التحول في النقل الأخضر: الشراكة من أجل التغيير

يُعدّ إنشاء مناطق منخفضة الانبعاثات، وتشجيع استخدام المركبات الصديقة للبيئة، وتطوير وسائل النقل العام، خطواتٍ حاسمةً لهانوي في مسيرتها نحو الحدّ من التلوث البيئي والتحوّل إلى التنمية المستدامة. ولضمان نجاح هذا التحوّل، فإنه إلى جانب عزيمة الحكومة، لا بدّ من إجماع الشعب وآليات دعم قوية وفعّالة.

لطالما شكل تلوث الهواء وازدحام المرور تحديات كبيرة لهانوي . الصورة: فام هونغ.

لا تدع التحول الأخضر يصبح عبئاً.

لطالما شكل تلوث الهواء وازدحام المرور تحديات كبيرة لهانوي. وفي هذا السياق، يُعتبر إنشاء مناطق منخفضة الانبعاثات وتشجيع التحول إلى وسائل النقل الصديقة للبيئة حلولاً حاسمة لتحسين جودة الهواء ورفع مستوى معيشة سكانها.

بحسب السيدة لي ثانه ثوي، نائبة رئيس قسم إدارة البيئة (إدارة الزراعة والبيئة في هانوي)، فإن المناطق منخفضة الانبعاثات لا يمكن أن تنجح إلا بتحقيق أهداف حماية البيئة وكسب تأييد السكان والشركات. ولذلك، تلتزم المدينة خلال عملية تطوير المشروع بمبدأ عدم فصل الأهداف البيئية عن سبل عيش السكان.

في الواقع، مخاوف الناس بشأن التحول من المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري إلى المركبات الصديقة للبيئة مبررة تماماً. فهذا لا يقتصر على التكنولوجيا أو البيئة فحسب، بل يرتبط أيضاً ارتباطاً مباشراً بتكاليف الاستثمار، وسبل العيش، وعادات التنقل المعتادة.

إدراكاً لهذه المشكلات، تبحث مدينة هانوي عن حلول متنوعة لدعم مواطنيها. ومن أبرز هذه الحلول سياسات تفضيلية بشأن القروض وأسعار الفائدة؛ وإعفاءات وتخفيضات على بعض الرسوم والمصاريف؛ ودعم تسجيل المركبات الصديقة للبيئة وإصدار لوحات ترخيصها؛ والاستثمار في محطات الشحن ومحطات تبديل البطاريات، والتطوير القوي لشبكة النقل العام.

بالنسبة لسائقي خدمات النقل التشاركي، والشركات المنزلية، ووحدات النقل المتأثرة مباشرةً بهذه السياسة، تخطط المدينة أيضاً لوضع خارطة طريق انتقالية مناسبة، تصنف الفئات المستهدفة وتحدد جدولاً زمنياً معقولاً للتنفيذ لتمكين الناس من التكيف بشكل استباقي. وستترافق هذه العملية مع حملات توعية عامة واسعة النطاق، وحوارات، ومشاورات لضمان توافق المجتمع.

"الهدف النهائي هو ألا يشعر الناس بأنهم المتضررون، بل أن يصبحوا مشاركين فاعلين في السياسة. التحول الأخضر ليس عبئاً، بل فرصة للتحرك نحو بيئة معيشية أكثر خضرة ونظافة وتهوية للجميع"، هذا ما قالته السيدة لي ثانه ثوي.

يتصفح الزبائن الدراجات النارية الكهربائية في متجر فينفاست . الصورة: هواي نام.

وقد تجلى هذا الإجماع جزئيًا على أرض الواقع في المجتمعات المحلية. صرّح السيد دو فان نينه، رئيس المجموعة السكنية 4A في حي باخ ماي، بأن السكان المحليين يؤيدون تمامًا سياسة التحول إلى المركبات الصديقة للبيئة. حاليًا، يستخدم حوالي نصف الأسر في المجموعة السكنية مركبات صديقة للبيئة. ومع ذلك، أشار السيد نينه أيضًا إلى أن البنية التحتية لمحطات الشحن والظروف الاقتصادية لا تزال تشكل عوائق رئيسية أمام العديد من الأسر. ويأمل السكان أن تقدم الحكومة المزيد من سياسات الدعم لتسهيل هذا التحول.

بناء ثقافة نقل صديقة للبيئة تبدأ بالنقل العام.

إذا كان النقل الأخضر يمثل حلقة وصل حاسمة، فإن النقل العام يعتبر أساس عملية التحول الأخضر الحضري.

يُعتبر النقل العام حجر الزاوية في عملية التحول الأخضر. الصورة: فام هونغ.

بحسب الدكتور هوانغ دوونغ تونغ، رئيس جمعية فيتنام للهواء النظيف، يلعب النقل العام دوراً محورياً في الحد من الانبعاثات وازدحام المرور. وهذا ليس حلاً لهانوي فحسب، بل هو أيضاً توجه تنموي للمدن الحديثة حول العالم.

يرى الدكتور هوانغ دوونغ تونغ أن مجرد التحول من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية لن يحل مشكلة التلوث إلا جزئياً. في الوقت نفسه، سيستمر الازدحام المروري، وستستمر مصادر الانبعاثات الأخرى في التأثير على البيئة الحضرية. ولن يتحقق هدف خفض الانبعاثات بشكل مستدام إلا عندما يقلل الناس من استخدامهم للسيارات الخاصة ويتحولون إلى وسائل النقل العام.

مع ذلك، لكي يُغيّر الناس عاداتهم في التنقل طواعيةً، يجب أن يُلبي النقل العام احتياجاتهم الفعلية أولاً. حالياً، لا تواكب الطاقة الاستيعابية لنظام النقل العام متطلبات التنمية في المدينة. لذا، من الضروري مواصلة تحسين سهولة الوصول والربط بين مختلف وسائل النقل العام.

تتمثل إحدى القضايا الرئيسية في ربط "المرحلة الأخيرة" - أي من منازل السكان إلى محطات المترو أو مواقف الحافلات. ونظرًا لكثرة الأزقة الضيقة في هانوي، فهي بحاجة إلى البحث والتطوير في مجال خطوط الحافلات الصغيرة وخيارات النقل المرنة لتوفير وصول أكثر سهولة للسكان إلى شبكة النقل العام.

إضافةً إلى ذلك، تلعب جودة الخدمة دورًا حاسمًا. يجب أن تكون الحافلات نظيفة ومريحة ومنضبطة في مواعيدها؛ ويجب أن تكون مواقف الحافلات منظمة وآمنة؛ كما يجب أن تكون الأرصفة خالية ليسهل على الناس الوصول إلى وسائل النقل العام سيرًا على الأقدام. وعند توفر هذه الشروط، سيحدث الانتقال بسلاسة دون الحاجة إلى إجراءات إلزامية.

تتصدر هانوي البلاد في تطوير الحافلات الكهربائية. الصورة: فام هونغ.

في الواقع، يختار الناس دائمًا الخيار الأنسب والأكثر كفاءة للتنقل. فإذا كانت وسائل النقل العام سريعة ونظيفة ومريحة وذات شبكة مواصلات جيدة، فإنهم سيتخلون بسهولة عن سياراتهم الخاصة. وهذا هو النهج الذي اتبعته العديد من المدن الكبرى حول العالم لبناء أنظمة نقل صديقة للبيئة ومستدامة.

"والأهم من ذلك، أن التحول الأخضر لا يقتصر على تغيير نوع وسائل النقل المستخدمة فحسب، بل يشمل أيضاً تغيير المفاهيم والعادات، وتشكيل ثقافة نقل جديدة. إنها ثقافة تُعطي الأولوية لوسائل النقل العام، والمشي، واستخدام المركبات الصديقة للبيئة، وتقاسم المسؤولية عن حماية المساحات المعيشية المشتركة. وفي هذه المسيرة، تضطلع الحكومة بدور صانع السياسات، وتُقدم الشركات الحلول والخدمات التقنية، بينما يُمثل الناس محور عملية التحول. وعندما تتلاقى عزيمة المدينة مع إجماع المجتمع، فإن هدف بناء هانوي أكثر خضرة ونظافة وصلاحية للعيش لن يبقى مجرد توقع، بل سيتحول تدريجياً إلى واقع ملموس"، هذا ما أكده الدكتور هوانغ دوونغ تونغ.

"

بحسب السيد نغوين دوك فينه، نائب مدير شركة إدارة مواقف السيارات في هانوي المحدودة، فإن الشركة تدعم بالكامل سياسة المدينة الرامية إلى إنشاء مناطق منخفضة الانبعاثات وتعزيز وسائل النقل الصديقة للبيئة. وقبل هذا التحول، تعاونت الشركة بشكل استباقي مع شركاء لإجراء البحوث وتطوير نظام محطات شحن كهربائية في مواقف السيارات التي تديرها لتلبية الطلب المتزايد على وسائل النقل الصديقة للبيئة.
قامت الشركة حالياً بدراسة واقتراح حوالي 30 موقعاً مناسباً لنشر محطات الشحن في المرحلة الأولية. وإلى جانب تجهيز البنية التحتية التقنية، تعمل الوحدة أيضاً على وضع خطط تشغيلية، وتخصيص موظفين لتوجيه المركبات، وضمان السلامة والنظام، والاستخدام الأمثل لنقاط الشحن.
لكن التحدي الأكبر حاليًا هو أن معظم مواقف السيارات التي تديرها الشركة تقع على الطرق والأرصفة، بينما تصاريحها مؤقتة في الغالب، وتستمر لمدة تتراوح بين 3 و6 أشهر فقط. ورغم موافقة المدينة على برنامج تجريبي لمدة 12 شهرًا، فإن الاستثمار الفعلي في محطات الشحن يتطلب استقرارًا طويل الأمد، لا يقل عن 3 إلى 5 سنوات.

المصدر: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-giao-thong-xanh-dong-hanh-de-thay-doi-975834.html