فتاة روسية تسقط من ارتفاع يزيد عن 5 كيلومترات

على الرغم من أن الطائرات تُعدّ عموماً وسائل نقل آمنة للغاية، إلا أن ضحايا حوادث الطائرات غالباً ما لا ينجون من الموت. ومع ذلك، لا تزال هناك حالات نجاة مُعجزة في أنحاء العالم . والقصة التالية مثال على ذلك.

قبل أربعين عاماً، تحطمت سماء مدينة زافيتينسك الهادئة (800 كيلومتر شمال غرب فلاديفوستوك) جراء حادث تحطم طائرة. وقع الحادث في 24 أغسطس/آب 1981، في أقصى شرق الاتحاد السوفيتي، الذي يُعرف الآن بروسيا.

شهر عسل مأساوي

في ذلك اليوم، اصطدمت طائرة من طراز Tu-16K تحمل صواريخ بطائرة ركاب من طراز An-24RV، كانت متجهة من كومسومولسك-أون-أمور إلى بلاغوفيشتشينسك. في ذلك الوقت، كانت الطائرة العسكرية تقوم فقط بعمليات جمع معلومات عن الأحوال الجوية.

كان التصادم نتيجة سلسلة من العوامل المؤسفة. هذه العوامل، إذا نُظر إليها بشكل منفرد، تبدو عادية، لكنها مجتمعة خلقت وضعاً بالغ الخطورة.

كانت طائرة Tu-16K واحدة من عدة طائرات عسكرية كان عليها التحليق فوق المنطقة ذلك اليوم. وقد تم تزويد الطيارين بمعلومات خاطئة حول طائرات أخرى كان ينبغي عليهم الحذر منها في الجو.

قاذفة القنابل Tu-16K

لهذا السبب أبلغوا مراقبة الحركة الجوية بوصولهم إلى الارتفاع المطلوب (ليتمكنوا من توجيه الطائرات الأخرى بأمان)، ولكن في الواقع، كان الطيارون ينوون أن تصل طائرة Tu-16K إلى ذلك الارتفاع لاحقًا. لم يكن قادة الطيران العسكري يستخدمون أجهزة الإرسال والاستقبال اللاسلكية في ذلك الوقت، وإلا لكانوا قد حددوا موقع طائرة An-24RV. علاوة على ذلك، لم تكن القوات المدنية والعسكرية متفقة على خطة الطيران في ذلك اليوم.

طائرة أن-24 آر في

في تمام الساعة 3:21 مساءً، اصطدمت الطائرتان على ارتفاع 5200 متر. فقدت طائرة أنتونوف An-24RV الجزء العلوي من جسمها وأجنحتها، بينما اخترقت شفرات دوارها جسم طائرة Tu-16K. تحطمت الطائرتان وسقطتا في غابة التايغا. لقي 37 شخصًا حتفهم، من بينهم ستة من أفراد الطاقم العسكري، وخمسة من أفراد طاقم طائرة An-24RV، و26 راكبًا (بمن فيهم طفل). مع ذلك، بلغ العدد الإجمالي للركاب على متن الطائرتين 38 شخصًا: نجت لاريسا سافيتسكايا، وهي طالبة في كلية التربية تبلغ من العمر 20 عامًا، بأعجوبة من الحادث.

يقوم الحاسوب بإعادة بناء صور الحادث.

كانت لاريسا سافيتسكايا عائدة من شهر العسل مع زوجها فلاديمير. وقد زارا أقارب فلاديمير في كومسومولسك-أون-أمور. بلاغوفيشتشينسك هي المدينة التي عاش فيها الزوجان ودرسا. تذكرت لاريسا جميع الركاب ووقت صعودهم إلى الطائرة، لكنها روت لاحقًا: "كنت متعبة للغاية لدرجة أنني لا أتذكر كيف أقلعنا".

لم يكن في الطائرة سوى نصف مقاعدها شاغرة، وعرضت مضيفة الطيران على الراكبين مقعدين في المقدمة، لكنهما قررا الذهاب إلى الخلف لتجنب الضوضاء. وكان هذا أحد القرارات التي أنقذت حياة لاريسا: "عندما تحطمت الطائرة، انفصلت المقاعد التي كنا نجلس عليها في البداية وتطايرت مع بعض أجزاء الطائرة وبعض الركاب".

استيقظت من هول الصدمة. انخفضت درجة حرارة المقصورة، التي كانت ٢٥ درجة مئوية، فجأة إلى -٣٠ درجة مئوية مع تمزق الجزء العلوي من الطائرة. شعرت لاريسا بحرقة شديدة. سمعت بكاءً وشعرت بفراء الهواء يحيط بها. مات فلاديمير على الفور لحظة الاصطدام، وشعرت لاريسا وكأن حياتها قد انتهت، عاجزة حتى عن الصراخ من الحزن أو الألم.

لاريسا سافيتسكايا

في لحظة ما، انهارت على ممر الطائرة. ثم تذكرت فجأة فيلمًا إيطاليًا بعنوان "المعجزات لا تزال تحدث" شاهدته في السينما مع فلاديمير قبل نحو عام. كان الفيلم يدور حول جوليان كوبكه، الناجية من حادث تحطم طائرة في غابات بيرو. تذكرت لاريسا قائلة: "لم يخطر ببالي سوى فكرة واحدة - كيف أموت دون ألم. تشبثت بمسند الذراع، محاولةً رفع يدي وساقي الأخرى عن الأرض والمقعد بكل ما تبقى لدي من قوة." فعلت جوليان الشيء نفسه في الفيلم.

غابة التايغا

لحسن الحظ، كان الجزء الخلفي من طائرة أنتونوف An-24RV، الذي كان يجلس فيه لاريسا، ينزلق في الهواء ولم يدور فجأة. وروت أنها لم تستطع رؤية كل ما كان يحدث. "كانت الغيوم تتجمع على النوافذ، ثم غطاها ضباب كثيف، وهبت الرياح بقوة صاخبة. لم تشتعل الطائرة. وفجأة، أحاطت الأشجار بالحطام من كل جانب. غابة تايغا! كانت لاريسا محظوظة مرة أخرى: فبعد ثماني دقائق من السقوط الحر، علق الحطام الذي كانت تحمله في مجموعة من أشجار البتولا المرنة، مما جعل الهبوط أكثر لطفًا بكثير من السقوط مباشرة على الأرض أو على أشجار التنوب."

كان أول صوت سمعته لاريسا عند استيقاظها هو أزيز بعوض الغابة المحيط بها. مع ذلك، لم تستطع بعدُ تقييم مدى خطورة إصاباتها. شعرت بإصابات متعددة في عمودها الفقري (لحسن الحظ، كانت لا تزال قادرة على الحركة)، وأسنان مكسورة، وأضلاع مكسورة، وذراعين وساقين مكسورتين، وارتجاج في المخ، وألم خفيف في جميع أنحاء جسدها. عانت لاريسا من هلوسات مختلفة: "فتحت عيني: السماء فوقي، كنت أجلس على كرسي بذراعين، وكان فولوديا أمامي. كان يجلس على أرضية المقصورة اليمنى السليمة، متكئًا على الحائط. بدا وكأنه ينظر إليّ. لكن عينيه كانتا مغمضتين."

كان الأمر كما لو أنه يودعني. أعتقد أنه لو كانت لديه أمنية واحدة قبل موته، لربما أرادني فقط أن أبقى على قيد الحياة.

رغم إصاباتها، استطاعت لاريسا المشي. في ذلك المساء، بدأ المطر بالهطول، فوجدت قطعة من هيكل الطائرة لتحتمي بها. شعرت ببرد شديد، فاضطرت لاستخدام غطاء مقعد لتدفئة نفسها. في الليلة الأولى، سمعت هديرًا في مكان ما بالغابة. ربما كان دبًا، لكن لاريسا كانت مصدومة جدًا لدرجة أنها لم تفكر في ذلك. لمدة يومين، شربت الماء من البرك القريبة. ولأنها فقدت معظم أسنانها، لم تستطع حتى أكل التوت. تذكرت لاريسا قائلة: "سمعت صوت المروحية، فحاولت الإشارة إلى من على متنها. وجدت غطاء مقعد أحمر وبدأت ألوّح به. رأوني بالغطاء، فظنوا أنني طباخة الجيولوجيين أؤدي عرضًا. كان معسكر الجيولوجيين في مكان قريب". في اليوم الثالث، تذكرت أن فلاديمير كان يحمل أعواد ثقاب وسجائر في جيب سترته.

عثر فريق البحث على لاريسا جالسةً على مقعد تدخن. وتذكرت قائلةً: "عندما وجدني رجال الإنقاذ، لم يستطيعوا قول شيء سوى 'آه'. لقد فهمتهم؛ ثلاثة أيام من البحث المحموم، وانتشال رفات بشرية من الأشجار، ثم فجأةً رؤية إنسان على قيد الحياة". لم يصدق أحد أن أحداً يمكن أن ينجو من حادث كهذا (وهذا في الواقع سبب العثور على لاريسا متأخراً).

"لم أكن أبدو كأي شخص في العالم. كان جسدي كله بلون البرقوق الداكن مع لمعان فضي متلألئ - لقد التصق طلاء الطائرة بشكل جيد بشكل غير عادي. وتحول شعري إلى قطعة كبيرة من الألياف الزجاجية بسبب الرياح."

بعد وصول فريق الإنقاذ، لم تستطع لاريسا المشي. أوضحت قائلة: "عندما رأيت الجميع، كنت منهكة تمامًا". اضطر فريق الإنقاذ إلى قطع أشجار البتولا للسماح لهبوط مروحية ونقل الناجية الوحيدة إلى زافيتنسك. "ثم، في زافيتنسك، اكتشفتُ أنه قد حُفر لي قبر. لقد جهزوه بناءً على سجل ركاب طائرة أنتونوف An-24RV".

كان علاج لاريسا صعبًا، لكن جسدها تعافى في المجمل من الإصابات المروعة. تقدمت بطلب للحصول على شهادة إعاقة، لكن لجنة قررت أن الإصابات لم تكن خطيرة بما يكفي. لم تتلق لاريسا سوى تعويض ضئيل للغاية - 75 روبلًا فقط (حوالي 117 دولارًا أمريكيًا بسعر صرف عام 1980)، بينما كان متوسط ​​الراتب الشهري في الاتحاد السوفيتي حوالي 178 روبلًا (حوالي 278 دولارًا أمريكيًا). تحمل لاريسا سافيتسكايا الرقم القياسي العالمي في موسوعة غينيس لأقل تعويض تم الحصول عليه على الإطلاق بعد تحطم طائرة.

لاريسا وابنها، 1990

لاريسا في عام 2021

في غضون ذلك، تم التستر على حادث تحطم الطائرة فورًا. لم تنشر الصحف السوفيتية أي شيء عن الكارثة. وفيما يتعلق بنتائج التحقيق الرسمي، أعلنت السلطات مسؤولية الطيار ومراقب الحركة الجوية عن الحادث. لم تتلق لاريسا سافيتسكايا أي إشعار بنتائج التحقيق إلا في تسعينيات القرن الماضي. ولم يظهر التقرير الأول إلا في عام 1985 في صحيفة "سوفيتسكي سبورت" ( الرياضة السوفيتية). وتذكرت لاريسا سافيتسكايا قائلة: "يبدو أنهم كانوا يرغبون حقًا في الكتابة عن الحادث، لكن مُنعوا. فكتبوا أنني كنت أقود طائرة محلية الصنع وسقطت من ارتفاع 5 كيلومترات، لكنني نجوت، لأن الإنسان السوفيتي قادر على التغلب على أي شيء".

لاحقاً، انتقلت لاريسا من بلاغوفيشتشينسك إلى موسكو. كان من الصعب عليها العيش في مدينة يرتبط كل شيء فيها بفلاديمير.

بعد أربعين عاماً من الحادث، تعترف لاريسا بأنها ما زالت تتذكر كل شيء، وأن الذكريات لا تزال تؤلمها. وفي الوقت نفسه، تؤمن بأن "الصاروخ لا يسقط مرتين في المكان نفسه"، لذا فهي لا تخشى الطيران.

نجوين شوان ثوي (المصدر: RBTH)

نافع
العاطفة
مبدع
فريد

مصدر: https://vtc.vn/song-sot-ky-dieu-co-gai-nga-roi-tu-do-cao-hon-5km-ar736184.html