لقد ظل الجسر قيد الإنشاء لمدة 8 سنوات دون وجود طرق وصول؛ إلى متى سيضطر الناس إلى الانتظار؟

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام على مشروع جسر ترا دينه باستثمار إجمالي يزيد عن 51.8 مليار دونغ فيتنامي، على أن يُنفذ المشروع خلال الفترة من 2017 إلى 2019؛ حيث مُوِّل 30 مليار دونغ من ميزانية المقاطعة، بينما مُوِّل الباقي من ميزانية مقاطعة كوي سون. يمتد الجسر فوق أحد فروع نهر ثو بون، الواقع على الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 1A بين بلدية كوي فو، مقاطعة كوي سون، وبلدية دوي ثانه، مقاطعة دوي زوين.

يتولى إدارة المشروع مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات في مقاطعة كوي سون. وقد فازت شركة ثانه سون (من مقاطعة نغي آن ) بعقد الإنشاء الذي تبلغ قيمته أكثر من 34.59 مليار دونغ فيتنامي. بدأ المشروع في عام 2018، إلا أنه نظراً للتأخيرات، وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام على تمديد فترة التنفيذ إلى عام 2020.

رغم تمديد المشروع، لم يكتمل سوى الجسر والطرق الخدمية. أما الطرق المؤدية إلى الجسر من كلا الطرفين، والتي يبلغ طولها حوالي 1000 متر، بالإضافة إلى نظام الصرف الصحي وعلامات الطرق واللوحات الإرشادية، فلم تُنشأ بعد. وقد أثر هذا التأخير الطويل بشكل كبير على حياة السكان المحليين، وأثار استياءً شعبياً واسعاً.

بحسب ما ورد في صحيفة "إيكونوميك آند أوربان"، فإن نظام الجسر في المشروع مكتملٌ بشكلٍ أساسي، ولكنه يُظهر علامات التدهور. فقد ظهرت تشققات على سطح الجسر وبعض الأجزاء الرابطة. ومن المؤكد أن هذا سيؤثر على جودة الهيكل في حال تشغيله. أما الطرق المؤدية إلى الجسر من كلا الطرفين فهي شديدة الانحدار، وتتضمن بعض أجزائها طرقًا غير معبدة تتجمع فيها المياه، كما أنها وعرة ومليئة بالحصى والحجارة المتناثرة.

قالت السيدة دينه ثي نغي (من بلدية كوي فو) إن المشروع كان حلماً عزيزاً على قلوب السكان، لكنه أصبح الآن عبئاً ثقيلاً. فقد اضطر السكان مؤخراً إلى السير على طرق ضيقة وعرة تُشكل خطراً كبيراً لحوادث المرور. وخلال موسم الأمطار وفي الليل، سقط العديد من الأشخاص وأصيبوا بكسور. وتنتظر أكثر من 70 أسرة، تضم حوالي 300 شخص، بفارغ الصبر أن تجد السلطات حلاً لهذه المشكلة.

وبنفس الرأي، قال السيد نغوين تان كونغ (من بلدية كوي فو) إنه يتعين على السكان المساهمة مع حكومة البلدية في بناء سدود ترابية مؤقتة وطرق خرسانية لتسهيل حركة المرور. ومع ذلك، لا يزال الطريق ضيقًا ومنحدرًا للغاية، مما يجعل التنقل صعبًا. حتى أن بعض الأسر التي تعيش بالقرب من موقع بناء الجسر والطريق المؤدي إليه غير قادرة على ممارسة أعمالها وتعيش في خوف دائم ليلًا ونهارًا بسبب خطر حوادث المرور.

أقرّ ممثلو مجلس إدارة مشروع الاستثمار والإنشاءات في مقاطعة كوي سون (الجهة المستثمرة) بأنّ غياب الطرق المؤدية إلى جسر ترا دينه قد تسبب في صعوبات كبيرة للسكان المحليين. وقد أُنجزت المرحلة الأولى من بناء الجسر وتمّ قبولها في يونيو 2020. أما المرحلة الثانية، التي تشمل الطرق المؤدية إلى الجسر، فلم تُنفّذ بعد بسبب نقص التمويل. ومن المتوقع استئناف المشروع في أوائل عام 2025 بعد استكمال إجراءات المناقصة وتوفير التمويل وتجهيز الأرض. ومن المتوقع أن يستغرق بناء الطرق المؤدية إلى الجسر حوالي تسعة أشهر.

أفاد رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة كوي سون، نغوين فوك سون، بأن المنطقة بصدد استكمال الإجراءات النهائية قبل البدء في إنشاء الطريق المؤدي إلى الموقع. وقد قامت المنطقة مؤخرًا بشرح تفاصيل المشروع وطلبت تمديدًا لموعد التنفيذ. وتعمل الجهات المعنية حاليًا على استكمال الوثائق اللازمة تدريجيًا، وتأمين التمويل، وتجهيز الأراضي. كما تنسق منطقتا كوي سون ودوي زوين جهودهما لتنظيم التعويضات وتجهيز الأراضي.

في 18 أكتوبر، وافق رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام، لي فان دونغ، على تعديل مشروع الاستثمار الخاص ببناء جسر ترا دينه في بلدية كوي فو، بمقاطعة كوي سون. وبناءً على ذلك، تم تعديل رأس مال المشروع، حيث تم تخصيص 38 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية المقاطعة، وأكثر من 24.5 مليار دونغ فيتنامي من مقاطعة كوي سون. كما تم تمديد فترة تنفيذ المشروع المعتمدة سابقًا من 2017 إلى 2020 إلى 2017-2025. وتتولى مقاطعة كوي سون مسؤولية ضمان سير العمل، وصرف الأموال، وتسليم المشروع وتشغيله، وإنجازه، وتجنب أي تمديدات إضافية؛ كما تتحمل مسؤولية دقة وصحة محتوى وثائق التعديل المقدمة.

وفي سياق متصل بهذا المشروع، أرسلت اللجنة الدائمة لمجلس الشعب الإقليمي وثيقة تطلب فيها من لجنة الشعب الإقليمية توجيه مراجعة وتوضيح مسؤولية لجنة الشعب في مقاطعة كوي سون عن عدم تخصيص أموال كافية لإكمال المشروع وفقًا لخطة الاستثمار المعتمدة، ومسؤولية المستثمر عن المشروع غير المكتمل الذي استمر لسنوات عديدة.

ستقوم اللجنة الشعبية للمحافظة بدراسة المشروع وتنفيذه وفقًا للوائح القانونية، وتوجيه تقييم شامل للمشروع منذ بدايته وحتى الآن؛ وتوضيح القيمة الفعلية للطرق المؤدية إلى الجسر من كلا الطرفين والتكاليف الأخرى ذات الصلة التي تحتاج إلى تعديل بالزيادة...

المصدر: https://kinhtedothi.vn/quang-nam-cau-xay-8-nam-khong-co-duong-dan-nguoi-dan-cho-den-bao-gio.html