تتولى هيئة السكك الحديدية الفيتنامية حاليًا مسؤولية إصدار وتجديد وإلغاء شهادات تسجيل المركبات للسكك الحديدية الوطنية والمتخصصة، بالإضافة إلى إصدار رخص قيادة القطارات على الخطوط الوطنية. أما بالنسبة للسكك الحديدية المحلية والسكك الحديدية الحضرية والمركبات الخاضعة لإدارة المحافظات، فقد تم تفويض هذه المسؤولية إلى اللجنة الشعبية للمحافظة.
في مجال البنية التحتية لتقاطعات السكك الحديدية، تتولى هيئة السكك الحديدية الفيتنامية إدارة تقاطعات السكك الحديدية العامة على الخطوط الوطنية، بينما تكون السلطات المحلية مسؤولة عن تقاطعات السكك الحديدية العامة المحلية وتقاطعات السكك الحديدية المخصصة التي تربط بشبكة السكك الحديدية الوطنية.
ومع ذلك، عملياً، لا تزال العديد من الإجراءات المتعلقة بخطوط السكك الحديدية الوطنية التي تمر عبر المناطق الإقليمية تتطلب معالجة عبر مستويات متعددة، مما يطيل العملية ويتسبب في تكاليف إضافية للمواطنين والشركات.
لمعالجة هذه المشكلة، ذكرت أحدث مسودة تعديلات وتفسيرات بشأن التعميم المعدل والمكمل لبعض الأحكام ضمن نطاق إدارة وزارة البناء أن مسودة التعديلات على التعميمين رقم 33/2025/TT-BXD و 34/2025/TT-BXD تقترح توسيع سلطة الحكومات المحلية بشكل كبير.
وبناءً على ذلك، سيتم منح رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية سلطة إصدار وإعادة إصدار وإلغاء تراخيص سائقي القطارات، بالإضافة إلى تسجيل المركبات على نظام السكك الحديدية بأكمله، بما في ذلك السكك الحديدية الوطنية والسكك الحديدية المحلية والسكك الحديدية المتخصصة.
تتمتع السلطات المحلية أيضاً بصلاحية اتخاذ القرارات المتعلقة بتقاطعات السكك الحديدية. ويتولى رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية إصدار تراخيص البناء أو تجديدها أو إلغائها، أو اتخاذ قرار بإلغاء التقاطعات العامة والخاصة على مستوى شبكة السكك الحديدية بأكملها. ومن المتوقع أن يساعد هذا السلطات المحلية على معالجة المخاطر المحتملة المتعلقة بالسلامة بشكل استباقي وسريع، بدلاً من انتظار التعليمات من الجهات العليا.
لتجنب خطر حدوث اضطرابات أو ثغرات في الإدارة، يقترح مشروع القانون آلية انتقالية لمدة تصل إلى 24 شهرًا من تاريخ نفاذ قانون السكك الحديدية. خلال هذه الفترة، يمكن للمناطق التي لم تستوفِ الشروط بعد أن تطلب من وزارة الإنشاءات الاستمرار في أداء مهام ترخيص سائقي القطارات وتسجيل المركبات.
تُظهر بيانات مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) أن وضع الحوادث يزداد تعقيدًا. ففي غضون أربعة أشهر فقط (من 16 ديسمبر 2025 إلى 13 أبريل من هذا العام)، وقع 65 حادثًا على السكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد، مما أسفر عن 32 حالة وفاة و30 إصابة. وأشار ممثل عن المؤسسة إلى أن 50% من الحوادث وقعت عند تقاطعات السكك الحديدية مع الطرق؛ منها 42% عند التقاطعات غير المصرح بها، و10% عند التقاطعات المصرح بها. وكان السبب الرئيسي في موقع الحادث هو عدم انتباه الناس وعدم التزامهم باللوحات الإرشادية والإشارات.
المصدر: https://tienphong.vn/chu-tich-tinh-sap-duoc-cap-phep-lai-tau-post1845040.tpo
تعليق (0)