7 سنوات من رعاية الخطة في اليوم الثاني من السنة القمرية الجديدة 2024 (11 فبراير)، غادر نجوين تان ثونغ (34 عامًا، في داو تينغ، مقاطعة بينه دونغ) مسقط رأسه، راكبًا دراجة نارية إلى بوابة هوا لو الحدودية (بينه فوك)، استعدادًا لدخول كمبوديا لبدء رحلة إلى سنغافورة عن طريق البر. عند بوابة الحدود، التقى ثونغ بصديقه المقرب تشاو كيت فونغ (30 عامًا، في مدينة هوشي منه). يعرف الاثنان بعضهما البعض منذ عام 2018 بفضل شغفهما المشترك بالتخييم، وقد خططا حتى الآن عدة مرات، وركوب الدراجات النارية معًا عبر مقاطعات ومدن في فيتنام و3 دول كمبوديا وتايلاند وماليزيا. في حديثه مع مراسل فييتنام نت، قال السيد ثونغ إن هذه الرحلة التي طالما تمنيها منذ سبع سنوات، بعد إتمام خطة قيادة دراجة نارية إلى كمبوديا عام ٢٠١٧، والسفر عبر تايلاند عام ٢٠٢٢. وأضاف: "قيادة دراجة نارية إلى جزيرة الأسد لا تتطلب وقتًا ومالًا فحسب، بل تتطلب أيضًا العديد من الإجراءات الإدارية. فعند قيادة دراجة نارية عبر الجمارك في بلدان مختلفة، عليّ تقديم وثائق معقدة ومتنوعة".

غالبًا ما يسافر السيد ثونج إلى بوابة هوا لو الحدودية ( بينه فوك ) لدخول كمبوديا.

للقيام برحلة خارجية إلى سنغافورة على متن دراجة نارية، اضطر للسفر برًا عبر كمبوديا وتايلاند وماليزيا. من بوابة هوا لو الحدودية، استقل السيد ثونغ والسيد فونغ دراجتيهما الناريتين على طول بحيرة تونلي ساب (بحيرة كمبوديا الكبرى) لعبور بوابة بويبت الحدودية، ودخول تايلاند. في أرض الباغودات، واصل الاثنان رحلتهما عبر بانكوك، وأقاما ليلة هناك، ثم توجها إلى بوابة الحدود الماليزية، متجهين إلى كوالالمبور. من هنا، قطع الرجلان الفيتناميان مسافة 350 كيلومترًا أخرى، وعبروا الجسر الكبير في مدينة جوهور باهرو (ماليزيا) ليتوقفا في سنغافورة، الوجهة النهائية للرحلة.

قام السيد ثونغ بالتسجيل في "سكة الموت" في كانشانابوري، غرب تايلاند.

بلغت المسافة الإجمالية التي قطعها السيد ثونغ بالدراجة النارية من بينه دونغ (فيتنام) إلى سنغافورة ما يقرب من 2900 كيلومتر. وقدر أنه أنفق حوالي 70 مليون دونج فيتنامي، وكانت تكلفة السفر منها هي الأغلى. وقال: "شكلت الأوراق اللازمة لإحضار الدراجة النارية إلى سنغافورة 40٪ من التكلفة الإجمالية، والتي تتراوح بين 25 و30 مليون دونج فيتنامي، ولا تشمل تكاليف الصيانة والوقود". انطباعات وتجارب لا تُنسى في سنغافورة، أمضى السيد ثونغ وصديقه 3 أيام في استكشاف وزيارة بعض المعالم السياحية مثل حديقة ميرليون ومعبد بوذا توث ريليك ومطار شانغي ومتحف سنغافورة للفنون والعلوم وما إلى ذلك. كما انتهزا الفرصة للاستمتاع بالعديد من الأطباق اللذيذة في الدولة الجزيرة مثل عصيدة الضفادع ونودلز سمك الحليب ونودلز سمك التوميوم وأرز الدجاج هاينانيسي.

يقضي فتى بينه دونج ثلاثة أيام في مشاهدة المعالم السياحية والاستمتاع في سنغافورة قبل العودة إلى فيتنام

قال إنه معجب جدًا بشبكة الطرق في سنغافورة. جميع اللافتات ومسارات المرور مصممة بطريقة منظمة وسهلة المتابعة. على الرغم من إعجابه بنظام المرور المريح والهواء النقي في سنغافورة، إلا أنه أقر بصعوبة العثور على موقف سيارة للراحة أو الاطلاع على خريطة الملاحة. ولأن كل طريق رئيسي غالبًا ما يخلو من لافتات التوقف أو التوقف، يصعب على السائقين التوقف والنظر إلى الخريطة. كما أن القيادة هنا صعبة بسبب العدد الكبير من المركبات المشاركة في حركة المرور. وبسبب الحواجز اللغوية، فقد السيد ثونغ طريقه مرتين أو ثلاث مرات في سنغافورة. بعد ذلك، قرر ترك سيارته والسفر بالقطار إلى وجهات سياحية.

توقفت Anh Thuong لتسجيل الوصول على طريق في كوالالمبور، ماليزيا.

لم يقتصر الأمر على سنغافورة، بل واجه رجل بنه دونغ أيضًا صعوبة في البنية التحتية والطرق في ماليزيا، حيث تسمح الطرق السريعة للدراجات النارية والسيارات بالسير بسرعة 110 كم/ساعة. أثناء سفره في ماليزيا، نفد سائل التبريد من سيارة السيد فونغ، لكن لحسن الحظ، ساعده أصدقاء محليون في الوقت المناسب، فلم تتأثر الرحلة.

السيد ثونغ (القميص الأصفر) والسيد فونغ (القميص الأزرق) يلتقطان الصور مع أصدقاء جدد يتشاركون نفس الشغف بالتجوال في ماليزيا.

فيما يتعلق بالسكن، قال السيد ثونغ إن تكلفة الغرفة في تايلاند تتراوح بين 400,000 و500,000 دونج فيتنامي لليلة الواحدة، شاملةً جميع وسائل الراحة. أما في سنغافورة، فتكلفة السكن مرتفعة للغاية. وأضاف: "لحسن الحظ، يدعمني العديد من الفيتناميين في سنغافورة بتوفير السكن، لذا لا أضطر إلى إنفاق مبالغ طائلة على استئجار غرفة في هذا البلد".

وقد تأثر الشاب بمودة الجالية الفيتنامية في سنغافورة لدعمهم المتحمس له خلال فترة استكشافه لجزيرة الأسد.

أشاد الضيف الفيتنامي أيضًا بالمطبخ التايلاندي، الذي يضم العديد من الأطباق الشهية والشهية. وكشف السيد ثونغ عن عزمه مواصلة جولته في الصين وميانمار بالدراجة النارية في المستقبل. الصعوبات والأمور التي يجب مراعاتها خلال الرحلة: عند سؤاله عن الصعوبات التي واجهها على الطريق، قال السيد ثونغ إن الرحلة سارت بسلاسة تامة تقريبًا، ولم يواجه سوى بعض العقبات في المعاملات الورقية. ففي تايلاند، اضطر لتقديم الوثائق اللازمة التي طلبتها الشرطة المحلية عدة مرات. كما واجه بعض الصعوبات عند بوابة الحدود الماليزية عند دخول البلاد، واضطر إلى إعداد جميع المعلومات بعناية للرد على موظفي الجمارك. وقال: "في تايلاند وسنغافورة، لم أتمكن من التواصل مع السلطات مباشرةً للحصول على تصريح دراجة نارية، بل اضطررت للبحث والتواصل مع مزود الخدمة. بعد ذلك، قدمت لهم الوثائق اللازمة مثل جواز السفر ورخصة القيادة وتسجيل السيارة". ونظرًا لخبرته في مجال إصلاح السيارات وتجاربه العديدة في السفر بالدراجة النارية، لم يواجه السيد ثونغ أي مشاكل مع "رفيقه" المميز هذه المرة. وقبل الرحلة، كان أيضًا يُجري صيانة دورية للسيارة. تم استبدال جميع قطع الغيار، مثل الإطارات ووسادات الفرامل، بالكامل. كما أحضر المعدات اللازمة تحسبًا لأي حادث على الطريق.

يُقرّ السيد ثونغ بأنه شخصٌ بسيطٌ في تناول الطعام ويتكيّف بسهولة، لذا لا يواجه صعوبةً في السفر بين البلدان المختلفة. في الصورة عصيدة الضفادع وأرز الدجاج اللذان كان يستمتع بهما في سنغافورة.

خلال الرحلة، قاد سيارته بمعدل 8 ساعات يوميًا. كان الطقس في البلدان التي مر بها حارًا ومشمسًا، لذلك كان يحمل معه دائمًا الماء. وفيما يتعلق بتجربة القيادة، قال السائح الفيتنامي إنه إذا أراد السفر بالدراجة النارية، فيجب على الجميع تزويد أنفسهم ببعض اللغات الأجنبية الأساسية للتواصل. بالإضافة إلى ذلك، على عكس العديد من الأماكن، يتعين على السائقين في ماليزيا وسنغافورة ملء خزانات الوقود الخاصة بهم. عند السفر في تايلاند وماليزيا وسنغافورة، تسير المركبات على المسار الأيسر بسرعات عالية، لذا فإن الأمر خطير للغاية بالنسبة للسياح الفيتناميين الذين اعتادوا على القيادة على اليمين. لذلك، عند المشاركة في حركة المرور في هذه البلدان، يجب على السياح الحد من مشاهدة المعالم السياحية أثناء القيادة، والتركيز على مراقبة المنعطفات. عند السير في المسار الأيسر، يجب عليهم السير بشكل مستقيم أو الانعطاف يسارًا، وعدم الإشارة للانعطاف يمينًا فجأة لتجنب مفاجأة المركبات خلفهم، مما قد يؤدي بسهولة إلى وقوع حوادث.

الصورة: ثونغ نجوين

Vietnamnet.vn

المصدر: https://vietnamnet.vn/chang-trai-binh-duong-chi-70-trieu-vuot-2-900km-bang-xe-may-den-singapore-2294833.html