تذاكر قطار النوم بيعت بالكامل هذا الصيف

كانت السيدة مينه آنه، وهي سائحة من هانوي، تبحث عن تذاكر قطار لمجموعة من سبعة أشخاص إلى كوانغ بينه في 28 يونيو. وجدت أنه لم يتبقَّ سوى عدد قليل من تذاكر النوم الجيدة، لذا كان على المجموعة أن تنقسم إلى عدة مقصورات. لا تزال تذاكر المقاعد الناعمة متاحة، لكن وقت السفر يستغرق حوالي 10 ساعات، مما يسبب الإرهاق، لذا فهذا ليس الخيار المرغوب فيه للمجموعة. تمكن السائحون الذين سافروا إلى كوانج بينه بالقارب قبل عامين من حجز المقاعد في وقت قريب من التاريخ، لذلك لم يعتقدوا أن الأمر سيكون صعبًا كما هو الحال هذا العام.

وبحسب استطلاع أجري صباح يوم 22 يونيو، نفدت تقريبا جميع تذاكر القطارات النائمة من هانوي إلى دونغ هوي للفترة من 28 أو 29 يونيو، ولم تتمكن مجموعات مكونة من 4 إلى 5 أشخاص من شراء التذاكر في نفس المقصورة. وقد بيعت تذاكر الفترات الزمنية الجيدة مثل SE19 (المغادرة في الساعة 7:40 مساءً والوصول في الساعة 6 صباحًا) أو SE17 (المغادرة في الساعة 8:25 مساءً والوصول في الساعة 7:54 صباحًا)؛ SE1 (تغادر الساعة 20:55 وتصل الساعة 6:53) 3 مقاعد متبقية. نفدت التذاكر، خاصة للرحلات الجوية في أوقات الذروة، لخط هانوي - دونج هوي حتى منتصف يوليو.

يتبقى ثلاثة مقاعد فقط للنوم في رحلة هانوي - لاو كاي في عطلة نهاية الأسبوع من شهر يونيو في 22 يونيو؛ تم بيع التذاكر ليومي 28 يونيو و 29 يونيو. في شهر يوليو، يكون عدد تذاكر نهاية الأسبوع منخفضًا أيضًا، ففي 5 يوليو لم يتبق سوى تذكرة واحدة؛ 13 تذكرة متبقية في 6 يوليو؛ 12 و 13 يوليو لن يكون هناك المزيد من التذاكر.

عربة نوم على متن قطار عالي الجودة SE19/20 من هانوي إلى دا نانغ

قال السيد نجوين تين دات، المدير العام لشركة AZA Travel، إن السفر بالقطار أصبح يحظى بشعبية متزايدة في ظل ارتفاع أسعار تذاكر الطيران. وقال السيد دات إنه على مدى سنوات عديدة من العمل في مجال السياحة، "لم يسبق له أن رأى تذاكر القطارات تباع بالكامل كما هو الوضع الحالي".

وأشار السيد فام آنه فو، مدير التسويق للسياحة في فيتنام، إلى أن الطلب على السفر بالقطار هذا الصيف ارتفع بنسبة 40% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. في الوقت الحالي، تمتلك الشركة أكثر من 20 برنامجًا لجولة السكك الحديدية، معظمها إلى وجهات سياحية مشهورة مثل نينه تشو، فان ثيت، نها ترانج، دا نانغ لعملاء مدينة هوشي منه وإلى كوانج بينه، سا با لعملاء هانوي. سيقوم مسافرو القطارات بحجز تذاكر النوم، والتي تمثل 80%، وتذاكر المقاعد الناعمة التي تمثل 20% فقط.

في يوم 21 يونيو، تلقى مكتب تذاكر الشركة طلبًا من مجموعة مكونة من 12 ضيفًا متجهين إلى نها ترانج، والمغادرة في صباح يوم 25 يونيو، لكنهم لم يتمكنوا من حجز نفس المقصورة. إذا كنت ترغب في البقاء معًا، يجب عليك اختيار الرحلة في منتصف النهار، والوصول إلى نها ترانج في الساعة 9:30 مساءً. وعلق ممثل الشركة بأن هذا كان "مفاجأة" لأنه في نفس الفترة في يونيو الماضي، لم يكن حجز التذاكر في نفس المقصورة لمجموعة من 12 شخصًا من مدينة هوشي منه إلى نها ترانج "أمرًا صعبًا".

وعلق السيد فو قائلاً: "إن ارتفاع أسعار تذاكر الطيران يدفع السائحين إلى التحول إلى السفر بالقطار".

أظهر استطلاع رأي أُجري صباح يوم 22 يونيو/حزيران أن تذاكر قطارات النوم من مدينة هو تشي منه إلى فان ثيت خلال عطلة نهاية الأسبوع من يونيو/حزيران قد نفدت تقريبًا: نفدت التذاكر في 28 يونيو/حزيران، ولم يتبقَّ سوى أربعة مقاعد في 29 يونيو/حزيران. أما الرحلات إلى نها ترانج في نهاية يونيو/حزيران، فلم يتبقَّ منها سوى عدد قليل من تذاكر قطارات النوم، ولا يمكن للمجموعات المكونة من 5 أفراد أو أكثر شراء تذاكر في نفس المقصورة.

وقال السيد توان مينه، صاحب شركة سفريات في هانوي، إنه من أجل حجز مكان لجولة القطار، يتعين عليك الحجز قبل شهر واحد، مما يجعل من الصعب ضمان مشاركة الجميع في المقصورة إذا كانت المجموعة كبيرة. ومع ذلك، خلال موسم الذروة وعندما تكون المجموعة المستهدفة كبيرة، يمكن لشركات السفر أن تطلب من السكك الحديدية إضافة المزيد من العربات دون تكبد تكاليف لكلا الطرفين لتلبية احتياجات السياحة. كما أن سياسة الحجز مع السكك الحديدية أكثر مرونة، حيث تحتاج فقط إلى الدفع قبل 15-30 يومًا مقدمًا. بالنسبة للرحلات الجوية غير المدفوعة مسبقًا، فإن سياسة الإلغاء صارمة.

ركاب يستقلون قطارًا في محطة سايجون في أبريل.

ومن بين المزايا الأخرى للسكك الحديدية التي تجعلها تحظى بشعبية بين المسافرين في مجموعات صغيرة أنها لا تزيد الأسعار أبدًا تقريبًا ولا تحتوي على "آلية نطاق الأسعار" مثل شركات الطيران، وفقًا لممثل AZA Travel. وقال السيد دات إن شركة الطيران وحدها هي التي تعرف كيفية توزيع التذاكر وفقا لنطاقات الأسعار، وفي بعض الأحيان يكلف الشراء المتأخر ضعف تكلفة الشراء المبكر. قبل الجائحة، واجهت صناعة السكك الحديدية العديد من الصعوبات بسبب نقص الابتكار وأسعار تذاكر الطيران الجيدة "لكن الوضع يتغير".

ورغم أن السكك الحديدية أصبحت تحظى بشعبية متزايدة، قال دات إن الصناعة لا تزال بحاجة إلى الكثير من التحسين. بالإضافة إلى الاستثمار في بناء عربات جديدة وتحسين عربات أكثر حداثة، فإن المنتجات السياحية المرتبطة بالسكك الحديدية تحتاج إلى ضمان توفير "حزمة كاملة من النقل والإقامة والمطاعم والترفيه" لإرضاء العملاء.

VN (وفقًا لـ VnExpress)

المصدر: https://baohaiduong.vn/chay-ve-tau-giuong-nam-dip-he-385380.html