يعاني العمال في ثانه هوا من الحرارة الشديدة.

على الرغم من أن درجة الحرارة الخارجية تجاوزت 40 درجة مئوية، إلا أن العديد من العمال في ثانه هوا ما زالوا يعملون بلا كلل للوفاء بالمواعيد النهائية.

في أواخر شهر مايو، ارتفعت درجات الحرارة في ثانه هوا بشكل متواصل، لتتجاوز 40 درجة مئوية. في الخارج، كانت الطرق شديدة الحرارة، تتصاعد منها الحرارة كالنار المشتعلة. ورغم هذه الظروف الجوية القاسية، اضطر العديد من عمال البناء، وعمال النظافة، وعمال رصف الأسفلت، وغيرهم من العمال في مواقع البناء، إلى العمل بلا كلل لضمان الالتزام بالمواعيد النهائية للمشاريع.

بحسب مراسل صحيفة الصناعة والتجارة، في موقع بناء المرحلة الثانية من شارع فو نغوين جياب، كانت حرارة سطح الطريق مرتفعة للغاية منذ حوالي الساعة 10:30 صباحًا يوم 26 مايو. وتحت أشعة الشمس الحارقة، كان العديد من العمال يواصلون نقل المواد وتركيب الأنظمة التقنية بجدّ. وعلى وجه الخصوص، كانت مجموعة من العمال تقوم بوضع طبقة الأسفلت. وقد تصل درجة الحرارة في هذه المنطقة إلى أكثر من 50 درجة مئوية بسبب الحرارة المنبعثة من الأسفلت؛ وبعد دقائق معدودة من العمل، كانت ملابسهم غارقة بالعرق.

قال السيد لي تران دوي (مواليد 1993، حي نغويت فيين، ثانه هوا ) مستغلاً استراحة لبضع دقائق في موقع البناء، إنه يعمل في هذه المهنة منذ 6 سنوات، وكل صيف يجلب معه تحدياً قاسياً.

"صبّ الأسفلت في الحرّ الشديد عمل شاق للغاية. حرارة سطح الطريق، بالإضافة إلى حرارة الأسفلت، تجعل أجسامنا تشعر وكأنها في فرنٍ دائم. في بعض الأيام، نعمل في منتصف النهار، ودرجة الحرارة الخارجية تتجاوز 40 درجة مئوية، ومع ذلك علينا الاستمرار في المحاولة للوفاء بالموعد النهائي للمشروع"، هذا ما قاله دوي.

بحسب دوي، لا يمكن أن تستمر أعمال رصف الأسفلت لفترة طويلة خلال النهار، إذ يجب معالجة المواد في الوقت المناسب لضمان جودة سطح الطريق. لذا، مهما بلغت درجة الحرارة، يضطر فريق العمل إلى مواصلة العمل لساعات طويلة في الهواء الطلق. وأضاف: "في بعض الأيام، نعود إلى منازلنا منهكين، وبشرتنا محروقة من الشمس. لكن إذا توقفنا عن العمل، سيتأخر المشروع عن الجدول الزمني، لذلك نشجع بعضنا بعضًا على الاستمرار".

على غرار دوي، يشارك لونغ هوي تو (مواليد 1994، بلدة هوانغ هوا، مقاطعة ثانه هوا) نفس المهمة المتمثلة في رصف الطرق بالإسفلت، لكنه يقول إنه يقود مدحلة طرق منذ 4 سنوات. ومع ذلك، فإن الجزء الأكثر إرهاقًا في العمل هو خلال الطقس الحار، حيث يجلس في الكابينة في درجات حرارة تتجاوز 40 درجة مئوية، مع الحرارة المنبعثة من سطح الطريق والمحرك الذي يتسبب باستمرار في فقدانه للطاقة بسرعة.

"في بعض الأيام أعمل من الصباح حتى المساء، وأشعر باستمرار بالحرارة والانزعاج. سطح الأسفلت يتصاعد منه البخار تحت أشعة الشمس، وهو أمر مزعج للغاية. في كثير من الأحيان، أثناء قيادة مدحلة الطرق، أضطر إلى شرب الماء باستمرار لتجنب الشعور بالدوار"، قال تو.

في حديثه مع مراسل صحيفة الصناعة والتجارة، صرّح السيد نغوين فان فان، مدير الموقع، بأنّ الطقس المشمس يُعدّ ظرفًا مواتيًا للوحدة لتسريع وتيرة العمل، لا سيما في أعمال رصف الأسفلت التي تتطلب سطحًا جافًا ودرجات حرارة عالية. ومع ذلك، ونظرًا لأنّ درجات الحرارة الخارجية قد تتجاوز أحيانًا 40 درجة مئوية، فإنّ الشركة تُولي دائمًا أولوية قصوى لصحة عمالها.

"نرتب ساعات عمل مرنة، ونزيد من أعمال البناء في الصباح الباكر وأواخر فترة ما بعد الظهر، ونوفر للعمال كميات كافية من مياه الشرب، ومشروبات معالجة الجفاف، ووجبات الطعام، وواقيات الشمس. وفي أيام ذروة الحرارة، يذكّر الطاقم الفني العمال بانتظام بأخذ فترات راحة مناسبة لضمان صحتهم وسلامتهم"، هذا ما قاله السيد فان.

يؤثر الطقس الحار بشكل كبير على صحة العمال. ويعاني العديد منهم من الجفاف وضربة الشمس وانخفاض ضغط الدم نتيجة العمل المتواصل في الهواء الطلق.

لمواجهة الظروف الجوية القاسية، عدّلت العديد من شركات البناء ساعات عمل عمالها. فقد حددت بعض المشاريع مواعيد بدء العمل في وقت مبكر من الصباح، مع فترات استراحة غداء أطول، وزيادة ساعات العمل في وقت متأخر من بعد الظهر أو في الليل للحد من تأثير الحرارة.

وسط شمس الصيف الحارقة في ثانه هوا، يتساقط عرق عمال البناء بصمت على الطرق والبنية التحتية... وراء الطرق الجديدة والمشاريع المكتملة تدريجياً تكمن تضحية القوة والمثابرة والعمل الشاق للعمال الذين يكافحون يومياً مع الحرارة الشديدة لكسب لقمة العيش.

المصدر: https://congthuong.vn/cong-nhan-thanh-hoa-vat-lon-voi-nang-nong-cuc-diem-458350.html