فرص لتحقيق إنجازات في جيا لاي والمرتفعات الوسطى

(GLO) - وافقت وزارة البناء، بالتعاون مع محافظات جيا لاي، داك لاك، ولام دونغ، على اقتراح سياسة الاستثمار للقسم الغربي من الطريق السريع بين الشمال والجنوب، وتحديداً قطاع بليكو - بون ما ثوت - جيا نغيا، في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).

وقد حظي هذا الحدث باهتمام جماهيري كبير لأنه إذا تم تنفيذه، سيصبح المشروع بمثابة "دفعة" استراتيجية، مما يفتح فرصًا لتحقيق اختراقات لمنطقة المرتفعات الوسطى بأكملها بشكل عام ومقاطعة جيا لاي بشكل خاص.

محاكاة الطريق السريع، قسم بليكو - بون ما ثوت - جيا نغيا. الصورة: الإنترنت

وبحسب الاقتراح، سيبلغ طول الطريق السريع حوالي 257 كيلومترًا، ويمر عبر ثلاث مقاطعات: جيا لاي، داك لاك ، ولام دونغ.

يبلغ طول الجزء المار عبر جيا لاي حوالي 57 كيلومترًا. تتضمن المرحلة الأولى من المشروع إنشاء طريق سريع بأربعة مسارات، مصمم بسرعة 100 كيلومتر في الساعة، ويبدأ من الطريق الوطني رقم 19 في جيا لاي، وينتهي بالطريق السريع بين جيا نغيا وتشون ثانه. ويبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع حوالي 77 تريليون دونغ فيتنامي.

ومن الجدير بالذكر أن هذا المشروع يتوافق تماماً مع التوجه التنموي لمنطقة المرتفعات الوسطى كما هو محدد في القرار رقم 23-NQ/TW الصادر عن المكتب السياسي ، وكذلك مع التخطيط الإقليمي للمرتفعات الوسطى للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

بالنظر إلى أن منطقة المرتفعات الوسطى لا تزال تواجه العديد من الاختناقات في البنية التحتية للنقل، فإن إنشاء طريق سريع حديث سيساهم في حل العقبات التي تعترض التنمية الاقتصادية للمنطقة.

لفترة طويلة، اعتمد الطريق من جيا لاي عبر داك لاك إلى داك نونغ (التي أصبحت الآن جزءًا من لام دونغ) بشكل أساسي على الطريق السريع الوطني رقم 14. لم يتحمل هذا الطريق عبئًا ثقيلًا على النقل فحسب، بل شكل أيضًا خطرًا محتملاً للازدحام المروري والحوادث.

بمجرد اكتمال الطريق السريع Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia، ستتوسع مساحة التنمية في المنطقة بأكملها بشكل كبير بفضل اتصالها السلس بمشاريع البنية التحتية الاستراتيجية الأخرى مثل الطرق السريعة Quy Nhon - Pleiku أو Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

بالنسبة لمدينة جيا لاي تحديداً، يمكن اعتبار هذا فرصة ذهبية لإعادة تموضعها كمركز إقليمي. لطالما تمتعت جيا لاي بمزايا كبيرة في الموارد الأرضية والزراعة والطاقة المتجددة والسياحة البيئية، إلا أن ارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية لا يزال يشكل عائقاً أمام قدرتها التنافسية لتحقيق كامل إمكاناتها.

بمجرد اكتمال الطريق السريع، ستتوفر لبضائع ومنتجات جيا لاي الزراعية ممر نقل إضافي وأسرع وأكثر ملاءمة إلى الموانئ البحرية المركزية، كما سترتبط أيضًا بلاوس وكمبوديا من خلال بوابات حدودية دولية مثل لي ثانه وبو واي.

إلى جانب تقليص وقت السفر، سيُساهم هذا الطريق السريع الجديد في جذب رؤوس الأموال الاستثمارية. ووفقًا لخبراء اقتصاديين، بمجرد حلّ مشكلة الربط، ستتاح للمرتفعات الوسطى عمومًا، وجيا لاي خصوصًا، فرصٌ أكبر للمشاركة بشكلٍ أعمق في سلاسل التوريد والقيمة الإقليمية. فضلًا عن البُعد الاقتصادي، يحمل الطريق السريع أهميةً استراتيجيةً للدفاع والأمن القومي.

بالطبع، لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به لتحويل المشروع إلى واقع، ولكن يمكن القول إن طريق بليكو - بون ما ثوت - جيا نغيا السريع لا يقتصر على مجرد فتح طريق جديد، بل يفتح آفاقًا جديدة للتنمية في المرتفعات الوسطى. وبمجرد إزالة معوقات البنية التحتية، ستتضح فرص تحقيق إنجازات كبيرة في جيا لاي والمنطقة بأكملها أكثر من أي وقت مضى.

المصدر: https://baogialai.com.vn/co-hoi-but-pha-cho-gia-lai-va-tay-nguyen-post588843.html