فرص للمستثمرين في مشاريع المترو والمشاريع الكبرى في مدينة هوشي منه

وفقًا للخطط التي أقرها رئيس الوزراء، سيصل طول شبكة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه بعد الاندماج إلى 1012 كيلومترًا. منها 12 خطًا في منطقة المدينة قبل الاندماج، بطول إجمالي يبلغ حوالي 582 كيلومترًا؛ و12 خطًا في مقاطعة بينه دونغ قبل الاندماج، بطول 305 كيلومترات، منها 6 خطوط متصلة بمدينة هو تشي منه. أما مقاطعة با ريا - فونغ تاو وحدها، قبل الاندماج، فقد كان لديها 3 خطوط سكك حديدية حضرية بطول 125 كيلومترًا.

تقوم مدينة هو تشي منه حاليًا بمراجعة وتعديل الخطة الرئيسية حتى عام 2040، مع رؤية حتى عام 2060. ويشمل ذلك مراجعة التخطيط الشامل لشبكة السكك الحديدية الحضرية وفقًا لنموذج ورؤية جديدين، مناسبين لسياق توسيع الحدود الإدارية بعد الاندماج؛ وتحديد تخطيط المحطات والمستودعات ومناطق التنمية الموجهة نحو النقل، وما إلى ذلك، وتخطيط المساحات الحضرية تحت الأرض.

بعد صدور القرار رقم 188/2025/QH15 بتاريخ 19 فبراير 2025 من الجمعية الوطنية بشأن تجربة عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه، أقرت الجمعية الوطنية قانون السكك الحديدية في 27 يونيو 2025، مضيفة عددًا من الآليات والسياسات المحددة والخاصة للاستثمار في تطوير السكك الحديدية. وعلى وجه الخصوص، مع إيلاء اهتمام خاص لجذب الشركات الخاصة للمشاركة في الاستثمار في السكك الحديدية، بما في ذلك السكك الحديدية الحضرية، أصدرت لجنة الشعب بالمدينة خطة لتنفيذ القرار رقم 188/2025/QH15، وتعيين الوكالات المتخصصة لأداء المهام وفقًا للخطة. وفي الوقت نفسه، التنسيق مع وزارة البناء لتقديم المرسوم رقم 123/2025/ND-CP بتاريخ 12 يونيو 2025 إلى الحكومة لإصداره والذي يوضح بالتفصيل التصميم الفني الشامل والآليات المحددة لعدد من مشاريع السكك الحديدية.

صورة توضيحية.

حتى الآن، وبعد دمج مشاريع السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه، تم تشغيل خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) واستغلاله، وإصلاح العيوب، وحل المشكلات المتبقية المتعلقة بالتشغيل والصيانة. وفيما يتعلق بمشروع بناء خط المترو رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ)، أصدر رئيس الوزراء في 4 يوليو 2025 قرارًا بوقف استخدام رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية والقروض الأجنبية التفضيلية من بنك إعادة الإعمار الألماني للمشروع. وتركز المدينة حاليًا على تطبيق إجراءات لتعديل المشروع وتحويله إلى استثمار عام، وتطبيق آليات خاصة ومحددة وفقًا للقرار رقم 188/2025/QH15 الصادر عن الجمعية الوطنية ، سعيًا لبدء البناء هذا العام.

لتنفيذ خط السكة الحديد الذي يربط مطار تان سون نهات الدولي بمطار لونغ ثانه الدولي (خط ثو ثيم - لونغ ثانه)، قدمت لجنة الشعب بالمدينة في 21 أبريل تقريرًا إلى وزارة البناء بشأن الاستثمار في المشروع بتوجيه من نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها. وفي 25 أبريل 2025، قدمت لجنة الشعب بمقاطعة دونغ ناي أيضًا تقريرًا إلى وزارة البناء بشأن الاتفاق المبدئي بشأن تعيين الجهة المختصة بتنفيذ مشروع خط السكة الحديد ثو ثيم - لونغ ثانه. كما تقوم وزارة البناء حاليًا بتلخيص آراء الوزارات والفروع لتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء.

فيما يتعلق بخط السكة الحديد الذي يربط المنطقة المركزية لمدينة هو تشي منه بمنطقة كان جيو، فإن الميزة هي أن تخطيط مدينة هو تشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 ومشروع تعديل التخطيط العام لمدينة هو تشي منه حتى عام 2040، مع رؤية حتى عام 2060 الذي وافق عليه رئيس الوزراء قد قاما بتحديث تخطيط خط السكة الحديد الحضري الذي يربط وسط المدينة بمنطقة كان جيو (خط السكة الحديد الحضري رقم 12). في 21 أبريل، قدمت لجنة الشعب بالمدينة تقريرًا إلى رئيس الوزراء بشأن استثمار خط السكة الحديد هذا. وبناءً على ذلك، اقترحت المدينة أن يوافق رئيس الوزراء من حيث المبدأ على إضافة مشروع الخط إلى قائمة المشاريع المرفقة بالقرار رقم 188/2025/QH15 للجمعية الوطنية؛

وفقًا للجنة الشعبية للمدينة، أضاف قانون السكك الحديدية رقم 95/2025/QH15، الصادر في 27 يونيو 2025، عددًا من الآليات والسياسات الخاصة والمحددة للاستثمار في السكك الحديدية وتطويرها، مع إيلاء اهتمام خاص لجذب الشركات الخاصة للمشاركة في الاستثمار في السكك الحديدية، بما في ذلك السكك الحديدية الحضرية. وبالتالي، سيُطبّق خط السكة الحديد الذي يربط مركز المدينة بمدينة كان جيو الآليات الخاصة والمحددة لهذا القانون فورًا. لتنفيذ المشروع، تعمل وزارة الإنشاءات حاليًا على تجميع آراء وزارتي العدل والمالية لتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء للنظر فيه. وقد أجرى المستثمر مسحًا وأعدّ مقترح مشروع وفقًا لسياسة المدينة.

مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 1، الذي يربط بين مدينة بينه دونغ الجديدة وسوي تيان، يبلغ طوله 29 كيلومترًا، ويسير على سكة حديدية مرتفعة ويضم 17 محطة، باستثمار إجمالي قدره 46,725 مليار دونج، ومن المقرر تنفيذه في الفترة 2025-2031. كما يجري تنفيذ مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 2، بطول يقارب 21.9 كيلومترًا، ويسير على سكة حديدية مرتفعة ويضم 13 محطة، باستثمار إجمالي قدره 50,425 مليار دونج، ومن المقرر تنفيذه في الفترة 2026-2031. وقد نظم مجلس التقييم الداخلي عملية التقييم وأصدر تقرير نتائج التقييم الداخلي لمشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 2.

وفقًا للجنة الشعبية للمدينة، سيُطبّق هذا المسار فورًا آليات خاصة بقانون السكك الحديدية، مما سيُسرّع عملية الاستثمار في المشروع. بالنسبة لقسم دي آن - باو بانغ من خط سكة حديد مدينة هو تشي منه - لوك نينه، الذي يزيد طوله عن 52 كيلومترًا؛ نقطة البداية هي محطة آن بينه، ونقطة النهاية هي محطة باو بانغ، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 64,148 مليار دونج فيتنامي. يُعدّ هذا مشروعًا وطنيًا مهمًا، حيث تُقرّر الجمعية الوطنية سياسة الاستثمار. تعتقد لجنة الشعبية للمدينة أنه من أجل أن تكون استباقية ومرنة في استخدام رأس المال للمشروع، من الضروري الحصول على رأس مال من ميزانية الدولة من مصادر رأس المال المركزية والمحلية وغيرها من مصادر رأس المال القانونية.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/co-hoi-cho-nha-dau-tu-metro-va-nhung-du-an-lon-o-tp-ho-chi-minh-i774544/