رئيس مجموعة CT يكشف سر نجاح صفقة 5000 طائرة بدون طيار إلى كوريا

يشاركنا رئيس مجلس إدارة مجموعة CT، تران كيم تشونغ، بالعوامل والاستراتيجيات الرئيسية وراء النجاح المذهل لتصدير 5000 طائرة بدون طيار إلى كوريا الجنوبية.

وفي مقابلة خاصة أجريت مؤخرا مع وسائل الإعلام، قال السيد تران كيم تشونغ - رئيس مجموعة CT وعضو المجلس الاستشاري للجنة التوجيهية المركزية للعلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي - إن تصدير المجموعة لـ 5000 طائرة بدون طيار إلى كوريا الجنوبية، بقيمة مئات الملايين من الدولارات الأمريكية، يعتبر إنجازا تاريخيا، مما يثبت أن الطائرات بدون طيار الفيتنامية قادرة على دخول السوق الدولية.

يُعد هذا أيضًا أكبر عقد طائرات بدون طيار تُوقّعه شركة فيتنامية على الإطلاق، مما يفتح آفاقًا جديدة لمجموعة CT للمشاركة بشكل أعمق في سلسلة التوريد العالمية. ووفقًا للسيد تشونغ، تُعزى هذه الإنجازات إلى جهود مجموعة CT على مدار العقد الماضي.

من الفشل إلى الاختراقات التكنولوجية

وفقًا للسيد تران كيم تشونغ، بدأت مجموعة CT أبحاث الطائرات بدون طيار في عامي 2016 و2017، مستثمرةً العديد من المهندسين والموارد. ومع ذلك، واجهت المرحلة الأولى صعوباتٍ لا حصر لها، بما في ذلك إخفاقاتٍ كبيرةٍ بسبب عدم إتقان سلسلة التكنولوجيا.

وقال السيد تشونغ "لقد فقدنا العديد من الفرص بسبب اعتمادنا على المكونات المستوردة، ولكننا أدركنا منذ ذلك أنه من خلال الاستقلال التكنولوجي فقط يمكننا أن نقطع الطريق الطويل".

السيد تران كيم تشونغ - رئيس مجموعة CT، وعضو المجلس الاستشاري للجنة التوجيهية المركزية لتطوير العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي. (الصورة: مجموعة CT)

صرح رئيس مجلس إدارة مجموعة CT بصراحة أن رحلة ما يقرب من عقد من الزمان من أبحاث الطائرات بدون طيار شهدت على الأقل فشلين كبيرين، عندما بدا المشروع ناجحًا ولكن في النهاية كان عليه التوقف للأسباب التالية: عدم وجود صوت مشترك مع المساهمين، وكوفيد-19، وسرعة البحث التي لا تواكب الطلب في السوق ...

انطلاقًا من تلك الإخفاقات، غيّرت مجموعة CT استراتيجيتها، مستفيدةً من دروسٍ عميقة حول إتقان تكنولوجيا الطائرات بدون طيار الأساسية، وضمان سرعةٍ في البحث تتجاوز سرعة تغير السوق. حتى الآن، بنت المجموعة خمسة مصانع للطائرات بدون طيار بالقرب من جامعة مدينة هو تشي منه الوطنية، وتستعد لبناء مركز فضائي واسع النطاق في مدينة هو تشي منه بسعة تصل إلى 10,000 مهندس بحث وتطوير، وإنشاء حديقة علمية في بينه تشانه ومصنع للطائرات بدون طيار في تاي نينه، وهو الأكبر حجمًا في آسيا. يُعد هذا أساسًا لفيتنام لإنشاء نظام بيئي مغلق للطائرات بدون طيار، بدءًا من البحث والإنتاج والاختبار وصولًا إلى التطبيق العملي.

طائرة إطفاء حرائق بدون طيار سداسية الدوار من مجموعة CT. (صورة: مجموعة CT)

بعد ما يقرب من عقد من المثابرة، طرحت مجموعة CT حوالي 16 خطًا من الطائرات المسيرة للأغراض المدنية والدفاعية. وتتراوح المنتجات بين الطائرات المسيرة المخصصة للزراعة والخدمات اللوجستية والمراقبة الأمنية، وصولًا إلى الطائرات المسيرة المتخصصة في قطاع الدفاع. ومن أبرز ما يميز هذا المنتج الجديد هو تصميمه وتطويره بالكامل من قِبل مهندسين فيتناميين، ومن المتوقع إطلاقه مطلع العام المقبل. ينتمي هذا الجيل من الطائرات المسيرة إلى فئة الطائرات الثقيلة، بحمولة تتراوح بين 60 و300 كجم، وهو قادر على مراقبة حركة المرور، وتحديد المركبات المخالفة وتتبعها، ومساعدة السلطات في ملاحقتها، ومنع السلوكيات الخطرة - وهي ميزات لا تتوفر إلا في تكنولوجيا الطائرات المسيرة المتطورة في الدول العظمى.

ومن الإنجازات الأخرى القدرة على تحقيق الاكتفاء الذاتي في ما يصل إلى 85% من المكونات والأجزاء المهمة. في السابق، كان يتعين استيراد معظم المكونات، مما زاد التكاليف وشكّل مخاطر أمنية محتملة. أما الآن، فبإمكان مجموعة CT إنتاج جميع هذه المكونات محليًا، بدءًا من الرقائق الإلكترونية ولوحات الدوائر الإلكترونية ووصولًا إلى أنظمة التحكم في الطيران، مما يُساعد الطائرات بدون طيار "المصنوعة في فيتنام" على خفض التكاليف وتحسين السلامة، وفي الوقت نفسه تعزيز تنافسيتها في السوق العالمية.

طائرة CT-SURVEY صغيرة الحجم للوقاية من الحرائق، وزنها 5 كجم. (صورة: مجموعة CT)

وبحسب السيد تشونغ، فإن النجاح اليوم لا يأتي من الاستثمار المالي فحسب، بل أيضًا من إنجازات مئات المهندسين الشباب الذين أجروا أبحاثًا دؤوبة في المختبر، وتغلبوا باستمرار على الإخفاقات من أجل وضع التكنولوجيا الفيتنامية تدريجيًا على خريطة الطائرات بدون طيار العالمية.

صفقة الألف وحدة والمشاكل المستقبلية

فور توقيع عقد تصدير 5000 طائرة مسيرة إلى كوريا، أبدت الحكومة اهتمامها وشجعت مجموعة CT على المشاركة في حزمة ائتمانية بقيمة 500 ألف دونج لتوسيع الاستثمار وتطوير المنتجات. ووفقًا للسيد تران كيم تشونغ، يُعدّ دعم الحكومة دافعًا هامًا للشركات لتسريع وتيرة أعمالها بثقة، نظرًا لقدرة الطائرات المسيرة على تلبية الاحتياجات المدنية والدفاعية على حد سواء.

استعدادًا لهذا العقد المهم، طبّقت مجموعة CT خطة إنتاج بأقصى طاقة في مصانعها. تمتلك المجموعة حاليًا خمسة مصانع للطائرات بدون طيار، وتخطط لبناء مركز فضائي في مدينة هو تشي منه، يتسع لعشرة آلاف مهندس، لإجراء أبحاث واختبارات على التقنيات المتعلقة باقتصاديات الفضاء على ارتفاعات منخفضة. إضافةً إلى ذلك، يجري حاليًا التحضير لإنشاء مصنع للطائرات بدون طيار في تاي نينه.

ركن من مصنع CT للطائرات بدون طيار. (صورة: مجموعة CT)

وبفضل هذه المزايا، تعطي مجموعة CT حاليًا الأولوية للطائرات بدون طيار الثقيلة التي تتراوح حمولاتها بين 60 إلى 300 كجم - وهو نوع المركبة التي تهتم كوريا بتطبيقها في كل من الخدمات اللوجستية والمراقبة الأمنية.

إلى جانب الاستثمار في التكنولوجيا، تُولي المجموعة اهتمامًا خاصًا لتنمية الموارد البشرية كاستراتيجية طويلة الأجل. وأكد السيد تشونغ: "لدينا كوادر شابة واعدة، لكننا بحاجة إلى مزيد من الوقت لتحسين مهاراتنا وزيادة الوعي بالطائرات بدون طيار. هذا هو العامل الأساسي لبناء صناعة مستدامة للطائرات بدون طيار ".

في الواقع، يشهد سوق الطائرات بدون طيار في فيتنام والمنطقة نموًا قويًا. بدءًا من الزراعة، والخدمات اللوجستية، والمراقبة الأمنية، وصولًا إلى البحث والإنقاذ، تُثبت هذه الطائرات بشكل متزايد قيمتها الواسعة في تطبيقاتها. مع بيع آلاف الوحدات واستقلاليتها التكنولوجية، تُتاح للطائرات الفيتنامية بدون طيار فرصة المشاركة بشكل أعمق في سلسلة التوريد العالمية، التي لطالما هيمنت عليها الولايات المتحدة وإسرائيل وتركيا والصين.

مع ذلك، أقرّ رئيس مجموعة CT أيضًا بأن الطريق أمامنا مليء بالتحديات. تحتاج فيتنام إلى إطار عمل سياسي متزامن للطائرات بدون طيار، بدءًا من إدارة المجال الجوي، ومعايير السلامة، وصولًا إلى آليات الدعم المالي والاستثماري. واقترح السيد تشونغ إنشاء هيئة إدارة عامة لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار، لتجنب تداخل الإجراءات الإدارية وتشجيع الابتكار.

"النجاح لا يأتي بين عشية وضحاها. إنه يُبنى على عشرات الإخفاقات، وعلى دروسٍ مُستفادة تُكلّف وقتًا ومالًا. لكننا نؤمن بأن الطائرات بدون طيار "صُنعت في فيتنام" ستُحقق نجاحًا باهرًا، بدعم من الدولة ومجتمع الأعمال وجيل من المهندسين الشباب المتحمسين "، أكد السيد تشونغ.

في ١٢ أغسطس ٢٠٢٥، وخلال المنتدى الاقتصادي الفيتنامي الكوري (سيول، كوريا)، بحضور الأمين العام تو لام ورئيس الوزراء الكوري كيم مين سوك، وقّعت مجموعة CT فيتنام مذكرة تفاهم للتعاون في تصدير ٥٠٠٠ طائرة بدون طيار مع شركة كورية ناشئة في مجال تكنولوجيا الطائرات بدون طيار. وهذه هي المرة الأولى التي تتلقّى فيها فيتنام طلبًا لتصدير ٥٠٠٠ طائرة بدون طيار إلى كوريا.

ها فونغ

المصدر: https://vtcnews.vn/chu-tich-ct-group-he-lo-bi-quyet-thanh-cong-thuong-vu-5-000-uav-sang-han-quoc-ar960458.html