تصلب الطرق المؤدية إلى مراكز البلديات والقرى: قبل الموعد المحدد

- خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024، وبفضل جهود كافة المستويات والقطاعات، تجاوزت نسبة تصلب الطرق المؤدية إلى مراكز البلديات ومراكز القرى الخطة السنوية.

وبحسب إحصاءات وزارة النقل، فإنه بحلول نهاية عام 2023، سيصل عدد البلديات التي بها طرق أسفلتية أو خرسانية إلى مركز البلدة إلى 175/181 بلدية (96.6٪)؛ وسيصل عدد القرى التي بها طرق صلبة إلى مركز القرية إلى 1178/1463 قرية (80.5٪).

سكان بلدة ماي ساو، مقاطعة تشي لانغ، يقومون بتحصين الطريق المؤدي إلى مركز القرية في عام 2024

بحلول عام ٢٠٢٤، تسعى المقاطعة إلى أن تصل نسبة الطرق الإسفلتية أو الخرسانية المؤدية إلى مركز المقاطعة إلى ٩٧.٢٪ بنهاية العام (بزيادة بلدية واحدة)، وأن تصل نسبة الطرق المُصلّبة المؤدية إلى مركز القرية إلى ٨٢٪ (بزيادة ٢٣ قرية). ولتحقيق هذه الأهداف، أدرجت وزارة النقل هذا المحتوى ضمن المهام الرئيسية المُسجّلة لدى اللجنة الشعبية للمقاطعة، ونسقت في الوقت نفسه مع اللجان الشعبية في المقاطعات والإدارات والفروع المعنية لحشد الموارد وحثّ المستثمرين على تسريع بناء مشاريع البنية التحتية المرورية في المقاطعة.

وبناء على ذلك، أوصت الإدارة اللجنة الشعبية الإقليمية بإصدار قرار بتخصيص تمويل لدعم تنفيذ مشروع النقل الريفي في عام 2024 لـ 10 مقاطعات برأس مال إجمالي قدره 40 مليار دونج؛ وفحص تنفيذ المعيار رقم 2 بشأن النقل في 10/10 مقاطعات لحث التقدم.

إلى جانب ذلك، ركزت اللجان الشعبية في المقاطعات أيضًا على التنفيذ الجذري لبرنامج تطوير النقل الريفي المرتبط بالبناء الريفي الجديد؛ وتخصيص الأسمنت للبلديات والتركيز على توجيه المقاولين لتسريع بناء مشاريع النقل الريفي.

تُعدُّ بينه جيا من أبرز المناطق التي حققت أعلى نتائج في تأهيل الطرق المؤدية إلى مراكز القرى في المقاطعة منذ بداية عام ٢٠٢٤. وبحلول منتصف مايو ٢٠٢٤، قامت المنطقة بأكملها بتأهيل ٣٠.٥ كيلومترًا من الطرق الريفية المؤدية إلى مراكز القرى. وبذلك، ارتفع عدد القرى التي تأهيلت طرقها المؤدية إلى مراكزها إلى ٩٩ من أصل ١٢٣ قرية.

أفاد السيد بي فان لي، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء في منطقة بينه جيا، بأنه في الربع الأول من عام ٢٠٢٤، حثّ المجلس المقاولين على إكمال وتشغيل ١٥ مشروعًا للبنية التحتية المرورية الانتقالية في عام ٢٠٢٣ بطول إجمالي يبلغ ٢٤ كيلومترًا. ومن بداية عام ٢٠٢٤ وحتى منتصف مايو ٢٠٢٤، تضم المنطقة بأكملها ٢٤ قرية إضافية في ١١ بلدية مزودة بطرق سيارات رباعية الفصول تؤدي إلى المركز، و١٧/١٨ بلدية مزودة بطرق سيارات رباعية الفصول تؤدي إلى مركز البلدية، بنسبة إنجاز بلغت ٩٤.٤٤٪.

ولم تقتصر جهود تطوير النقل الريفي على منطقة بينه جيا فقط، بل ركزت العديد من المناطق الأخرى في المقاطعة على التنفيذ الفعال لمهمة تطوير النقل الريفي مثل: ترانج دينه، دينه لاب، لوك بينه، باك سون، هوو لونج، كاو لوك...

في 14 مايو 2024، قمنا بمسح تنفيذ معايير GTNT في بلدية Hoa Cu، مقاطعة Cao Loc ووجدنا أن التنفيذ يتم بشكل فعال من قبل الوكالات المتخصصة في المنطقة والبلدية.

السيد مونغ فان تيب، رئيس قرية تام رين، بلدية هوا كو، شارك: يوجد في القرية طريق يربط بين الطريق الدائري 28 كاو لوك - با سون وقرية بان موي بطول 2.5 كم ويتصل ببلدية جيا كات. في السابق، كان الطريق عبارة عن طرق ترابية بالكامل، مما جعل السفر صعبًا للغاية، وقد تقدم الناس مرارًا وتكرارًا بطلبات إلى الحكومة لبناء الطريق. بحلول عام 2023، تم استثمار الطريق في المرحلة الأولى واكتمل البناء في مارس 2024. لإنشاء سطح مستو، تبرعت 30 أسرة طواعية بمساحة 3500 متر مربع من الأرض لتوسيع قاع الطريق من 2 متر وفقًا للحالة الحالية للطريق القديم إلى عرض 4.5 متر.

من المعروف أن بلدية هوا كو، مقاطعة كاو لوك، ستسعى جاهدةً بحلول عام ٢٠٢٥ لتلبية المعايير الريفية الجديدة. وعلى وجه الخصوص، تطبيقًا لمعايير المرور، أنجزت بلدية هوا كو خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام ٢٠٢٤ مشروعين لحركة المرور الريفية بطول إجمالي يبلغ ٤.٧ كيلومتر. وبذلك، بلغت نسبة الطرق المؤدية إلى مركز القرية، والتي يمكن للسيارات استخدامها في جميع الفصول، ١٠٠٪ (٦ قرى/٦ قرى)، وبلغ طول الطريق الرئيسي للبلدية ٢.٢٩ كيلومتر.

وبحسب إحصاءات وزارة النقل، حتى منتصف مايو 2024، قامت المقاطعات بتحصين 66.9 كم من الطرق القروية باستخدام أسلوب دعم الدولة للأسمنت والبناء الذاتي من قبل الشعب؛ وأكملت ووضعت في الخدمة 82.8 كم من الطرق البلدية والقروية المستثمرة برأس مال من برامج الاستهداف الوطني ومشاريع تطوير النقل الريفي.

وبذلك، تضم المقاطعة بأكملها بلديتين إضافيتين و67 قرية مزودة بطرق سيارات تؤدي إلى مركزها، وهي قرى يمكن الوصول إليها خلال أربعة مواسم. وبحلول منتصف مايو 2024، بلغ عدد البلديات المزودة بطرق سيارات تؤدي إلى مركزها 177/181 بلدة، ويمكن الوصول إليها خلال أربعة مواسم، بنسبة 97.79% (متجاوزةً بذلك بلدية واحدة مقارنةً بالخطة)، و1244/1463 قرية مزودة بطرق سيارات تؤدي إلى مركزها، بنسبة 85.03% (بزيادة 44 قرية مقارنةً بالخطة).

قال السيد هوانغ فيت دونغ، نائب مدير إدارة النقل: "لتنفيذ المهام المسجلة لدى اللجنة الشعبية الإقليمية، طلبت الإدارة من اللجان الشعبية في المقاطعات مراجعة قائمة الطرق المُستثمر فيها، والتحضير للاستثمار، وتحديد مصدر رأس المال، وسير التنفيذ، ثم اقتراح خطة لتخصيص رأس المال". وفي الوقت نفسه، أكملت الإدارة القائمة المقترحة للمشاريع التي ستُنفذ في عام 2024، والتي تضم 22 مشروعًا بطول يزيد عن 51 كيلومترًا؛ وتنظيم عمليات تفتيش، وحث المقاطعات على مواصلة تطوير حركة بناء الطرق الريفية من خلال دعم الدولة للمواد والكوادر البشرية التي تقوم بذلك بنفسها.

ساعدت النتائج التي تحققت خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام ٢٠٢٤ المقاطعة على تحقيق هدفها المتمثل في الوصول إلى إجمالي عدد القرى ذات الطرق الصالحة لسير السيارات في جميع فصول السنة بحلول عام ٢٠٢٥، أي قبل عام ونصف من الموعد المحدد. وبهذه النتيجة، نعتقد أن الهدف الذي حدده قرار مؤتمر الحزب الإقليمي، والمتمثل في السعي لتأهيل الطرق المؤدية إلى مركز البلدية لسير السيارات في جميع فصول السنة بنسبة ١٠٠٪، سيتحقق قريبًا في الموعد المحدد عام ٢٠٢٥.

بحلول منتصف مايو 2024، كان لدى المقاطعة بأكملها 177/181 بلدية بها طرق سيارات إلى مركز البلدية والتي يمكن السفر عليها في جميع الفصول الأربعة، لتصل إلى 97.79٪ (تتجاوز بلدية واحدة مقارنة بالخطة) و 1244/1463 قرية بها طرق سيارات إلى المركز، لتصل إلى 85.03٪ (زيادة 44 قرية مقارنة بالخطة).

مصدر