طائرة كوماك C919 في مطار تان سون نهات في مارس 2024 خلال برنامج تجربة الطيران - الصورة: NGOC DUC
قدمت هيئة الطيران المدني في فيتنام للتو تقريراً إلى وزارة البناء حول مسح معايير التصميم والتصنيع لطائرة COMAC C909 الصينية وعملية تشغيل هذه الطائرة في فيتنام.
إن اللوائح التنظيمية لتصميم وتصنيع الطائرات الصينية تعادل تلك الموجودة في الولايات المتحدة.
وفقًا للتقرير، وجد الاستطلاع أن نظام تنظيم السلامة في الصين يُشبه نظام إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA). كما أن اللوائح الصينية المتعلقة بتصميم وتصنيع الطائرات تُعادل نظام اللوائح والمعايير الخاص بإدارة الطيران الفيدرالية.
ولضمان الامتثال لمعايير الشهادة، أكملت طائرة C909 3418 تقرير امتثال، و300 عملية تفتيش واختبار أرضية للطائرات، وأكملت 2942 رحلة مع 5257 ساعة طيران تجريبية...
ولتشغيل طائرات كوماك في فيتنام، اقترحت هيئة الطيران المدني أن تقوم وزارة البناء بتعديل عدد من مواد المرسوم رقم 92/2016/ND-CP بشأن خطوط الأعمال المشروطة في مجال الطيران المدني وعدد من مواد التعميم رقم 01/2011/TT-BGTVT لوزير النقل الذي أصدر لوائح سلامة الطيران المدني في مجال الطائرات وعمليات الطائرات في اتجاه الاعتراف بمعايير شهادة صلاحية الطيران الصينية كأساس لاستيراد الطائرات إلى فيتنام.
بعد التأكد من اللوائح القانونية بشأن الاعتراف بمعايير شهادة صلاحية الطيران، ستنفذ هيئة الطيران المدني في فيتنام العملية التالية حتى تتمكن شركات الطيران الفيتنامية من تشغيل طائرات COMAC بموجب شكل عقد إيجار رطب (تأجير كل من الطائرات وطاقم الطيران) أو عقد إيجار جاف (تأجير الطائرات فقط).
بالإضافة إلى ذلك، تقوم هيئة الطيران المدني في فيتنام بإجراء أعمال التفتيش والإشراف على السلامة، وتبادل المسؤوليات والاتفاق عليها مع إدارة الطيران المدني في الصين، ونقل مسؤوليات الإشراف على السلامة عندما يكون ذلك ضروريًا للطائرات المستأجرة.
شركة طيران أجنبية واحدة فقط تشغل طائرة COMAC C909
وفقًا لهيئة الطيران المدني، تُعد طائرة ARJ21 (C909) طائرة ركاب نفاثة قصيرة إلى متوسطة المدى، بسعة تتراوح بين 78 و95 راكبًا، ويتراوح مداها بين 1200 و2000 ميل بحري تقريبًا. يبلغ طول جسم الطائرة 33.46 مترًا، وباع جناحيها 27.29 مترًا، وارتفاعها 8.44 مترًا. تبلغ سرعة تحليقها حوالي 825 كم/ساعة، ويبلغ أقصى ارتفاع لها 12200 متر.
تشمل المعدات الرئيسية المثبتة على الطائرة محركين من طراز GE CF34-10A من شركة جنرال إلكتريك (الولايات المتحدة الأمريكية)، ومعدات الهبوط من شركة ليبهير إيروسبيس (فرنسا)، ووحدة الطاقة المساعدة (APU) من شركة هاميلتون صنستراند (الولايات المتحدة الأمريكية)، ومعدات التحكم في الطيران من شركة هانيويل (الولايات المتحدة الأمريكية)، والمعدات الكهربائية والإلكترونية للنظام من شركة روكويل كولينز (الولايات المتحدة الأمريكية).
من بين 22 من كبرى الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs)، هناك ثلاث شركات صينية (تمثل 13.6%).
اعتبارًا من 5 يناير 2025، تم توريد 160 طائرة من طراز C909 إلى 12 شركة طيران ، بما في ذلك 11 شركة طيران صينية وشركة طيران إندونيسية واحدة؛ تحمل أكثر من 19.16 مليون مسافر على إجمالي 633 طريقًا إلى 158 مدينة و181 مطارًا بساعات طيران متراكمة تزيد عن 550 ألف ساعة طيران وأكثر من 330 ألف إقلاع وهبوط.
وفقًا لتقرير شركة كوماك، لم تُسجل أي حوادث أو وقائع خطيرة لطائرة C909 منذ دخولها الخدمة. وفي عام 2024، سيبلغ متوسط زمن الرحلة اليومي لطائرة C909 حوالي 5.2 ساعات، مع معدل موثوقية يتجاوز 99%.
المصدر: https://tuoitre.vn/cuc-hang-khong-danh-gia-may-bay-comac-c909-cua-trung-quoc-20250312212100391.htm
تعليق (0)