تشاو فو تمهد الطريق للتنمية.

حالة عاجلة

كانت بلدية تشاو فو تُعتبر سابقًا مركز مقاطعة تشاو فو، وقد ورثت إنجازاتٍ بارزة في تطوير البنية التحتية للنقل. تضم البلدية حاليًا أكثر من 30 طريقًا بطول إجمالي يتجاوز 180 كيلومترًا، بما في ذلك 5 كيلومترات من الطريق الوطني السريع رقم 91. كما تضم أكثر من 50 جسرًا، تم تحديث معظمها أو إنشاؤها حديثًا. وبشكل عام، شهدت البنية التحتية للنقل في المنطقة تطورًا سريعًا، مما هيأ ظروفًا مواتية لنقل البضائع وتداولها.

ومع ذلك، لا تزال طرق النقل الريفية مخصصة في المقام الأول للدراجات النارية لنقل الأفراد والبضائع بكميات صغيرة. فعلى وجه الخصوص، تمتلك البلدية حاليًا 150 كيلومترًا من الطرق و10 جسور تحتاج إلى استثمار وتطوير. ويُشكل ارتفاع أسعار المواد والعمالة وآلات البناء صعوبات أمام الاستثمار في إنشاء الطرق الريفية.

تقوم بلدية تشاو فو بإنشاء طريق دونغ كينه 2 وفقًا لمبدأ "العمل المشترك بين الدولة والشعب". الصورة: ثانه تيان

إدراكًا للأهمية البالغة لتحقيق نقلة نوعية في تطوير قطاع النقل من أجل التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق الريفية، تعتزم لجنة الحزب ولجنة الشعب في بلدية تشاو فو مواصلة الاستثمار في البنية التحتية للنقل لضمان التكامل خلال الفترة 2026-2030. سيسهم ذلك في إنشاء نظام نقل متكامل، يربط بسلاسة مع المناطق المجاورة، ويخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية، فضلًا عن الدفاع والأمن القومي.

أعرب السيد فام فان نون، وهو مسؤول محلي متقاعد يقيم في قرية بينه نغيا، عن تفاؤله بالإنجازات التي تحققت في تطوير البنية التحتية للنقل في البلدة. ومع ذلك، لا يزال يأمل في إنشاء المزيد من الطرق الجديدة جيدة الصيانة والجسور المتينة. وأكد السيد فام فان نون قائلاً: "كما يقول المثل، 'الطرق الجيدة تجلب ثروة كبيرة'. أعتقد أن المناطق الريفية في البلدة بحاجة إلى استثمارات أكبر في البنية التحتية للنقل لخلق ظروف مواتية لتنمية اقتصاد السكان".

الاستثمار وفقًا لخطة عمل

سعياً للاستثمار في نظام بنية تحتية متكاملة للنقل، حشدت لجنة الحزب ولجنة الشعب في بلدية تشاو فو أقصى الموارد المتاحة، لا سيما موارد الأفراد والشركات. ويشمل ذلك الإسراع في إنشاء شبكات طرق زراعية داخلية لتلبية احتياجات التنمية الزراعية ، وتلبية احتياجات الإنتاج، وتقليص وقت ومسافة نقل البضائع إلى المناطق المجاورة.

على وجه التحديد، خلال الفترة 2026-2030، لدى بلدية تشاو فو 22 مشروعًا للنقل، بطول إجمالي يبلغ 86.7 كيلومترًا، تحتاج إلى استثمار وتطوير. تقترح البلدية أن تستثمر المحافظة في المشاريع التالية: مسار القناة الغربية 1، من طريق القناة الجنوبية 10 إلى قناة تشو مي؛ مسار القناة الغربية 2، من طريق القناة الجنوبية 10 إلى طريق كاي دوونغ الشمالية؛ جسر القناة 7 الذي يربط بين بلديتي تشاو فو وبين مي... بتكلفة إجمالية تقديرية تزيد عن 280 مليار دونغ فيتنامي.

حظيت البنية التحتية للنقل في بلدية تشاو فو باستثمارات كبيرة، مما يلبي احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية. الصورة: ثانه تيان

بحسب نغوين فونغ آنه فو، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية تشاو فو: "قررت البلدية تنفيذ المشاريع على مراحل متتابعة، مع توفير الموارد الاستثمارية المناسبة. وقد كلفت اللجنة الشعبية للبلدية حالياً الإدارة الاقتصادية بقيادة المشروع، بالتنسيق مع الجهات المعنية لوضع خطة تنفيذ سنوية محددة، وإجراء مراجعات وتقارير دورية، واقتراح حلول لتجاوز الصعوبات والعقبات التي قد تعترض عملية التنفيذ."

إضافةً إلى ذلك، تتولى الإدارة الاقتصادية مسؤولية تقييم الملفات والمشاريع، وفحص جودة أعمال البناء؛ وتقديم المشورة للجنة الشعبية في البلدية بشأن طلب الدعم من الهيئات المختصة، ومشاريع الدعم الحكومية المركزية، وغيرها من المنظمات للاستثمار في أنظمة النقل الريفية. كما تتولى الإدارة دراسة وموازنة التمويل المقدم من مشاريع دعم تطوير أنظمة النقل والقنوات وقنوات الري داخل البلدية، بهدف الاستثمار في تطوير أنظمة النقل فيها.

تطلب اللجنة الشعبية للبلدية من لجنة جبهة الوطن الفيتنامية في البلدة والمنظمات السياسية والاجتماعية المشاركة في نشر المعلومات وتعبئة الموارد اللازمة لبناء وتطوير نظام النقل. كما ينبغي على مركز الخدمات العامة والقرى المجاورة تقديم المعلومات ونشرها بانتظام حول تطوير النقل الريفي، لكي يفهم السكان ذلك ويتعاونوا في بناء وطنهم.

بفضل جهود النظام السياسي المحلي بأكمله، تسعى بلدية تشاو فو جاهدة لتحسين بنيتها التحتية للنقل لتسهيل التنمية الاقتصادية وتحقيق هدف تحويل تشاو فو إلى منطقة حضرية جديدة في المستقبل تدريجياً.

ثانه تيان

المصدر: https://baoangiang.com.vn/chau-phu-mo-duong-phat-trien-a470165.html