"ليس لدينا وقت للخوف!"

وفي مواجهة الخطر وسط الأمواج العاتية، قال: "عندما تكون حياة الصيادين معلقة بخيط رفيع، ليس لدينا وقت للخوف!"

تتواصل جهود الإنقاذ دون انقطاع.

في مساء يوم 7 سبتمبر، صدرت الأوامر لسفينة البحث والإنقاذ البحري رقم 412 (مركز تنسيق البحث والإنقاذ البحري الفيتنامي) بالتوجه فوراً إلى المياه قبالة مقاطعة كوانغ نينه .

فور تلقي الأمر، غادرت السفينة من كوانغ نغاي وأبحرت طوال الليل لتصل في الصباح الباكر من اليوم التالي لإنقاذ سفينة باخ دانغ 01، التي كان على متنها 13 من أفراد الطاقم الذين كانوا في محنة.

الكابتن تران كوانغ ثانه من سفينة SAR 412.

روى القبطان تران كوانغ ثانه أن البحر في وسط فيتنام كان هادئًا نسبيًا، ولكن عند الوصول إلى كوانغ نينه، أصبحت الأمواج عاتية للغاية: "كان علينا أن نكافح أمواجًا يزيد ارتفاعها عن 4 أمتار، ونحشد جميع المعدات ونجهد أعيننا لتحديد المكان الذي كانت فيه سفينة باخ دانغ 01 في محنة".

عند الوصول، تبيّن أن جميع أفراد الطاقم على متن السفينة بخير وأن السفينة لا تزال تعمل. وقد ساهمت وحدة البحث والإنقاذ رقم 412 في حل المشكلة. بعد ذلك، واصلت الوحدة مرافقة سفينة "باخ دانغ 01" إلى الشاطئ بأمان.

قال أحد أفراد طاقم سفينة باخ دانغ 01: "عندما كانت السفينة في محنة، تنجرف في البحر في ظروف أمواج يزيد ارتفاعها عن 4 أمتار، كانت هناك أوقات فكرت فيها، 'هذه هي النهاية'. ثم، حوالي الساعة 4:30 صباحًا في 8 سبتمبر، عندما رأينا أضواء البحث ثم ظهرت سفينة البحث والإنقاذ 412، شعرنا جميعًا بفرحة غامرة وذرفنا الدموع".

مباشرة بعد نجاح عملية إنقاذ سفينة Bach Dang 01، واصلت وحدة البحث والإنقاذ 412 عملية إنقاذ 7 أشخاص يعملون على متن سفينة الرافعة Tien Thanh 05 التي انجرفت وعلقت في Vung Duc، Cam Pha، ونسقت مع حرس الحدود لإنقاذ 4 من أفراد الطاقم على متن سفينة الممر المائي الداخلي HY-0496.

قامت سفينة البحث والإنقاذ رقم 412 بسحب قارب الصيد المنكوب إلى الشاطئ.

وفي وقت لاحق، تلقت سفينة البحث والإنقاذ رقم 412 أوامر بمواصلة مهمتها في المياه قبالة مقاطعة كوانغ نينه، وانضمت إلى سفينة البحث والإنقاذ رقم 411 في المنطقة التي غرقت فيها قاطرة هونغ غاي (التابعة لشركة ميناء كوانغ نينه المساهمة) في 7 سبتمبر.

"في صباح يوم 12 سبتمبر، نزل الغواصون إلى موقع غرق سفينة هونغ غاي وعثروا على جثتين. سلمناهما إلى السلطات المحلية وواصلنا البحث عن باقي الأشخاص"، هذا ما رواه الكابتن تران كوانغ ثانه.

هذه مجرد أمثلة قليلة من بين عشرات عمليات الإنقاذ التي نفذتها وحدة البحث والإنقاذ 412 قبل وأثناء وبعد الإعصار الفائق ياغي .

على مدى عقدين من الزمن، أنقذوا أكثر من 500 شخص كانوا في محنة.

يبلغ الكابتن تران كوانغ ثانه من العمر 57 عامًا هذا العام، ولكنه لا يزال قويًا جدًا ويتمتع بالسمات المميزة لشخص ساحلي (ولد في دا نانغ).

بعد سنوات عديدة قضاها كقائد لسفينة شحن، مسافراً عبر بحار العالم، انضم في عام 2001 إلى مركز تنسيق البحث والإنقاذ البحري في فيتنام.

تُعدّ سفينة الإنقاذ SAR 412 واحدة من أحدث ثلاث سفن إنقاذ في فيتنام. ويبلغ مداها 600 ميل بحري، وهيكلها مصنوع من الفولاذ، وسطحها من الألومنيوم، وهي مجهزة بهاتف لاسلكي VHF من طراز Furuno FM-8500؛ وجهاز لاسلكي VHF محمول باليد من طراز SRH 50؛ ونظام رادار حديث؛ وغرفة رعاية طبية.

بعد أن كرس السيد ثانه وزملاؤه أكثر من 20 عامًا لأعمال الإنقاذ البحري، أنقذوا ما يقرب من 500 شخص كانوا في محنة في البحر.

بعد أن تم إنقاذه مرتين بواسطة سفينة البحث والإنقاذ رقم 412، قال السيد نغوين فان كوانغ، وهو صياد من مقاطعة كوانغ نغاي: "في ذلك الوقت، كنت أصطاد السمك في منطقة بحر هوانغ سا عندما واجهت مشكلة".

شعرت أنا وأفراد طاقمي الأحد عشر بالعجز، وبينما كنا نفكر في أسوأ الاحتمالات، وصلت سفينة البحث والإنقاذ رقم 412 في الوقت المناسب. بالنسبة لنا، كانت سفينة البحث والإنقاذ رقم 412 بمثابة منقذ، إذ منحتنا المزيد من الحافز والثقة لمواصلة الصيد في البحر.

عندما سُئل عن أكثر تجاربه التي لا تُنسى، وأخطر مواجهة واجهها، ابتسم وقال: "الإنقاذ البحري ينطوي دائمًا على مواجهة بحار هائجة، لذا فإن كل مرة تنطوي على مخاطر. وكثيرًا ما نقول لبعضنا البعض، إن أي شخص يقوم بهذه الوظيفة يجب أن يكون لديه شغف بها حتى يتمكن من الاستمرار في الالتزام بها."

رغم الصعوبات والمخاطر، صرّح بأنه يشعر بسعادة غامرة كلما نجح في إنقاذ شخص ما في المحيط الشاسع. وانطلاقاً من هذا الشعور، يسعى أفراد الطاقم دائماً للوصول بأسرع وقت ممكن عند تلقّيهم الأوامر بذلك.

"كما هو الحال في عمليات الإنقاذ خلال الإعصار رقم 3، أشارت المعلومات إلى أن العاصفة كانت قوية للغاية، وربما تجاوزت قدرة السفينة على تحملها."

في هذا الموقف، كان بإمكاننا رفض المهمة لأسباب تتعلق بالسلامة. ولكن، بدافع من ضميرنا، انطلقت السفينة على الفور بأقصى سرعة.

انطلقت السفينة "إس إيه آر 412" من كوانغ نغاي، ووصلت إلى مياه كوانغ نينه في غضون عشر ساعات فقط. وسط أمواج عاتية ورياح قوية، عانى أكثر من عشرة بحارة على متنها، رغم خبرتهم الطويلة، من دوار البحر. "في ذلك الوقت، اضطررت إلى تشجيعهم كثيراً"، هكذا صرّح السيد ثانه.

وضع المشاعر الشخصية جانباً من أجل أداء الواجب.

أفصح السيد ثانه أن سفينة الإنقاذ بمثابة منزل له ولطاقمه، لأنهم مضطرون للبقاء في الخدمة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

في الظروف العادية، كان يُسمح له وللطاقم بالنزول إلى الشاطئ، لكن طبيعة مهنتهم كانت تنص على أنه في أي وقت، عند تلقي أمر، يجب أن يكون الطاقم بأكمله حاضرًا في غضون 10 دقائق، ويجب على السفينة رفع المرساة في غضون 15 دقيقة.

سفينة البحث والإنقاذ رقم 412 خلال مهمة في بحر فيتنام الأوسط.

لهذا السبب لم يجرؤ هو ولا زملاؤه على الابتعاد أكثر من كيلومترين عن مكان رسو السفينة. ورغم أن منزله كان في مدينة دا نانغ، إلا أنه نادراً ما كان يزوره، ولم يكن يستطيع التحدث إلى زوجته وأولاده إلا عبر الهاتف.

"لقد أدركنا أن حياة الصيادين كانت معلقة بخيط رفيع في ذلك الوقت. لذلك، كانت كل لحظة ثمينة"، هكذا أفصح السيد ثانه.

عندما سُئل القبطان، الذي يتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا، عن الخوف، ضحك وقال: "لم يكن لدينا وقت للخوف. في تلك اللحظة، كل ما كنا نفكر فيه هو كيفية إنقاذ الصيادين من وضعهم الحرج بأسرع وقت ممكن".

لم يقتصر الأمر على إنقاذهم للصيادين فحسب، بل بعد إنزالهم إلى الشاطئ، ولأن معظم أقاربهم لم يصلوا بعد، استخدم السيد ثانه وأفراد الطاقم الآخرون على متن السفينة أموالهم الخاصة لتغطية تكاليف العلاج الطبي للصيادين.

وجاءت الفرحة التي تلت ذلك من هدايا الشكر البسيطة التي قدمها الصيادون. قد تكون دجاجة، أو سمكة، أو مجرد ابتسامة امتنان، لكنها كانت كافية لإدخال السرور على قلبه وقلوب زملائه.

"هذا ما يحفزنا على العمل بجد أكبر، وعلى بذل جهد أكبر لتقليل الضرر الذي يلحق بالصيادين"، هكذا أفصح القبطان.

وبحسب السيد بوي فان مينه، المدير العام لمركز البحث والإنقاذ البحري الفيتنامي، فإن قبطان وطاقم سفينة البحث والإنقاذ جميعهم من المهنيين ذوي الخبرة العالية والمتفانين.

"يُعتبر السيد تران كوانغ ثانه من بين أكثر قادة المركز خبرة."

يتمتع السيد ثانه بخبرة تزيد عن 20 عامًا في هذا المجال، وهو محترف ذو مهارات عالية وحماس استثنائي. طوال هذه السنوات العشرين، لم نرَ السيد ثانه يرفض أي مهمة.

"عندما ضرب الإعصار رقم 3 اليابسة وتسبب بأضرار جسيمة، وبمجرد صدور الأمر، انطلقت سفينة البحث والإنقاذ رقم 412، بقيادة السيد ثانه، من كوانغ نغاي إلى كوانغ نينه في غضون 10 ساعات فقط لتنفيذ عمليات الإنقاذ. ويمكن اعتبار هذا رقماً قياسياً في سرعة عمليات الإنقاذ البحري"، كما قال السيد مينه.

لم يتسبب الإعصار رقم 3، عند وصوله إلى اليابسة، في أضرار جسيمة للمناطق المحلية فحسب، بل أدى أيضًا إلى تعرض العديد من السفن والقوارب لمحنة أثناء رسوها.

قامت وزارة النقل بتشكيل ثلاثة فرق تفتيش، وبالتنسيق مع السلطات المحلية، وجهت باتخاذ إجراءات حاسمة لضمان نقل جميع المركبات إلى ملاجئ آمنة لتجنب العاصفة.

إدراكاً للقوة التدميرية الهائلة للإعصار رقم 3 واحتمالية وقوع حوادث بحرية بسبب عدم قدرة العديد من السفن على الصمود أمامه، أنشأت وزارة النقل مركز قيادة متقدم للاستجابة للحوادث البحرية.

أُنشئ مركز القيادة الأمامي، برئاسة نائب الوزير نغوين شوان سانغ، في البداية في مركز تنسيق البحث والإنقاذ البحري الفيتنامي. لاحقًا، نُقل مركز القيادة إلى هاي فونغ لتسهيل المراقبة والتوجيه. وطلب نائب الوزير نغوين شوان سانغ من جميع الوحدات تحديث الوضع بانتظام، والإبلاغ عن أي حوادث مفاجئة، وتقديم تقارير دورية كل ساعة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm