التوصيل بواسطة الروبوتات والطائرات بدون طيار: عندما يصبح "الخيال العلمي" جزءًا من الحياة اليومية

لم يعد التوصيل بالروبوتات والطائرات المسيرة ضربًا من الخيال. فقد نجحت العديد من الدول، بما فيها فيتنام، في اختبار تقنية التوصيل الآلي، ما يفتح آفاقًا جديدة لقطاع اللوجستيات الذكية.

الروبوتات والطائرات بدون طيار تحل محل البشر في الشحن

تخيل أنك ضغطت على زر "طلب" في أحد تطبيقات التجارة الإلكترونية. بعد بضع دقائق فقط، يصل روبوت صغير إلى باب منزلك، أو تهبط طائرة بدون طيار من الأعلى وتُلقي طردًا في حديقتك.

لم يعد هذا المستقبل ضربًا من الخيال العلمي ، بل هو واقعٌ ملموسٌ في أماكن عديدة حول العالم، وفي فيتنام، بدأت أولى خطواته.

السباق العالمي نحو التسليم الذكي

في الولايات المتحدة، أطلقت شركة أمازون العملاقة خدمة أمازون برايم إير، وهي خدمة توصيل طائرات بدون طيار ذاتية القيادة في كاليفورنيا وتكساس. تستطيع هذه الطائرات حمل طلبات يقل وزنها عن 2.2 كيلوغرام، والطيران إلى منزل العميل، وتوصيل الطرد إلى الموقع المحدد.

في الوقت نفسه، تعمل روبوتات ستارشيب تكنولوجيز ذاتية القيادة على أرصفة أكثر من 30 مدينة في الولايات المتحدة وأوروبا. تستطيع هذه الروبوتات الصغيرة التنقل، وتجنّب العوائق، وتوصيل الطرود إلى العملاء دون تدخل بشري.

في الصين، تُسرّع شركات عملاقة مثل JD.com وMeituan اختبار طائرات التوصيل المسيّرة في المناطق الجبلية والجزر النائية. في الأماكن ذات التضاريس الوعرة، تُساعد الطائرات المسيّرة على تقليص أوقات التوصيل من ساعات إلى عشرات الدقائق فقط.

فيتنام: عدم البقاء خارج اللعبة

في فيتنام، تم اختبار أول روبوت توصيل بدون طيار ألفا أسيموف الذي طورته مجموعة فينيكا بنجاح في إيكوبارك وفينيوني وحرم جامعة فينيكا.

صغير ومرن، يمكن للروبوت ألفا القيادة بشكل مستقل بنسبة 95% على الأرصفة والممرات الداخلية، وتجنب العوائق تلقائيًا، واختيار الطريق الأمثل وتسليمها إلى بابك.

ولم تصل الروبوتات فقط، بل وصلت طائرة DJI Flycart 30 بدون طيار إلى فيتنام أيضًا، مما يفتح المجال أمام إمكانية التوصيل الجوي إلى المناطق التي يصعب الوصول إليها مثل الجزر والجبال والقوارب في البحر.

التكنولوجيا وراء "معجزة" التوصيل

ما يجعل روبوتات التوصيل والطائرات بدون طيار ذكية مثل البشر هو:

التعلم العميق للذكاء الاصطناعي : يساعد الروبوتات على فهم البيئة وتحديد العوائق وتعلم الطرق الأكثر ذكاءً بعد كل عملية تسليم.

تحديد المواقع GPS جنبًا إلى جنب مع مستشعر Lidar : لمساعدة الطائرة بدون طيار على الطيران بدقة إلى العداد، وتجنب الأشجار وخطوط الكهرباء، واختيار مكان هبوط آمن.

منصة إدارة متزامنة : من إغلاق الطلبات على التطبيق إلى التحكم في الروبوتات/الطائرات بدون طيار في الميدان، يحدث كل شيء في نظام بيئي رقمي سلس.

التحديات التي لا تزال بحاجة إلى معالجة

لكي يتم نشر تكنولوجيا التوصيل بواسطة الروبوتات والطائرات بدون طيار على نطاق واسع، لا يزال هناك العديد من التحديات التي يتعين حلها.

أولا، البنية التحتية الحضرية ليست متزامنة بعد، والأرصفة في العديد من المدن لا تزال ضيقة، وهناك نقص في نقاط الالتقاط والإنزال المخصصة للروبوتات.

ومن الناحية القانونية، لا تزال ممرات سلامة الطيران وحقوق الخصوصية عندما تعمل الطائرات بدون طيار فوق المناطق السكنية بحاجة إلى تنظيم واضح لضمان السلامة والإجماع المجتمعي.

وتشكل تكاليف المعدات أيضًا عائقًا كبيرًا حيث تظل تكلفة الطائرات بدون طيار والروبوتات مرتفعة مقارنة بتكاليف الخدمات اللوجستية التقليدية.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أيضًا أخذ القضايا الأمنية في الاعتبار، وكيفية الحد من خطر السرقة والتخريب عندما تعمل هذه المركبات في الهواء الطلق دون إشراف مباشر.

ويتوقع الخبراء أنه خلال السنوات الخمس إلى العشر المقبلة، ستلعب الروبوتات والطائرات بدون طيار دورا تكميلياً، وليس استبدال شركات الشحن التقليدية بشكل كامل.

العودة إلى الموضوع

كووك تاي

المصدر: https://tuoitre.vn/giao-hang-bang-robot-va-drone-khi-vien-tuong-da-hoa-doi-thuong-20250530114255637.htm