حوارات موي ني مع الناس حول إزالة الأراضي لمشاريع المرور

الحوار 2 — نظمت لجنة شعب منطقة موي ني حوارًا مع الأسر حول أعمال تطهير الموقع.

ترأس نائب رئيس لجنة الشعب في مقاطعة موي ني، تران هاي آنه، جلسة الحوار، بمشاركة 19 أسرة لديها شكاوى.

يبلغ طول مشروع تطوير وإصلاح شارعي نجوين دينه تشيو وهوينه ثوك خانج 4,895 مترًا، وعرض الطريق 9 أمتار (بمتوسط عرض 1.5 متر لكل جانب). يبلغ عرض الرصيف 4 أمتار لكل جانب، وعرض قاع الطريق 17 مترًا. ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري للمشروع 309 مليارات دونج فيتنامي.

تبلغ مساحة الأراضي المُستملكة للمشروع ^{85,985.4 مترًا مربعًا} ، وقد صدرت 399 إشعار استملاك، منها 383 إشعارًا للأسرة والفرد و14 إشعارًا للجماعات. حتى الآن، أكمل المشروع 309 إشعارات من أصل 483 إشعارًا. وبلغ إجمالي تعويضات إخلاء الموقع المُصرفة للمشروع حتى الآن 129.9 مليار دونج/156 مليار دونج، بنسبة 80.98%. بدأ المشروع في البناء في 23 ديسمبر 2024، ومن المقرر الانتهاء منه في 18 ديسمبر 2025 وفقًا للعقد.

السيد نجوين نغوك، المقيم في الدائرة الثانية بموي ني، هو أحد الأسر التي تطالب بالاستيلاء على الأراضي والتعويض على جانبي الطريق... — واقترح السيد نجوين نغوك، من الدائرة الثانية في منطقة موي ني، تطهير الأرض على جانبي الطريق.

تلقت السلطات مؤخرًا التماسًا من السيدة لي ثي هونغ و18 أسرة أخرى في منطقة موي ني بشأن استعادة الأراضي الخاصة بالمشروع .

بخصوص هذا المحتوى، أصدرت اللجنة الشعبية لمدينة فان ثيت (الحي القديم) في ٢٤ نوفمبر ٢٠٢٣ بيانًا رسميًا ردًا على عريضة السيدة لي ثي هونغ وأهالي الحي. وفي ٢٤ مايو ٢٠٢٥، نظمت اللجنة الشعبية لحي هام تيان (الحي القديم) حوارًا مع أهالي الحي الرابع الذين تقدموا بعريضة جماعية تتعلق باستعادة الأراضي لتنفيذ المشروع.

أجرى السيد تران هاي آنه، نائب رئيس لجنة شعب مقاطعة موي ني، حوارًا مع الناس — أجرى السيد تران هاي آنه، نائب رئيس لجنة شعب مقاطعة موي ني، حوارًا مع الأسر

وفي الحوار اقترحت أغلب الأسر أن يتم تنظيف الأرض على جانبي الطريق وليس على جانب واحد قريب من البحر كما هو مصمم في المشروع.

خلال المناقشة، أوضح رئيس لجنة شعب منطقة موي ني أنه في عملية التخطيط لتقسيم منطقة موي ني، من أجل تخطيط المرور، قامت وحدة الاستشارة للتخطيط التفصيلي بمسح التضاريس الحالية (جانب واحد عبارة عن تل رملي مرتفع للغاية، والجانب الآخر مجاور للبحر)، وتطبيق معايير تصميم الطرق الحضرية TCVN 13592: 2022.

لذلك، فإن اختيار جانب البحر لن يكون له تأثير يُذكر على حياة وأنشطة الأسر التي تعيش على جانبي الطريق. فالأسر التي تعيش على جانب التل تبني منازلها بالقرب من الجدار. فالأرض خلف المنزل عبارة عن تل رملي مرتفع جدًا. في حال اختيار جانب التل، يجب نقل جميع الأسر، واتخاذ ترتيبات إعادة التوطين، وإعادة بناء الجدار الرملي، وهو أمر مكلف وينطوي على مخاطر عالية من الانهيارات الأرضية. أما جانب البحر، فهو أرض خالية.

في إشعارات استصلاح الأراضي الصادرة عن اللجنة الشعبية لمدينة فان ثيت (القديمة)، لم يُذكر توسيع الطريق في كلا الاتجاهين. لذا، فإن طلب الأسر توسيع الطريق لا يتوافق مع وثائق التخطيط والتصميم التي أقرتها اللجنة الشعبية للمقاطعة.

وطلبت لجنة شعب منطقة موي ني من المواطنين الموافقة على التعويض وتطهير الموقع وفقًا لسياسة المقاطعة حتى يمكن تنفيذ المشروع في الموعد المحدد، مما يساهم في جذب المزيد والمزيد من السياح إلى منطقة موي ني السياحية الوطنية.

المصدر: https://baolamdong.vn/mui-ne-doi-thoai-voi-nguoi-dan-ve-giai-phong-mat-bang-du-an-giao-thong-399208.html