر هذا القارئ أنه شعر بتوتر شديد بعد اجتيازه خط كاو بو - ماي سون - QL45.

"حوالي 80 كيلومترًا بدون أي توقف للراحة، والاضطرار إلى الحفاظ على السرعة عند 80 كيلومترًا في الساعة، أمر غير مريح للغاية ويجعلني أشعر بالنعاس أحيانًا عندما أضطر إلى القيادة لمسافة طويلة"، كما قال القارئ هاي فونج.

وفي مناقشة أخرى مع مراسلي VietNamNet حول هذه القضية، قال خبير المرور، الدكتور فان لي بينه، إن الطريق السريع تم بناؤه ولكن محطات الاستراحة لم تكتمل، وتحديدًا 200 كيلومتر بدون محطة استراحة واحدة، وهو ما يشكل قيدًا، ويقلل من راحة الطريق السريع للسائقين والركاب.

في سياق عدم وجود محطة استراحة على الطريق، فإن الطريقة الأكثر أمانًا للتعامل مع الموقف هي أن يسحب السائق السيارة من الطريق السريع ويذهب إلى المطاعم ومحلات الأكل على طول الطرق السريعة الوطنية حتى يتمكن الركاب من استخدام الحمام والراحة.

"ومع ذلك، فإن هذه الطريقة تجعل السيارة تقضي وقتًا أطول في التحرك داخل وخارج الطريق السريع، مما يطيل رحلة السيارة، لذلك يرغب السائقون عادةً في إيجاد طريقة أبسط.

حذّر الدكتور فان لي بينه قائلاً: "إن توقف السائقين في مسار الطوارئ لفترات طويلة يُشكّل خطرًا كبيرًا على وقوع حوادث مرورية، خاصةً وأن السائقين في بلدنا ما زالوا غير معتادين على القيادة في مسار الطوارئ. وفي الليل، عندما تكون الرؤية ضعيفة، يكون احتمال وقوع حوادث خطيرة كبيرًا جدًا".

وبحسب الدكتور فان لي بينه، فإن كل دولة لديها لوائح "متنوعة للغاية" في تنظيم محطات الراحة.

في اليابان، تقوم وكالة الإدارة بترتيب محطات التوقف على مسافة قصيرة إلى حد ما بين المحطات، حوالي 20-30 كيلومترًا فقط، حتى يكون لدى السائقين العديد من الخيارات المتنوعة، والحصول على مكان مريح وآمن للتوقف.

"إن ما يميز اليابان هو محاولتها ربط محطات الاستراحة بتطوير وبيع التخصصات المحلية، وبالتالي المساعدة في تعزيز التنمية الاقتصادية وخلق المزيد من فرص العمل للسكان المحليين بالقرب من محطات الاستراحة.

وقال الدكتور فان لي بينه: "تم تقديم هذا المفهوم إلى فيتنام من قبل الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (جايكا) من خلال الدعم البحثي في مجال تخطيط محطات الراحة في عام 2009".

وفي الوقت نفسه، توجد في الولايات المتحدة شبكة طويلة للغاية من الطرق السريعة، تمتد عبر البلاد بأكملها، ولكن عدد محطات الاستراحة العامة صغير للغاية، إذ توجد محطة واحدة فقط كل مائة كيلومتر.

في المقابل، تستثمر شركات خاصة في المطاعم ومحطات الوقود عند كل مخرج تقريبًا من الطريق السريع. لذا، لا يضطر السائقون والركاب لقضاء وقت طويل في البحث عن مكان مناسب للراحة.

وبالعودة إلى الطرق السريعة التي تم افتتاحها حديثًا في بلدنا، قال الدكتور فان لي بينه إن الحل العاجل الذي يتعين حله الآن هو تقليل مخاطر الحوادث المرورية.

وعليه، تقوم دوريات شرطة المرور بتذكير وإلزام السائقين بعدم التوقف أو الوقوف في مسار الطوارئ، خاصة في الليل.

"وفي الوقت نفسه، يجب علينا إجراء مسح سريع وتركيب بعض العلامات المؤقتة لإعلام السائقين بأماكن المطاعم ومحطات الراحة بالقرب من مخارج الطريق السريع.

ومن ناحية أخرى، أكد الدكتور فان لي بينه أنه يتعين علينا أيضًا الإسراع في تنفيذ أعمال البناء وتشغيل محطات الراحة على طول الطريق، والتي تم تضمينها بالفعل في الخطة".

[إعلان 2]
مصدر