 |
في نهاية القرن العشرين، وُلدت طائرة الاستطلاع الهجومية الأمريكية RQ-1 (استطلاع) / MQ-1 (استطلاع هجوم) المسماة Predator، مما يمثل ظهور أحدث جيل من المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs) في ساحة المعركة.
ومع ذلك، فإن طائرة MQ-1 Predator ليست أول طائرة بدون طيار يتم استخدامها لأغراض عسكرية. يمكننا أن نتذكر طائرات الاستطلاع السوفييتية من طراز "سوالو"، التي نجح الجيش الأوكراني اليوم في تحويلها إلى صواريخ كروز، أو طائرات الاستطلاع التابعة لقوات الدفاع الإسرائيلية، التي استخدمتها في الحروب العربية الإسرائيلية.
ومع ذلك، كانت طائرة بريداتور بدون طيار في كثير من النواحي النموذج الأولي للمركبات القتالية التي أصبحت فيما بعد شائعة في ساحة المعركة.
 |
| طائرة بدون طيار MQ-1 Predator ومركز التحكم |
ما هي الطائرة بدون طيار MQ-1 Predator؟
كانت آلة ذات تقنية عالية إلى حد ما في ذلك الوقت، وقادرة على أداء مهام قتالية بتكلفة أقل بكثير وبمخاطر أقل بكثير من الطائرات المأهولة. في جوهرها، استكملت طائرة MQ-1 Predator بدون طيار طائرات الهليكوبتر القتالية في ساحة المعركة واستبدلت عمليا المركبات القتالية مثل الطائرات الهجومية في ساحات القتال في العراق وأفغانستان وسوريا.
وعلى الرغم من بعض العيوب مثل أنظمة الاتصالات المحمية بشكل سيئ، وخطر إسقاطها بسهولة، أو الاستيلاء عليها من قبل العدو أو إجبارها على الهبوط في مطار العدو، فقد اجتذب موضوع الطائرات بدون طيار اهتمامًا كبيرًا من جيوش البلدان والمجمعات الصناعية الدفاعية الرائدة في العالم .
في الحروب السابقة، تم استخدام العديد من الأسلحة الحديثة، ولكنها كانت باهظة الثمن للغاية بالنسبة لحرب استنزاف طويلة الأمد، كما هو الحال في الصراع الحالي بين روسيا وأوكرانيا. ومن ثم، ظهرت طائرات بدون طيار أرخص وأسهل استخداما لحل مشاكل الحرب جزئيا. ومع ذلك، فإن الاتجاه الأخير نحو الطائرات بدون طيار الأكثر تكلفة وتعقيدا قد قلل من استخدامها الأصلي.
بشكل عام، فإن نطاق عمليات الطائرات بدون طيار في القتال واسع للغاية. ويبدأ الأمر من أرخص النماذج، وهي الطائرات بدون طيار الانتحارية، والتي تكلف حوالي 7000 دولار أمريكي، إلى الآلات ذات التقنية العالية للغاية مثل طائرة الاستطلاع الاستراتيجية FPV الأمريكية RQ-4 Global Hawk، والتي تكلف عشرات الملايين من الدولارات. من حيث المبدأ، تحصل على ما تدفعه مقابله. ولزيادة التعقيد وبالتالي زيادة الأرباح، تميل نماذج الطائرات بدون طيار اليوم إلى دمج العديد من الوظائف المختلفة. خذ هذه المشكلة في الاعتبار في بعض الدول الرائدة في إنتاج الطائرات بدون طيار في العالم.
الولايات المتحدة الأمريكية
تم استبدال طائرة MQ-1 Predator، التي تكلف 3-4 ملايين دولار أمريكي، بطائرة MQ-9 Reaper، التي تكلف 14-30 مليون دولار أمريكي (التي تحطمت في البحر الأسود في 14 مارس 2023، تكلف 30 مليون دولار أمريكي، ولديها وظيفة التحول من الاستطلاع والتجسس على العدو إلى البحث وتدمير الأهداف). وتستطيع طائرة MQ-9 حمل حمولة قصوى تبلغ 1.7 طن، بما في ذلك صواريخ أرض-جو من طراز AGM-114 Hellfire، وقنابل GBU-12 الموجهة بالليزر أو قنابل GBU-38 الموجهة بالأقمار الصناعية، ويمكن تجهيزها أيضًا بصواريخ AIM-9X أو Stinger جو-جو. ويصل مدى هذا النوع إلى 1900 كيلومتر، ويمكنه العمل بشكل متواصل لمدة تتراوح بين 14 و23 ساعة. تخيل أن 30 مليون دولار تعادل تكلفة طائرة مقاتلة أو طائرة هليكوبتر مأهولة.
 |
| MQ-1 Predator (يسار) وMQ-9 Reaper (يمين) |
لكن المجمع الصناعي العسكري الأمريكي لم يتوقف عند هذا الحد، فقد تم تطوير طائرة بدون طيار معقدة للغاية وباهظة الثمن من طراز Avenger بمحرك نفاث قادر على الطيران لمسافة تصل إلى 2900 كيلومتر ومدة طيران تصل إلى 18 ساعة، بتكلفة تزيد عن 30 مليون دولار أمريكي، على قدم المساواة مع مقاتلة من الجيل الخامس.
 |
| طائرة أفنجر بدون طيار |
بشكل عام، لدى الولايات المتحدة مجموعة متنوعة من مشاريع الطائرات بدون طيار، بعضها ناجح للغاية من حيث الفعالية من حيث التكلفة، في حين أن البعض الآخر يوضح ببساطة رغبة المجمع الصناعي العسكري الأمريكي في أن يكون تجاريًا، لتحقيق أكبر قدر ممكن من المال.
تركيا
أثبتت شعبية طائرة بيرقدار TB2 بدون طيار فعاليتها في الصراع بين أرمينيا وأذربيجان، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى تشابهها مع النسخة الأمريكية من طائرة MQ-1 Predator بدون طيار. ومع ذلك، في الصراع بين روسيا وأوكرانيا، كانت نجاحات طائرة بيرقدار TB2 بدون طيار أكثر تواضعا. لم تكن هذه الأسلحة فعالة إلا في المراحل الأولى من الحرب عندما استخدمها الجيش الأوكراني، ولكن في وقت لاحق قامت روسيا بالبحث وتدمير العديد من هذه الأنواع في ساحة المعركة.
وتعمل الطائرة TB2 بشكل جيد إذا لم يكن لدى العدو أنظمة حرب إلكترونية ودفاع جوي متطورة، وهو ما تمتلكه روسيا. في الوقت الحالي، تستخدم أوكرانيا طائرة TB2 بشكل أساسي لأغراض الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع وليس للهجوم.
 |
| طائرة بدون طيار بايراكتار TB2 |
بعد طائرة بيرقدار TB2 بدون طيار، قام المجمع الصناعي العسكري التركي بتطوير طائرة Anka بدون طيار، والتي تكلف حوالي 15-20 مليون دولار أمريكي، وهي مماثلة لطائرة MQ-9 Reaper الأمريكية بدون طيار. على عكس الطائرة الأمريكية MQ-9 Reaper التي حلت محل MQ-1 Predator، فإن طائرة Anka بدون طيار لا تتغير بل تكمل Bayraktar TB2، مما يعني أنها تحتل قطاعات مختلفة، سواء في السوق الدولية أو في الجيش التركي.
 |
| طائرة أنكا بدون طيار |
قمة المجمع الصناعي العسكري التركي هو مشروع طائرة الهجوم بدون طيار Bayraktar Kızılelma في طرازي MIUS-A (دون سرعة الصوت) وMIUS-B (أسرع من الصوت). وتستخدم إصدارات مختلفة محركات توربوفان من طراز AI 25TLT الأوكرانية (من أصل سوفيتي) ومحركات توربوفان تركية من طراز AI-322F أو TF-6000. وتتمتع هذه الطائرة بدون طيار أيضًا بتكنولوجيا يصعب اكتشافها. تتمتع طائرة بايراكتار كيزيللما بوزن إقلاع يبلغ 6 أطنان، وحمولة تصل إلى 1.5 طن، ويمكنها البقاء في الهواء لمدة تصل إلى 5 ساعات على ارتفاع 12 ألف متر. سعر هذه الطائرة بدون طيار غير معروف حتى الآن، لكنه بالتأكيد لن يكون رخيصًا.
 |
| الهجوم النفاث لطائرة بيرقدار كيزيللما بدون طيار |
روسيا
في روسيا الأمور مشابهة، ولكنها أكثر تعقيدا. في الوقت نفسه تقريبًا مع تطوير الطائرة بدون طيار التركية Bayraktar TB2 والطائرة بدون طيار الأمريكية MQ-1 Predator، طورت روسيا طائرة بدون طيار Orion، وطائرة بدون طيار Altair/Altius، التي تتمتع بخصائص مشابهة لطائرة بدون طيار التركية Anka وجزء من طائرة بدون طيار الأمريكية MQ-9 Reaper. علاوة على ذلك، فإن الطائرة بدون طيار الثقيلة والخفية والمزودة بمحركات نفاثة وباهظة الثمن من طراز S-70 Okhotnik (Hunter) تشبه إلى حد ما الطائرة التركية Bayraktar Kızılelma أو الطائرة الأمريكية بدون طيار Avenger.
وبحسب الأنباء الروسية فإن اختبارات طائرة "إس-70 أوخوتنيك" بدون طيار لا تزال جارية، في حين دخلت طائرة "أوريون" بدون طيار بالفعل مرحلة الإنتاج الضخم. وفي الوقت نفسه، هناك بعض الركود في تطوير طائرة بدون طيار من طراز Altair/Altius. قبل عدة سنوات، تم الإعلان عن طائرات بدون طيار أخرى مثل "Thunder" و"Sirius" و"Helios" و"Molniya"، ولكن لا توجد حتى الآن معلومات حول مرحلة والحالة الحالية لإنشائها.
ومع ذلك، وفقًا للمخابرات الأجنبية، استخدم الجيش الروسي لأول مرة في الصراع في أوكرانيا طائرة استطلاع وهجوم بدون طيار من طراز S-70 Okhotnik في أواخر يونيو 2023 في سومي. ويصل مدى هذا النوع إلى 6000 كيلومتر ويمكن أن تصل سرعته إلى 1400 كيلومتر في الساعة. وتستطيع منظومة إس-70 حمل أطنان من الذخيرة، ويبلغ مداها التشغيلي 18 كيلومترًا. المهمة الأساسية لطائرة S-70 هي توجيه ضربات دقيقة للغاية ضد أهداف العدو مثل مراكز القيادة ومستودعات الخدمات اللوجستية والمركبات المدرعة. وإذا كانت الطائرة بدون طيار تعمل في أزواج، فسيتم التحكم بها من قبل طيار مقاتل من الجيل الخامس، مما يزيد من قدراتها القتالية. إن تكلفة طائرة إس-70 أوخوتنيك بدون طيار ليست رخيصة، إذ تبلغ 1.6 مليار روبل، أي حوالي 23 مليون دولار أمريكي (سعر الصرف 1 دولار أمريكي / 70 روبل).
 |
| UAV Orion (أعلى)، UAV Altair/Altius (وسط) وUAV S-70 Okhotnik (أسفل) |
إيران
ومن الأمثلة الأخرى على ذلك طائرة "جيران-2" التابعة للمجمع الصناعي العسكري الإيراني، والتي كانت تُسمى في الأصل "شاهد 136". ويمكن الافتراض أن طائرة "جيران-2"/"شاهد 136" بدون طيار في شكلها الحالي تبدو قريبة من المثالية من حيث التكلفة والفعالية. ومع ذلك، تقوم إيران أيضًا باختبار هذه الطائرة بدون طيار في نسخة تعمل بمحرك نفاث (TRD).
هل سيؤدي هذا إلى زيادة كبيرة في الأداء؟ من غير الواضح، فقط سرعة الطيران تزداد ولكن نطاق الطيران قد ينخفض أيضًا. لكن الحقيقة هي أن التكاليف سوف ترتفع. ومن ناحية أخرى، فإن المحرك النفاث الأكثر قوة من شأنه أن يزيد بشكل كبير من التوقيع الحراري للطائرة بدون طيار ويجعلها أكثر عرضة للصواريخ المضادة للطائرات الموجهة بالأشعة تحت الحمراء.
 |
| طائرة شاهد 136 بدون طيار الكلاسيكية ونسخة شاهد 136 بمحرك نفاث |
بالإضافة إلى. أعلى. أغلى
وكما ذكرنا آنفا، هناك اتجاه نحو تحسين الخصائص التكتيكية والتقنية للطائرات بدون طيار وزيادة تكلفتها. السؤال هو، هل التحديث الباهظ الثمن يستحق ذلك؟
انظروا، إن طائرة بدون طيار من طراز MQ-9 Reaper واحدة تكلف ما يعادل 4 إلى 8 طائرات بدون طيار من طراز MQ-1 Predator، وأي منها سوف يجلب المزيد من الفوائد. من المؤكد أن طائرة MQ-9 Reaper لديها نفس فرص البقاء على قيد الحياة في ساحة المعركة مثل طائرة MQ-1 UAV. بالنسبة لأنظمة الدفاع الجوي، فإن القدرة على هزيمة طائرتين بدون طيار هي نفسها تقريبًا.
هل تمتلك طائرة MQ-9 Reaper حمولة أكبر من طائرة MQ-1 Predator؟ نعم، ولكن ليس 4 مرات، وبالتأكيد ليس 8 مرات. هناك نقطة أخرى، من الواضح أن طائرة بدون طيار من طراز MQ-9 Reaper لا يمكن أن تتواجد في 4-8 مواقع في نفس الوقت. ماذا عن السرعة العالية؟ بالنسبة لأنظمة الدفاع الجوي الحديثة، فإن هزيمتها ليست صعبة للغاية، علاوة على ذلك، في بعض الأحيان يكون من الصعب إصابة الأهداف الأبطأ.
المشكلة الرئيسية هي أن أي طائرة بدون طيار يمكن إسقاطها. هذا أمر مؤكد تقريبًا. عندما تم تطوير الطائرات بدون طيار لأول مرة، كانت هناك مناقشات كثيرة حول قدرة هذه الطائرات على التدحرج في أي وقت لتجنب أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات، وهو أمر لا يستطيع أي طيار تحمله. ولكن حتى الآن لم يتم بناء أي طائرة بدون طيار مثل هذه، ولن يتم ذلك في المستقبل أيضًا.
لذا، لا بد أن يكون هناك سبب وجيه لزيادة تعقيد وتكلفة الطائرات بدون طيار. ويرى البعض أنه من الضروري ضمان تقسيم واضح للطائرات بدون طيار وفقا للمهام التي تحلها ومنع زيادة تكلفة الطائرات بدون طيار.
على أية حال، لا ينبغي المضي قدماً في فكرة الطائرات بدون طيار متعددة الأدوار، الأمر الذي سيؤدي إلى ارتفاع أسعارها بشكل كبير، كما حدث مع المقاتلات المأهولة. ينبغي إعطاء الأولوية للتخصص الضيق في الطائرات بدون طيار، مع وجود إصدارات مختلفة لحل مشاكل ضيقة مختلفة.
على سبيل المثال، يجب على الطائرة بدون طيار المصممة لصيد المركبات المدرعة للعدو أن تتضمن نظامًا بصريًا إلكترونيًا (OES)، في حين أن الطائرة بدون طيار المصممة لمهاجمة الأهداف الثابتة يجب أن يكون هذا النظام زائدًا عن الحاجة. تتطلب مهاجمة محطة الرادار طائرة بدون طيار من طراز AWACS أو طائرة بدون طيار مصممة خصيصًا لصيد الطائرات.
طائرة بدون طيار انتحارية
هناك فئة سعرية منفصلة للطائرات الانتحارية بدون طيار، وخاصة تلك طويلة المدى. إن طبيعتها "القابلة للتخلص منها" تعني ضرورة إبقاء الأسعار منخفضة قدر الإمكان.
كيف ستبدو الطائرات الانتحارية بدون طيار بعد تحديثها؟ إنه أقصى فائدة مع الحد الأدنى من الزيادة في التكلفة. على سبيل المثال، لجعل الطائرة بدون طيار خفية، من الممكن تغيير المادة المستخدمة في تصنيع جسم الطائرة إلى الألياف الزجاجية أو المواد التقليدية، على الرغم من أن التخفيض الطفيف في الديناميكية الهوائية أمر مرغوب فيه. لكن استخدام الطلاءات الخاصة والمواد البنيوية الباهظة الثمن أمر غير مستحسن على الإطلاق.
ومن الأمثلة الأخرى على الزيادة الكبيرة في فعالية الطائرات بدون طيار الانتحارية طويلة المدى القدرة على إعادة الاستهداف أثناء الطيران. إذا قمت بتثبيت نظام اتصالات باهظ الثمن مضاد للتشويش مع الأقمار الصناعية على كل طائرة بدون طيار، فهذا أمر غير مقبول. ولكن إذا قمنا بتثبيت نظام اتصالات مدني بسيط باستخدام الأقمار الصناعية مثل الذي تمتلكه الولايات المتحدة (ستارلينك) والصين بالفعل، فإن هذا من شأنه أن يحقق مزايا هائلة.
وفي الوقت نفسه، لمواجهة مشكلة الحرب الإلكترونية للعدو، من الضروري تغيير التكتيكات، باستخدام طائرات بدون طيار "الأم" لنقل طائرات بدون طيار "الطفل" الانتحارية، مثلما تنفذ روسيا مع طائرات بدون طيار من طراز أوريون ولانسيت-3. بعد تلقي المعلومات الأولية حول موقع الهدف المحتمل، ستنطلق طائرة أو أكثر من طائرات أوريون بدون طيار مع طائرات Lancet-3 بدون طيار مثبتة تحت الأجنحة في الهواء وتقترب من المسافة الفعالة، مع الأخذ في الاعتبار أقصى وقت تحليق وتجنب الحد الأدنى من المخاطر على طائرة النقل بدون طيار.
اعتمادًا على نوع نظام الدفاع الجوي الذي يمتلكه العدو في منطقة معينة، يمكن اختيار مخطط طيران على ارتفاعات عالية أو منخفضة. في الحالة الثانية، يجب أن يمر مسار طيران طائرة النقل بدون طيار عبر منطقة مهجورة، ويفضل أن تكون ذات نباتات كثيفة. عندما تكون هناك إشارة من مركز القيادة، فإن الطائرة الأم بدون طيار ستطلق طائرة بدون طيار انتحارية، ثم تستمر في التحليق لضمان نقل إشارات الاتصال. تدخل طائرات مسيرة انتحارية إلى المنطقة التي يُعتقد أن الأهداف موجودة فيها وتبحث عنهم. بمجرد اكتشاف الهدف، ستقوم الطائرة الانتحارية بدون طيار بتدميره.
استنتج
تم تصميم الطائرات بدون طيار في كثير من النواحي لحل مشكلة ارتفاع تكلفة الأسلحة الحديثة مثل الصواريخ والطائرات المأهولة وتكاليف التشغيل الضخمة. المشكلة هي أن تكلفة الطائرات بدون طيار بدأت أيضًا في الارتفاع.
من الضروري تقسيم الطائرات بدون طيار بشكل واضح، وتحديد الأجزاء التي تتطلب زيادة معقولة في التكلفة مع زيادة مقابلة في خصائص الأداء وأين يكون ذلك غير مقبول. لكن العديد من المجمعات الصناعية العسكرية لا تعتقد ذلك. سباق في التكنولوجيا وفي الأرباح.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)