هناك مدينة تشنغتشو مختلفة تماماً.

في مدينة تشنغتشو بمقاطعة خنان، وهي منطقة ترتبط ارتباطًا وثيقًا بأصول الحضارة الصينية، نشهد تطورًا عصريًا للغاية: فالتكنولوجيا الخضراء تروي قصة جديدة عن المستقبل.

بقلم: آن لام
صورة: بي واي دي فيتنام

لطالما اشتهرت مدينة تشنغتشو، بمقاطعة خنان الصينية، بأسماء مألوفة مثل معبد شاولين ومحافظة كايفنغ، وغيرها من المواقع التاريخية التي تُعتبر معالم بارزة في نشأة الحضارة الصينية. إنها أرض العواصم القديمة، ونهر هوانغ هي، وسلالات حكمت عبرها تاركةً وراءها طبقات من الرواسب التاريخية. لكن في هذه الزيارة، رأينا تشنغتشو مختلفة تمامًا: فبدلًا من سرد الماضي، استخدمت التكنولوجيا لرواية قصة المستقبل.

رحلة شركة BYD الممتدة على مدى 30 عامًا من السعي الدؤوب نحو تطوير مركبات الطاقة الجديدة.

مضمار سباق متعدد التضاريس للسيارات الصديقة للبيئة

يقع مضمار سباق BYD Zhengzhou متعدد التضاريس على مشارف المدينة، وهو مخصص لمركبات الطاقة الجديدة. عند وصولي، فوجئت حقًا بالمشهد؛ لم يكن يشبه ما تخيلته عن مضمار سباق بهدير محركاته وصوت إطاراته وعوادمه. بل كان هناك صمت عميق، ليس لأنه مهجور، بل لأن كل حركة كانت تسير بانضباط. هبت ريح باردة على وجهي، وتساقطت ثلوج خفيفة، وبدا المضمار في مقابل السماء الرمادية البيضاء كمسرح فخم.

مع ثماني مناطق تجريبية تحاكي أكثر سيناريوهات الحياة الواقعية تطرفًا، استعرضت سيارات BYD الجديدة العاملة بالطاقة، بما في ذلك الطرازات الكهربائية بالكامل والهجينة، قدرتها على تسلق المنحدرات الرملية، والسباحة في أحواض المياه العميقة، والتسارع والتحكم في فقدان السيطرة على الأسطح الزلقة. بدأ العرض برقصة سيارة كهربائية على حلبة تزلج خارجية: حيث قامت بانعطافات على شكل الرقم ثمانية، وسارت بشكل متوازٍ، وبدا وكأنها ترقص على السطح الزلق دون أي تصادمات أو فقدان للسيطرة. بعد ذلك، صعدت سيارة YangWang U8 الرياضية متعددة الاستخدامات منحدرًا رمليًا رأسيًا بزاوية 30 درجة تقريبًا في الداخل، تلتها نفس السيارة U8 وهي تخوض في مياه عميقة، تصل إلى عمق 1.8 متر. عند رؤية السيارة تدخل، وتغوص، وتتراجع، وتستدير، وسماع المدرب يقول إنها تستطيع الطفو لمدة تصل إلى 30 دقيقة، شعرت وكأنني أشهد شيئًا متطورًا تقنيًا وخدعة سحرية رائعة.

جرب حظك في سباقات السيارات الخارقة YangWang U9.

لم تقتصر زيارتنا لحلبة السباق على المشاهدة فحسب، بل أتيحت لنا فرصة تجربة القيادة بأنفسنا، أو على الأقل الجلوس بجانب السائق لنختبرها بأنفسنا. لم يتردد عشاق السرعة في المجموعة في ركوب سيارة YangWang U9 الكهربائية الخارقة لاختبار قدراتها على مضمار يزيد طوله عن 1.7 كيلومتر تحت الثلج والمطر. وجرّب آخرون قدرات القيادة على الطرق الوعرة باستخدام سيارة Fang Cheng Bao لتجاوز العقبات وصعود التلال والتنقل بين المنحدرات. ما يعتقده معظم الناس عن السيارات الكهربائية بأنها مخصصة لشوارع المدينة فقط، أظهروا قوتها وقدرتها على التعامل مع المواقف الصعبة، حيث صعدوا التلال ونزلوا المنحدرات بأمان وسرعة فائقة. وبينما كنت أشاهد سيارة U9 الخارقة وهي ترقص على أنغام الموسيقى، أو سيارة Denza Z9 GT ذاتية القيادة والركن الذاتي، أدركت أن الذكاء الاصطناعي قد خلق بُعدًا جديدًا: فالتكنولوجيا لا يجب بالضرورة أن تكون باردة وجامدة.

الرائحة في متحف سيارات BYD Di-Space.

على الرغم من أنه مجرد متحف عن تكنولوجيا السيارات، إلا أن الزوار ينبهرون بشكل لا يصدق بالطريقة التي يتم بها عرضها وسرد قصة تاريخ وتطور التكنولوجيا الخضراء.

تبدأ القصة بتاريخ صناعة السيارات. توقفت مجموعتنا أمام نموذج لقاطرة بخارية - رمز ثقيل ومتين للقرن التاسع عشر. وعندما انتقلنا إلى سيارة بنز رقم 1، بدا كل شيء فجأة أكثر انسيابية ودقة.

في متحف دي-سبيس، تُعرض قطعة أثرية هامة: رسالة مكتوبة بخط اليد من عام ١٩٩٢ للعالم تشيان شيويهسن. في ذلك الوقت، دعا إلى أن تتجاوز الصين مرحلة سيارات البنزين/الديزل وتتجه مباشرةً إلى سيارات الطاقة الجديدة. ومن هنا بدأت مسيرة الصين نحو الريادة في مجال السيارات الكهربائية.

أداء فريق يانغ وانغ تحت 8 سنوات المذهل في الخوض في الماء.

لشرح أزمة الطاقة العالمية، يعرض المتحف أرقامًا ورسومًا بيانية وصورًا تحذيرية بشأن نضوب الوقود الأحفوري. يلي ذلك معرضٌ لمصادر الطاقة المتجددة كالرياح والطاقة الشمسية والطاقة المائية. يتيح هذا السرد المنطقي للزوار رؤية التوجه الحتمي نحو مركبات الطاقة الجديدة بأنفسهم.

يضم المتحف في قلبه عرضًا تاريخيًا عن تطوير شركة BYD للسيارات الكهربائية، وهي الشركة التي تطمح إلى أن تصبح رائدة عالميًا بحلول عام 2025. بدأت الرحلة مع سيارة فلاير، التي أُطلقت عام 2003 كمدخل رسمي للشركة إلى صناعة السيارات، مُبرزةً طموحها في دمج تكنولوجيا البطاريات مع تكنولوجيا السيارات. واستمر هذا الإرث مع سلسلة من الطرازات: E6، وQin، وHan، وSeal، وSealion 8، وDenza D9، وFangChengBao Bao 5، وYangWang U8... جميعها أُطلقت بفضل التفاني والمثابرة الدؤوبة.

عند دخولي قسم التصميم والجماليات، انبهرت حقاً بالنماذج الطينية وعينات المواد وألوان الطلاء التي تُذكّر بالخزف والمعادن والرسم والتاريخ الصيني. أدركت فجأة أن السيارات ليست مجرد آلات، بل هي مساحات معيشة متنقلة، حيث يجب الاهتمام بالمشاعر بدقة متناهية حتى أدق التفاصيل.

ثم دخلتُ قسم الروائح الصوتية. كان أسلوب عرض الروائح هنا ساحرًا. بلمسة خفيفة، تتفتح الزهرة على الشاشة تلقائيًا. احتفظت يدي التي تلمس لوحة التحكم برائحة خفيفة. ربما لا يتعلق الأمر بالسرعة أو القوة، ولكن أحيانًا كل ما يتطلبه الأمر هو مقصورة مريحة ورائحة زكية لجذب الناس للبقاء لفترة أطول.

بعد مغادرتي متحف دي-سبيس، كانت مدينة تشنغتشو تغمرها أشعة الشمس بعد أول تساقط للثلوج في الموسم. كان العمال يزيلون الجليد بصبر من الفناء أمام المتحف لتجنب الانزلاق. وبالنظر إلى الأعلى، تتخلل مراكز التسوق الحديثة مبانٍ ذات طراز معماري تقليدي. يتعايش "القديم" و"الجديد" بسلام، كما هو الحال دائمًا. أما أنا، فكانت الرائحة التي لا تزال عالقة بكمّي وأنا أخرج إلى البرد بمثابة تذكير بسيط بتشنغتشو.

انظر أيضاً المقالات ذات الصلة:

• تُحقق شركة BYD نجاحاً ملحوظاً في مجال السيارات الكهربائية في فيتنام.
• حلبة سباق BYD Zhengzhou: عندما تحكي السيارات الكهربائية قصتها الخاصة.
• مع تشكيل التكنولوجيا الهجينة لاتجاهات جديدة.

المصدر: https://heritagevietnamairlines.com/co-mot-trinh-chau-rat-khac/