أوروبا تشكل استراتيجية سياحية نحو الاستدامة

في سياق الوجهات السياحية المزدحمة، يعمل الاتحاد الأوروبي تدريجيا على بناء استراتيجية سياحية مشتركة - وهي أول خطة تضع الاستدامة كمبدأ مركزي، بهدف تحقيق التوازن بين التنمية الاقتصادية وحماية البيئة ورفاهية المجتمع.

في الآونة الأخيرة، واجهت العديد من الوجهات السياحية الشهيرة في أوروبا، مثل البندقية (إيطاليا) وبرشلونة (إسبانيا) وباريس (فرنسا)، مشكلة "السياحة المفرطة" والضغط البيئي المتزايد. في هذا السياق، يُطوّر الاتحاد الأوروبي تدريجيًا استراتيجية السياحة الأوروبية 2026، وهي أول خطة تُركّز على الاستدامة كمبدأ أساسي، بهدف تحقيق التوازن بين التنمية الاقتصادية وحماية البيئة ورفاه المجتمع.

منطقة تلة مونمارتر في باريس (فرنسا) وجهة تجذب العديد من السياح. المصدر: رويترز

نموذج السياحة المستدامة في سويسرا

تواجه المدن الأوروبية تحديًا متزايدًا في تحقيق التوازن بين المنافع الاقتصادية للسياحة ورفاهية سكانها. وقد أدى الارتفاع السريع في أعداد السياح في بعض الوجهات إلى ضغط هائل على البنية التحتية، وتسبب في التلوث، وأثر سلبًا على جودة حياة السكان المحليين.

في ظل هذا الوضع، بدأت العديد من المدن الأوروبية بالرجوع إلى نموذج السياحة المستدامة السويسري وتطبيقه، وهو بلدٌ طوّر استراتيجياتٍ مبتكرة لاستقبال السياح والحفاظ على تراثه الطبيعي. ومن أبرز إنجازاته تركيز سويسرا على تطوير النقل بالسكك الحديدية، باستخدام طاقة متجددة بالكامل من الطاقة الكهرومائية. هذا الحل ليس صديقًا للبيئة فحسب، بل يُسهم أيضًا في توزيع تدفقات السياح بشكل أكثر عقلانية في جميع أنحاء البلاد، مع الحد من انبعاثات الكربون. كما أن تشجيع السفر بالقطار، وخاصةً في موسم الركود، يُساعد السياح على استكشاف العديد من الأماكن الجديدة، مما يُقلل من الازدحام في الوجهات الشهيرة خلال موسم الذروة.

سياح يزورون سلسلة جبال ريغي في لوسيرن، سويسرا. المصدر: رويترز

وبالإضافة إلى ذلك، تعمل سويسرا أيضًا على الترويج للسياحة خارج الموسم السياحي من خلال حملات إعلامية مثيرة للإعجاب، مما يساعد على تقليل الضغوط على الوجهات السياحية الرئيسية، في حين يجذب السياح الذين يفضلون التجارب السلمية، مما يساهم في تعزيز الاستقرار الاقتصادي السياحي على مدار العام.

استجابةً للعدد الكبير من السياح الذين يتدفقون على وجهات مثل لوتربرونين، فرضت سويسرا ضريبة سياحية قدرها 5 فرنكات للشخص الواحد. تُستخدم هذه الإيرادات لتطوير وصيانة البنية التحتية المحلية، مثل مواقف السيارات ودورات المياه، مما يُسهم بشكل مباشر في حل تحديات السياحة المفرطة. يضمن هذا ضمان تجربة سياحية ممتعة، مع الحفاظ على جودة حياة السكان المحليين.

يُظهر هذا النموذج أن الضريبة، وإن كانت رمزية، تُولّد موارد كبيرة لصيانة التراث الطبيعي والثقافي والحفاظ عليه. وتُستثمر الأموال المُحصّلة محليًا، مما يُسهم في تخفيف العبء على ميزانية المدينة ويلبي توقعات السياح والمجتمع على حد سواء.

كما تدعم عائدات ضرائب السياحة تطوير بنية تحتية مستدامة، وتحسين إمكانية الوصول إلى المناطق السياحية وإدارتها. وهذا يضمن التوازن بين تنمية السياحة وحماية البيئة، ويضمن تكامل السياح والمجتمعات المحلية بشكل متناغم وإيجابي.

السياحة المستدامة - محور الاهتمام في أوروبا

مسيرة احتجاجية ضد السياحة في جزر الكناري، إسبانيا. المصدر: رويترز

بادرت العديد من المدن الكبرى في أوروبا بتطبيق تدابير سياحة مستدامة، على غرار النموذج السويسري، مع التركيز على استخدام الطاقة النظيفة وفرض ضرائب سياحية إلزامية. وتُعدّ مدينتا البندقية (إيطاليا) وبرشلونة (إسبانيا) مثالين نموذجيين، حيث طبّقتا سياسات فعّالة للحد من الازدحام من خلال تحصيل ضرائب سياحية، مع تشجيع استخدام وسائل نقل صديقة للبيئة.

بالنسبة لباريس (فرنسا)، تُفرض ضريبة سياحية رمزية. بخلاف البندقية أو برشلونة، تتمتع باريس بمساحة أكبر وقدرة على استقبال عدد كبير من السياح، مما يُمكّنها من تحمل العبء بشكل أفضل. إضافةً إلى ذلك، تُطبّق باريس تدريجيًا نظام نقل يعمل بالطاقة النظيفة، مما يُهيئ الظروف المناسبة للسياح للمشاركة في تطوير السياحة المستدامة، والمساهمة في حماية البيئة الحضرية.

في كرواتيا، ازدهرت الفنادق الصديقة للبيئة، حيث يوجد حوالي 20 فندقًا مُجهّزًا بألواح شمسية ونوافذ زجاجية مزدوجة وأنظمة تدفئة وتهوية وتكييف متطورة. هذه التحسينات لا تُوفّر الطاقة فحسب، بل تُحسّن أيضًا جودة الخدمة المُقدّمة للزوار.

تستقبل منطقة Hypogeum (مالطا) - أحد مواقع التراث العالمي لليونسكو - أكثر من 50 ألف زائر كل عام، وقد تم تركيب نظام للتحكم في المناخ يضمن درجة حرارة ورطوبة ثابتة، وبالتالي حماية اللوحات الجدارية القديمة من التلف بسبب التأثيرات البيئية.

نظام إدارة حركة السياحة في البندقية، إيطاليا. المصدر: رويترز

علاوةً على ذلك، طبّقت العديد من المدن الأوروبية ضرائب سياحية مُختلفة بشكلٍ استباقي لتنظيم تدفق الزوار. على سبيل المثال، في البندقية، تكون ضريبة السياحة للرحلات اليومية أعلى منها للرحلات الطويلة. يُساعد هذا الإجراء على تقليل عدد الزوار، وزيادة إيرادات المدينة، وبالتالي زيادة ميزانية صيانة البنية التحتية الأساسية.

تُطبّق بعض المدن الكبرى أيضًا نظام بيع التذاكر لزيارة المعالم السياحية ذات عدد محدود من الزوار يوميًا، وذلك لبعض شركات السفر فقط. وقد طُبّق هذا النموذج في أماكن شهيرة في فرنسا، مثل متحف اللوفر وبرج إيفل وقصر فرساي، للحد من عدد الزوار، مما يُساعد شركات السفر على إدارة تدفق الزوار بفعالية، وتنظيم ترتيبات معقولة، وتجنب الازدحام في المعالم السياحية البارزة.

من أهم الحلول التي تطبقها الدول الأوروبية تطوير نظام نقل يعتمد على الطاقة النظيفة. وتُستثمر بكثافة في مركبات مثل القطارات والسيارات والحافلات الكهربائية، وغيرها، لتوفير خيارات صديقة للبيئة للسياح، مع تقليل الانبعاثات والتلوث الناتج عن الوقود الأحفوري، مثل البنزين والنفط والفحم.

لا يقتصر تطوير النقل الأخضر على حماية البيئة فحسب، بل يُهيئ أيضًا بيئةً مثاليةً لوجهات سياحية جديدة لجذب السياح. فعندما يصبح السفر أكثر سهولةً، سيتمكن السياح من زيارة طرق أطول وأبعد، مما يُقلل التركيز على المعالم السياحية. كما تُشجع حكومات العديد من الدول الشركات التقليدية في مجالات الملابس والمأكولات والحرف اليدوية على التحول إلى السياحة، حيث تُتيح للسياح زيارة مصانعها العريقة واستكشاف المواقع التاريخية. وبفضل ذلك، تتمتع الشركات بمصادر دخل أكثر استدامة، وتُواصل الحفاظ على المنتجات الصديقة للبيئة وإعادة الاستثمار فيها.

بشكل عام، أصبحت السياحة المستدامة محط اهتمام في أوروبا. وبحلول عام ٢٠٢٦، تخطط المفوضية الأوروبية لتعيين "عاصمة أوروبية للسياحة الذكية" و"مدينة خضراء رائدة للسياحة الذكية". يتيح هذا النموذج فرصًا للمدن والوجهات التي يتراوح عدد سكانها بين ٢٥ ألفًا و١٠٠ ألف نسمة، مما يعزز مشاركة واسعة في عملية التحول نحو السياحة المستدامة.

المصدر: https://bvhttdl.gov.vn/chau-au-dinh-hinh-chien-luoc-du-lich-theo-huong-ben-vung-2025103110002836.htm