مرن، قريب من الناس لتطهير الأرض

بعض البلديات والمقاطعات في جنوب شرق المقاطعة، مثل فان سون، وسوي كيت، وتان هاي، وفووك هوي، ولا جي... حشدت السكان لتسليم الأراضي أولًا ثم التعويض لاحقًا. وبفضل ذلك، هيأت ظروفًا مواتية لتنفيذ مشاريع البناء، مما ساهم في صرف رأس مال الاستثمار العام.

إنشاء الطريق السريع الوطني 28ب

١. في ظل تعثر العديد من المشاريع بسبب استملاك الأراضي، هناك بعض المناطق التي تتسم بالمرونة والقرب من السكان، وتتفهم تطلعاتهم وأفكارهم، وتروج لفوائد المشروع لمن حصلوا على تعويضات وأرض مُهيأة (GPMB) وللمجتمع ككل. ومن هنا، حشدت بعض البلديات والوحدات السكنية في جنوب شرق المقاطعة، مثل: فان سون، ولوونغ سون، وسوي كيت، وتان هاي، وفووك هوي، ولا جي...، السكان لتسليم الأراضي أولًا ثم التعويض لاحقًا. وبفضل ذلك، هيأت الظروف المناسبة لتنفيذ أعمال البناء، مما ساهم في صرف رأس مال الاستثمار العام.

في بلدية فان سون، حيث يجري مشروع تحسين وترقية الطريق السريع الوطني 28B، فإن الجزء الذي يمر عبر البلدية هو مثال. بدأ البناء في أبريل 2024 ومن المتوقع أن يكتمل في ديسمبر 2025، ولكن في الآونة الأخيرة، كانت وحدة البناء بطيئة وغير قادرة على ضمان التقدم وألقت باللوم على نقص الأراضي. في الواقع، قبل مقاطعة باك بينه، حشدت البلديات التي بها أراضٍ في المشروع الناس لتسليم الأراضي إلى وحدة البناء مسبقًا. فقط المناطق التي بها مشاريع بناء لم يتم تسليم الناس إليها بعد، بما في ذلك 6.3 كيلومتر مربع من الأراضي العالقة حاليًا في بلدية لونغ سون. أثناء الانتقال إلى حكومة محلية ذات مستويين، انقطعت أعمال التعويض وتطهير الموقع، وبعد الاندماج، أنشأت بلدية فان سون فريقًا للتعويض وتطهير الموقع للطريق السريع الوطني 28B. بالإضافة إلى رئيس اللجنة الشعبية للبلدية، يضم الفريق أيضًا مشاركة المنظمات لفهم تطلعات الشعب، بما في ذلك المخاوف التي لم يتم حلها.

قال السيد ماي هونغ دانج - رئيس اللجنة الشعبية لبلدية فان سون: لقد تواصل الفريق مع الناس وناقش بالتفصيل القضايا التي لم يفهمها الناس واستمع إلى مخاوفهم. وبالتالي، تم تشجيع الناس ومشاركتهم، وفي الوقت نفسه، الجمع بين الإقناع مع الناس لفهم معنى وأهمية فوائد مشروع تحسين وتطوير الطريق السريع الوطني 28B، الجزء الذي يمر عبر البلدية، بحيث يوافق الناس على دعم الحكومة المحلية والتنسيق الوثيق معها لتنفيذ مراحل عمل الاستحواذ على الأراضي بشكل جيد. وبفضل الإجماع العالي، تواصل الأسر والأفراد الذين تم استرداد أراضيهم تسليم الموقع لتنفيذ مشروع الاستثمار وفقًا للتقدم العام... وفقًا للسيد دانج، في 20 أكتوبر 2025، أصدرت اللجنة الشعبية للبلدية قرارًا بالموافقة على خطة التعويض التفصيلية للحالات العشر المتبقية. ومن المتوقع دفع الأموال والتعويض ودعم إعادة التوطين للحالات العشر المذكورة أعلاه قبل 31 أكتوبر 2025. وبالتالي، بحلول نهاية أكتوبر، ستكمل بلدية فان سون أعمال التعويض لتسليم 100٪ من الموقع إلى وحدة البناء.

2. قال السيد تران ثانه كيو - نائب رئيس لجنة الشعب في بلدية تان هاي إنه في البلدية، قام أحد السكان المحليين بتفكيك موقع البناء طواعية لتسليمه إلى البلدية ووحدة البناء لمشروع المحور الساحلي DT719B، قسم هون لان - تان هاي، لكنه للأسف أصيب في ساقه. كان هذا هو السيد تران ثانه تون، في قرية با دانج، الأسرة التي سلمت الموقع لبناء منازل إعادة التوطين في با دانج في المرحلة الأولى. في 2 أكتوبر، قام بتفكيك منزله القديم وأصيب للأسف. عند سماع الخبر، زارت لجنة الشعب في البلدية ومجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي ووحدة البناء وقدموا الهدايا. ومن الجدير بالذكر أنه بمجرد علمه بالحادث، أرسل عضو اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي ونائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نجوين هونغ هاي هدايا إلى السيد تون لتشجيع روحه وكذلك للاعتراف بمساهمة عائلته في تقديم المثال وتسليم الموقع في وقت مبكر حتى يتمكن مشروع البناء من تحقيق التقدم.

كان السيد تران ثانه تون، على الرغم من خضوعه للعلاج الطبي، سعيدًا جدًا بتلقي الهدايا من نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نجوين هونغ هاي، ولجنة الشعب بالبلدية والوحدات ذات الصلة.

يبلغ طول مسار المحور الساحلي DT719B، من هون لان إلى تان هاي، حوالي 10.4 كيلومتر، باستثمار إجمالي قدره 663,883 مليار دونج فيتنامي. يُعدّ هذا المسار بالغ الأهمية لنقل البضائع، لا سيما ربط المنطقة لتطوير منطقة دينه تاي ثيم السياحية ، وربط المنطقة البحرية الممتدة من لا جي إلى تين ثانه، موي ني. وقد تم تسليم حوالي 94% من الموقع، بما يتوافق مع خطة البناء.

ولتحقيق ذلك، نفذت لجنة شعب بلدية تان هاي حلولاً متزامنة بحزم، سواء من خلال الإجراءات القانونية أو الاستفادة من التواصل مع الناس لنشر وتعبئة الناس لتسليم الأرض أولاً. وقال السيد تران ثانه كيو - نائب رئيس لجنة شعب بلدية تان هاي: بعد إنشاء بلدية تان هاي، كان مشروع بناء المحور الساحلي لطريق DT719B، قسم هون لان - تان هاي، لا يزال يضم 19 أسرة. وفي السابق، وافقت لجنة شعب بلدة لا جي على خطة التعويض والدعم وإعادة التوطين وقررت استصلاح الأرض. ومع ذلك، عند التنفيذ، لم توافق الأسر على تلقي التعويض وتسليم الأرض للبناء. وبعد أن تلقتها لجنة شعب بلدية تان هاي، حشدت 100٪ من الأسر لتسليم الأرض.

٣. في بلدية سوي كيت، يبلغ طول مشروع تطوير وتوسعة طريق با تا - ترا تان ١٥.١ كيلومترًا، باستثمار إجمالي قدره ١٠٢,١٦٥ مليار دونج فيتنامي. بدأ المشروع في ١١ يناير ٢٠٢٤، ومن المتوقع اكتماله بنهاية عام ٢٠٢٥. وقد بلغت نسبة إنجاز المشروع حتى الآن حوالي ٩٨٪.

يعد طريق با تا - ترا تان نقطة مضيئة في تطهير الموقع والانتهاء من البناء في وقت مبكر

يقع الطريق في أكبر منطقة لزراعة المطاط في المقاطعة، ولذلك كانت هناك في الماضي العديد من الأسر التي تُقيم خيامًا لبيع الطعام والمستلزمات الضرورية لعمال صقل المطاط. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك أيضًا أعمال بناء على جانب الطريق لشراء المطاط... ولتوفير موقع لوحدة البناء لإكمالها في الموعد المحدد، نظمت البلدية حملات عديدة لحشد الناس لتفكيك الموقع، وفي الوقت نفسه، قامت بحملة دعائية وحشدت الناس لتسليم الموقع مبكرًا حتى يتسنى بناء الطريق بسلاسة ودون انقطاع.

وفقًا للجنة الشعبية لبلدية سووي كيت، تبلغ المساحة الإجمالية المُستردة للطريق المار بالبلدية 19.86 هكتارًا/140 سجلًا، بما في ذلك 136 أسرة و4 منظمات. وقد صدر إشعار باستعادة الأراضي لـ 140 أسرة وأفراد ومنظمات لتنفيذ المشروع. لأسرتين لديهما أعمال تعويض لتوسيع طريق با تا - ترا تان، تم الانتهاء من مسح مساحة تبلغ حوالي 23.8 مترًا مربعًا في منطقة جسر با تا، وتسليم السجلات إلى مجلس تنمية صندوق أراضي تان لينه، وواصلت إجراءات التعويض والدعم.

هذه بعض البلديات التي نجحت في أعمال تنظيف المواقع، بفضل مرونتها في تطبيق مبدأ القرب من السكان. نأمل أن تُحاكي هذه التجارب الناجحة في مناطق أخرى كثيرة.

المصدر: https://baolamdong.vn/linh-hoat-gan-dan-de-giai-phong-mat-bang-397782.html