خبير فرنسي ينصح هانوي بإنشاء غابات في المدينة

TP - مسابقة أفكار تخطيط حديقة ثقافية متعددة الاستخدامات في المناطق الوسطى والساحلية للنهر الأحمر تستقبل المشاركات. ويشارك في لجنة التحكيم المهندس المعماري إيمانويل سيريز، الممثل الرئيسي لمنطقة إيل دو فرانس في هانوي . وفي مقابلة مع تيان فونغ، اقترح سيريز تخطيط المنطقة الوسطى للنهر الأحمر وتحويلها إلى غابة لخلق ميزة فريدة لهانوي.

لا يمكن الإشارة إلى نهر السين

هل يمكنك توضيح الاختلافات في استخدام وإدارة الغابات المحيطة بالمناطق الحضرية مقارنة بالحدائق الداخلية في باريس؟

تضم باريس 331 مساحة خضراء عامة مفتوحة للجميع. هنا، يمكن للناس المشي وممارسة الرياضة ... وتُستخدم بعض الحدائق كأماكن للمقاهي.

ضفاف الرمال في وسط النهر الأحمر توفر مساحات واسعة للراحة والاسترخاء. الصورة: NMNhà

تُعتبر غابات ضواحي باريس، بما تضمه من حيوانات برية كالطيور والغزلان وغيرها، بمثابة محمية طبيعية. وتُخصص فيها بشكل رئيسي مسارات للركض أو ركوب الدراجات. أما الأنشطة الرياضية، إن وُجدت، فتُمارس بمستوى معتدل، مما يضمن عدم تأثيرها على بيئة الحيوانات.

رغم كونها مساحات طبيعية، تُعتبر الغابات الضواحي بنية تحتية اجتماعية متاحة للاستخدام الحر. ويمكن الوصول إليها بسهولة سواءً بالوسائل الخاصة أو العامة. تضمن شبكتنا من المساحات الخضراء أن يسير الناس، أينما كانوا في منطقة إيل دو فرانس (بما في ذلك باريس وسبع مقاطعات مجاورة)، مسافة 15 دقيقة فقط سيرًا على الأقدام للوصول إلى أي حديقة أو غابة.

لا تُعتبر المساحات عامة حقًا إلا عندما تكون متاحة للناس بطرق متعددة. حاليًا، لا يُمكن للناس الوصول إلى الشاطئ الرملي في وسط النهر الأحمر باستخدام وسائل النقل العام. يُمثل هذا أيضًا تحديًا للوحدات الاستشارية المشاركة في المسابقة، حيث يتعين عليها إجراء بحث دقيق للتوصل إلى مقترحات مناسبة.

المهندس المعماري إيمانويل سيريز، مدير وكالة دعم التعاون الدولي لمنطقة باريس في فيتنام، يقيم في هانوي منذ 13 عامًا، وشارك في العديد من مشاريع التخطيط الحضري والتجميل في العاصمة. الصورة: NMHAN

يجب تحديد مناطق دلتا النهر الأحمر التي تحتاج إلى نظام مواصلات مُخطط له، ليسهل على الناس الوصول إليها بالمركبات الشخصية والعامة. هناك مناطق لا يُمكن الوصول إليها إلا سيرًا على الأقدام، مثل المحميات الطبيعية، لضمان القيمة الطبيعية البرية لهذا المكان.

المهندس المعماري إيمانويل سيريس

هل يوجد فرق في فرنسا بين الحدائق الترفيهية والحدائق الخضراء؟ إذا كان هناك مزيج، فكيف تُحسب رسوم الدخول؟

نُفرّق بين هذين النوعين. تُدار حدائق الملاهي عادةً من قِبل شركات خاصة، والتي تتقاضى رسومًا بالطبع. إلى جانب الحدائق المفتوحة على مدار الساعة، تُحدد بعض الحدائق العامة أوقات فتح وإغلاق مُسيّجة، ولكن حرصًا على سلامة الناس فقط، ولا تتقاضى رسومًا. في إيل دو فرانس، لا يوجد نموذجٌ من الحدائق يضمّ مناطق عامة وخاصة في نفس المساحة، إلا في حالاتٍ خاصة مثل غابة فينسين، التي تضمّ حديقة حيوانات شبه برية، ويتعيّن على الناس شراء تذاكر لزيارتها.

لماذا تقترحون تطوير الشريط الرملي في وسط النهر الأحمر باتجاه غابة حضرية؟ هل نزرع المزيد من الأشجار في هذه المنطقة أم نترك النظام البيئي ينمو بشكل طبيعي؟

أولا، بسبب اختلاف المقاييس (نهر السين لا يتجاوز عرضه 500 متر، بينما يبلغ عرض النهر الأحمر عادة أكثر من 1 كم)، فإن طريقة التعامل مع النهر الأحمر لا يمكن أن تشير إلى نهر السين.

يُذكرني حجم رمال النهر الأحمر بالغابات على أطراف باريس. هانوي خالية من أي غابات ضواحيها. تُتيح هذه الفرصة لتخطيط مساحة طبيعية بحتة داخل المدينة. على سبيل المثال، غابة فينسينز هي غابة طبيعية في جوهرها، ولكنها تضم ​​مناطق منفصلة لزراعة الزهور. يمر بها طريق سريع، ولكنه لا يزال يحترم مساحة الغابة الطبيعية.

ضفة النهر الأحمر الرملية أكبر بكثير من أي حديقة داخلية في المدينة. يمكننا تقدير نسبة كبيرة منها كغابة. لكن يجب التأكيد على أنها غابة مزروعة، مجرد مساحة للنباتات البرية.

قد توجد أيضًا بعض المناطق في وسط الرمال الرملية لا تزال تُستخدم للزراعة. الهدف الرئيسي ليس توفير المنتجات الزراعية، بل إتاحة الفرصة للناس للقدوم إلى هنا لتجربة وإنشاء مساحة معيشة مجتمعية. مع ذلك، ينبغي بذل الجهود للسيطرة على هذه المناطق وإدارتها بحيث تبقى طبيعية بحتة بدلًا من أن تصبح شيئًا اصطناعيًا.

"الأرض الطيبة تجذب الطيور"

ما رأيك إذا كانت هانوي تخطط لزيادة إيرادات الميزانية من الحديقة الثقافية المستقبلية التي تنشأ من الشاطئ الرملي في وسط النهر الأحمر؟

أتفهم تمامًا رغبة المدينة في استغلال بعض الأغراض الثقافية والخدمية هناك لتحقيق إيرادات. لكن لم يُثر أحد بعد مسألة مساحة الشاطئ المركزي. إذا طُوّرت المنطقة بأكملها إلى مدينة ملاهٍ، مخصصة للأنشطة الثقافية والترفيهية ذات الطابع الصناعي، فأخشى ألا تكون الطاقة الاستيعابية كافية لذلك.

لكنني لا أشجع ذلك. يمكن للحكومة أن تسمح باستغلال جزء صغير جدًا من تلك المنطقة لأنشطة الخدمات، إلى جانب المساحة الشاسعة المتبقية للحياة البرية.

لقد أُعجبتُ كثيرًا في حفل إطلاق المسابقة عندما قدّم المتحدث (الدكتور نجوين مانه ها - PV) نتيجة بحثية موجزة، أشار فيها إلى أن ضفة النهر الأحمر الرملية تُمثّل محطةً مهمةً للطيور في خريطة هجرة الطيور حول العالم . وهذه نقطة قوة هائلة. فليست كل مدينة أو عاصمة في العالم لديها مساحةٌ كافيةٌ لتوقف الطيور في قلب المدينة.

ينبغي إحاطة المناطق المخصصة للخدمات الثقافية والتجارية، بينما يُخصص الباقي للمساحات الطبيعية والحياة البرية. بل ينبغي إنشاء منطقة عازلة بين المنطقتين بحيث لا تؤثر الأنشطة التجارية على المساحة الأخرى.

في البيئة البرية، لا يزال بإمكاننا تنظيم بعض الخدمات، مثل بناء أكواخ لمراقبة الطيور. يجب على كل من يسجل في هذه الخدمة الالتزام بقواعد عدم إحداث الضوضاء وإزعاج محطات هجرة الطيور.

ما هي القضايا الأخرى التي يجب مراعاتها عند تخطيط منطقة وسط نهر ريد لتقليل التأثيرات السلبية على النظام البيئي الطبيعي؟

من جسر لونغ بيان، يوجد مسارٌ يؤدي إلى الشاطئ الأوسط للمركبات غير الآلية. في حال دعت الحاجة إلى تنظيم أي أنشطة خدمات تجارية على الشاطئ الأوسط مستقبلًا، يُنصح بالتركيز على المنطقة القريبة من سفح جسر لونغ بيان، مع الحفاظ على صغر حجمها.

للحفاظ على المنطقة الممتدة من جسر تشونغ دونغ جنوبًا وجهةً مثاليةً للطيور، ينبغي أن تجد هانوي حلًا للحد من ضوضاء المرور، ليس فقط للحفاظ على الطيور المهاجرة، بل أيضًا لجذب أنواعٍ أخرى. إذا تعمدنا إقامة أنشطةٍ تجمع حشودًا غفيرة بين جسري لونغ بين وتشونغ دونغ مباشرةً، أو حتى نهاية الشاطئ الشمالي، فسيُعتبر هذا المشروع مُفلسًا. ولن يُحافظ الشاطئ الأوسط على قيمته.

شكرًا لك.

NMNhà (implementation)

المصدر: https://tienphong.vn/chuyen-gia-phap-hien-ke-de-ha-noi-co-rung-trong-pho-post1643701.tpo