يشير المقال إلى أنه تم مؤخرًا إكمال وتشغيل سلسلة من الطرق السريعة، مثل: ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، فينه هاو - فان ثيت، فان ثيت - داو جياي، دا نانغ - كوانغ نجاي... ولكن لا توجد أي محطات استراحة. حتى على طريق فينه هاو - داو جياي السريع، الذي يبلغ طوله 200 كيلومتر، لا توجد أي محطات استراحة. وهذا يُسبب إزعاجًا وإحباطًا للسائقين والركاب.
كتب القارئ كونغ تام: "هكذا يصبح الطريق السريع طريقًا سريعًا... أمرٌ مُحبط". في غضون ذلك، أعرب قارئ آخر عن رأيه بأن هذا يُظهر نقصًا في الاستثمار المُتزامن، بل وتساءل البعض: "ربما لأن هذه الكعكة لذيذة لدرجة أن لا أحد يُقدمها لأحد"، لذا "لا أحد يأكلها".
وفي تحليل أعمق، قال القارئ لان آنه إن تطوير محطات الراحة، بالإضافة إلى وظيفتها في ضمان السلامة وتلبية الاحتياجات العاجلة للسائقين والركاب، فإنه يطور أيضًا الخدمات والاقتصاد وحتى السياحة.
ومن ثم فإنه من الضروري تنفيذ وتشغيل محطات الاستراحة بالتوازي مع تقدم أعمال بناء الطريق السريع.
ومن الممكن النظر في استخدام رأس المال الاستثماري العام المقدم للمناطق للاستثمار في بناء محطات استراحة في المنطقة وتوظيف مديرين (إذا كانت المنطقة لا ترغب في الإدارة بشكل مباشر).
قدّم هذا القارئ شرحًا أيضًا: "إذا كنت ترغب في تحقيق ربح، فصمّمها بشكل جميل وجيد كوجهة سياحية ، لمشاهدة المعالم السياحية، والتقاط الصور، وتسجيل الوصول، والتسوق. يمكن تصميم سطح المحطة بحديقة ومقهى، ويمكن تركيب ألواح شمسية لتكملة إمدادات الطاقة والإضاءة لاستراحة الركاب."
وبالمثل، يرى القارئ هاي فونغ أنه إذا لم يُستكمل المشروع، فلا ينبغي السماح بتشغيله. وقال إنه شعر بتوتر شديد بعد عبوره طريق كاو بو - ماي سون - الطريق السريع الوطني رقم 45.
"حوالي 80 كيلومترًا بدون أي توقف للراحة، والاضطرار إلى الحفاظ على السرعة عند 80 كم / ساعة، أمر غير مريح للغاية ويجعلني أشعر بالنعاس في بعض الأحيان عندما أضطر إلى القيادة لمسافة طويلة"، كما قال القارئ هاي فونج.
وفي مناقشة أخرى مع مراسل VietNamNet حول هذه القضية، قال خبير المرور الدكتور فان لي بينه إن الطريق السريع تم بناؤه ولكن لم يتم الانتهاء من محطات الراحة، وتحديدًا 200 كيلومتر بدون محطة راحة واحدة، وهو ما يشكل قيدًا، ويقلل من راحة الطريق السريع للسائقين والركاب.
في سياق عدم وجود محطة استراحة على الطريق، فإن الطريقة الأكثر أمانًا للسائق هي الخروج من الطريق السريع والذهاب إلى المطاعم ومحلات الأكل على طول الطرق السريعة الوطنية حتى يتمكن الركاب من استخدام الحمام والراحة.
"ومع ذلك، فإن هذه الطريقة تجعل السيارة تقضي وقتًا أطول في التحرك داخل وخارج الطريق السريع، مما يؤدي إلى إطالة رحلة السيارة، لذلك يرغب السائقون عادةً في إيجاد طريقة أبسط.
حذّر الدكتور فان لي بينه قائلاً: "إنّ توقف السائقين في مسار الطوارئ لفترة طويلة يُشكّل خطرًا كبيرًا على وقوع حوادث مرورية، خاصةً وأنّ السائقين في بلدنا لم يعتادوا بعد على عدم القيادة في مسار الطوارئ. وفي الليل، عندما تكون الرؤية ضعيفة، يكون احتمال وقوع حوادث خطيرة كبيرًا جدًا".
وبحسب الدكتور فان لو بينه، فإن كل دولة لديها "أنظمة مختلفة إلى حد كبير في ترتيب نقاط الراحة".
في اليابان، ستقوم وكالة الإدارة بترتيب محطات استراحة على مسافة قصيرة إلى حد ما بين المحطات، حوالي 20-30 كيلومترًا فقط، حتى يكون لدى السائقين العديد من الخيارات المتنوعة، والحصول على مكان مريح وآمن للتوقف.
"إن ما يميز اليابان هو محاولتها ربط محطات الاستراحة بتطوير وبيع المنتجات المحلية، وبالتالي المساعدة في تعزيز التنمية الاقتصادية وخلق المزيد من فرص العمل للسكان المحليين بالقرب من محطات الاستراحة.
وقال الدكتور فان لي بينه: "تم تقديم هذا المفهوم إلى فيتنام من قبل الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (جايكا) من خلال الدعم البحثي في مجال تخطيط محطات الراحة في عام 2009".
وفي الوقت نفسه، توجد في الولايات المتحدة شبكة طويلة للغاية من الطرق السريعة، تمتد عبر البلاد بأكملها، ولكن عدد محطات الاستراحة العامة صغير للغاية، إذ توجد محطة واحدة فقط كل مائة كيلومتر.
في المقابل، تستثمر شركات خاصة في المطاعم ومحطات الوقود عند كل مخرج تقريبًا من الطريق السريع. لذا، لا يضطر السائقون والركاب لقضاء وقت طويل في البحث عن مكان مناسب للراحة.
وبالعودة إلى الطرق السريعة التي تم افتتاحها حديثًا في بلدنا، قال الدكتور فان لي بينه إن الحل العاجل الذي يتعين حله الآن هو تقليل مخاطر الحوادث المرورية.
وعليه، تقوم دوريات شرطة المرور بتذكير وإلزام السائقين بعدم التوقف أو الوقوف في مسار الطوارئ، خاصة في الليل.
"وفي الوقت نفسه، يجب علينا إجراء مسح سريع وتركيب بعض العلامات المؤقتة لإعلام السائقين بأماكن المطاعم ومحطات الراحة بالقرب من مخارج الطريق السريع.
ومن ناحية أخرى، أكد الدكتور فان لي بينه أنه يتعين علينا أيضًا المضي قدمًا بسرعة في بناء وتشغيل محطات الراحة على طول الطريق، والتي تم تضمينها بالفعل في الخطة.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)