التكنولوجيا المتفوقة للسكك الحديدية اليابانية

[إعلان 1]

إس جي بي 11/07/2023 11:43

لطالما اشتهرت اليابان بتقدمها التكنولوجي، وصناعة السكك الحديدية فيها ليست استثناءً. فقد طُوّرت العديد من تطبيقات الذكاء الاصطناعي لتعزيز تفوق نظام السكك الحديدية في اليابان.

التكنولوجيا المتفوقة للسكك الحديدية اليابانية

طورت شركة سكك حديد كيوشو اليابانية قطارًا جديدًا لفحص المسارات يُسمى "العين الكبيرة" (في الصورة)، وهو مزود بتقنيات متطورة لتحسين كفاءة الصيانة. "العين الكبيرة" مُجهزة بأجهزة استشعار ليزر وكاميرات لرصد أي تشوهات في القضبان، وتستخدم البيانات الهائلة التي تجمعها لإجراء التقييمات. يتميز القطار الجديد بكفاءة تشغيل أعلى بفضل قدرته على القيادة الذاتية دون الحاجة إلى قاطرة.

باستخدام أجهزة الاستشعار، يجمع نظام "بيج آي" بيانات حول اتجاه المسار ويقيس المسافة بينه وبين البنية التحتية، بما في ذلك الأعمدة والأنفاق والأرصفة وإشارات المرور. ويمكن استخدام التصوير المستمر من الكاميرات المثبتة على متن النظام للتحقق من حالة التركيبات المعدنية التي تربط القضبان. وتُرسل البيانات المجمعة إلى نظام الشركة لتحليلها عن بُعد، مما يُقلل من الحاجة إلى العمالة في الموقع. ويُحلل الذكاء الاصطناعي صور الكاميرات ويحدد تلقائيًا المناطق التي تحتاج إلى صيانة.

وتخطط شركة كيوشو للسكك الحديدية لإجراء رحلة تجريبية لقطار "العين الكبيرة" من الآن وحتى مارس/آذار من العام المقبل في جنوب غرب اليابان، قبل إطلاقه رسميا، لتقييم متانة المعدات، ودقة قياس البيانات، وبناء نظام لتحليل البيانات.

في هذه الأثناء، تختبر شركة سكك حديد غرب اليابان (JR West) روبوتًا لإصلاح السكك الحديدية. يتميز الروبوت برأس يشبه إلى حد كبير الجزء العلوي من جسم الإنسان، وهو متصل برافعة هيدروليكية تعمل على نظام سكك حديدية مصمم خصيصًا.

وفقًا لشركة جيه آر ويست، تتمثل المهمة الرئيسية للروبوتات في أداء مهام صعبة وعالية الخطورة. يمكنها رفع المعدات الثقيلة إلى أماكن مرتفعة، بالإضافة إلى أداء مهام أخرى عديدة مثل صيانة وتنظيف خطوط الكهرباء. حاليًا، تتطلب جميع عمليات الروبوتات نظام تحكم بالواقع الافتراضي (VR) يُدار مباشرةً من قِبل موظف. يرتدي المُشغّل نظارات الواقع الافتراضي لتتبع الحركات من خلال نظام كاميرا مُثبت على جسم الروبوت، ويستخدم مقبضًا للتحكم في ذراعيه ويديه.

طورت شركة JR West أيضًا نظام ذكاء اصطناعي لتقييم كمية الثلوج المتراكمة على قطارات هوكوريكي شينكانسن التي تمر عبر محافظات نيغاتا وتوياما وإيشيكاوا، وذلك للمساعدة في الحد من أضرار الكوارث الطبيعية. في الوقت نفسه، قامت شركة سكك حديد وسط اليابان، التي تُشغّل خط طوكيو-أوساكا شينكانسن، بتركيب كاميرات أسفل بعض عربات القطارات للتحقق من تراكم الثلوج ودراسة ارتباطه بالأحوال الجوية وتراكم الثلوج على القضبان.

يستخدم قطاع السكك الحديدية الياباني أيضًا التكنولوجيا لجذب السياح الأجانب. وقد قامت شركة سيبو للسكك الحديدية بتطبيق نظام نافذة الترجمة VoiceBiz، الذي يدعم التواصل بين السياح الأجانب وموظفي المحطة، في بعض المحطات. يتيح VoiceBiz للسائحين التحدث إلى موظفي المحطة عبر الميكروفون، بينما تعرض الشاشة الترجمة المطلوبة باللغة اليابانية وإحدى عشرة لغة أخرى، مثل الإنجليزية والفرنسية والصينية والإسبانية، وغيرها.

[إعلان 2]
مصدر