في عصر يوم 24 نوفمبر/تشرين الثاني، ناقشت الجمعية الوطنية في قاعة المجلس مشروع قانون تنظيم المرور والسلامة المرورية. ورغم أن الحكومة أرسلت سابقًا تقريرًا إلى كل عضو من أعضاء الجمعية لشرح اللائحة التي تحظر القيادة تحت تأثير الكحول، إلا أن العديد من أعضاء الجمعية أبدوا اهتمامهم بالمشروع وأثاروا نقاشات حول محتواه.
قدّم المندوب فام فان ثينه، من وفد باك جيانج ، خمس حججٍ تدعم حظر القيادة بعد شرب الكحول خلال جلسة المناقشة. الصورة: QH
ليس فقط النبيذ والبيرة، التفكير في زوجتي يجعل قلبي ينبض وساقاي ترتعشان.
أكد النائب دانج بيتش نغوك (وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة هوا بينه ) قائلاً: في الآونة الأخيرة، حرصت وزارة الأمن العام حرصًا شديدًا على توجيه ومعالجة مخالفات تركيز الكحول لدى مستخدمي الطريق. وقد ساهم ذلك بشكل كبير في ضمان السلامة المرورية والنظام الاجتماعي، ومنع خطر الحوادث، والحد من وقوعها، والمساعدة في بناء وعي وسلوكيات مرورية سليمة، مثل "إذا كنت تشرب الكحول، فلا تقُد".
قال النائب نغوك: "إنّ التعامل الصارم مع مخالفات تركيز الكحول يُسهم أيضًا في زيادة إيرادات الميزانية. ولذلك، أوافق على أحكام مشروع القانون".
" إن مثل هذا الحظر غير معقول وغير مقنع وسيؤدي إلى العديد من الخلافات بين الأطراف عندما يتم تفجير تركيز الكحول ."
المندوب ترينه مينه بينه
وأعرب النائب ترينه مينه بينه (وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة فينه لونغ) عن قلقه بشأن هذه القضية، وقال إنه لا ينبغي أن تكون هناك قواعد مطلقة وصارمة، ولكن يجب أن يكون هناك حد معين لتركيز الكحول في الدم أو التنفس، فقط في حالة تجاوز ذلك سيتم فرض غرامة.
وبحسب السيد بينه، إذا شرب شخص كوبًا من عصير العنب مع السكر للمساعدة في هضم الطعام، فسيظل لديه تركيز من الكحول وسيتم معاقبته، على الرغم من أنه في الواقع لم يشرب أي كحول أو بيرة.
وقال السيد بينه "إن مثل هذا التنظيم غير معقول وغير مقنع وسيؤدي إلى العديد من الخلافات بين الأطراف عندما يتم تضخيم تركيز الكحول".
في نقاش حول هذه القضية، قال وفد الجمعية الوطنية بي ترونغ آنه (مقاطعة ترا فينه) إن الكحول عامل يؤثر فقط على القدرة السلوكية. الإفراط في شرب الكحول يؤثر على القدرة السلوكية، أما الاعتدال في الشرب، كـ"تذوق النبيذ"، فلا بأس به على الأرجح.
وفقًا للسيد ترونغ آنه، من الضروري التمييز بين مسألتين: القدرة السلوكية وتعاطي الكحول من عدمه. قال النائب ترونغ آنه: "إذا أردنا السيطرة على جميع العوامل التي تُضعف القدرة السلوكية، فليس الكحول وحده... حتى عندما يكون الرجل على الطريق، فإن مجرد التفكير في زوجته يُسرع نبضات قلبه، وترتجف ساقاه، ويعجز عن القيادة".
المندوب لي هوانغ آنه، وفد جيا لاي، ناقش في جلسة المناقشة بعد ظهر يوم 24 نوفمبر. الصورة: QH
بحاجة إلى أساس علمي
وفي مشاركته في المناقشة، قدم النائب فام فان ثينه (وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة باك جيانج) خمس حجج لدعم وجهة النظر القائلة بحظر استخدام الكحول والبيرة أثناء القيادة كما هو الحال في مشروع القانون.
أولاً، قال السيد ثينه إن الضرر الناجم عن القيادة تحت تأثير الكحول خطير للغاية. وتشير بيانات السلطات إلى أن ما يصل إلى 50% من حوادث المرور الخطيرة أو أعلى تقع بسبب تناول السائق للكحول.
ثانيًا، يرى هذا المندوب ضرورة وضوح أحكام القانون ليسهل على المواطنين التحقق من مخالفتهم للقانون وتقييمها. وقال السيد ثينه: "لذلك، بين خياري تحديد حد أقصى وحظر استهلاك الكحول، سيكون خيار الحظر واضحًا، مما يُسهّل على المواطنين الامتثال".
ثالثًا، وفقًا للسيد ثينه، فإن السماح باستهلاك الكحول دون حدٍّ معين سيُفسح المجال لتشجيع الانتهاكات. من منظور علم النفس السلوكي، بمجرد تناول كأس من الكحول، تزداد احتمالية شرب المزيد مقارنةً بالامتناع عنه تمامًا منذ البداية.
رابعًا، يرى السيد ثينه أن وعي مجتمعنا بالالتزام بالقانون عمومًا، وقانون السلامة المرورية خصوصًا، لا يزال منخفضًا. لذا، سيكون الحظر أنسب في ظل هذه الظروف من الوعي الاجتماعي.
وأخيرًا، قال السيد ثينه إن حظر القيادة تحت تأثير الكحول ليس جديدًا، بل أقرته الجمعية الوطنية الرابعة عشرة ضمن قانون الوقاية من الآثار الضارة للكحول والبيرة ومكافحتها، والذي دخل حيز التنفيذ في الأول من يناير 2020. ونظرًا لتأثير جائحة كوفيد-19، لم يُطبق هذا القانون بصرامة إلا منذ عام 2022، ويُظهر نتائج جيدة جدًا في الحد من حوادث المرور.
وردًا على ذلك، قال النائب لي هوانغ آنه (وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة جيا لاي): "أعتقد أن الجمعية الوطنية يجب أن تقرر القضايا على أساس الأدلة العلمية والاستنتاجات العلمية للسلطات المختصة، وليس على أساس العواطف أو الرأي العام".
وفقًا للنائب هوانغ آنه، فإن مشروع القانون وتقرير الحكومة بشأن قبوله يؤكدان أنه "سيتم البحث فيه، وسيكون هناك أساس علمي لهذه المسألة". وأضاف السيد هوانغ آنه: "أي أنه في الوقت الحالي، ليس لدينا أساس علمي".
من ناحية أخرى، ووفقًا للسيد هوانغ آنه، يجب ألا يؤثر الحظر هنا على "الجمال الثقافي" أو يقيد المهن الأخرى، وخاصة الطب التقليدي. لأن استخدام 5-10 مل فقط من النبيذ الطبي لعلاج الأمراض يُعد انتهاكًا فوريًا. وأضاف السيد هوانغ آنه: "أقترح أن تُوجّه الحكومة وزارتي الصحة والعلوم والتكنولوجيا لتقديم رد رسمي إلى الجمعية الوطنية على أساس علمي لاتخاذ هذا القرار".
البحث بعناية للتأكد من جدوى التنظيم.
وبحسب التقرير التوضيحي للحكومة، فإن اللائحة التي تحظر القيادة بعد شرب الكحول تهدف إلى ضمان صحة المشاركين في حركة المرور، وتجنب إساءة استخدام الكحول، وحماية السباق، والحد من حوادث المرور، وتتوافق مع أحكام قانون الوقاية من الآثار الضارة للكحول ومكافحتها.
في الواقع، يتمتع السائقون الذين يشربون الكحول بقدرة على الحكم على المواقف والتعامل معها عند مشاركتهم في حركة مرورية متأثرة. وقد وقعت العديد من حوادث المرور ذات العواقب الوخيمة، التي أودت بحياة وإصابة العديد من الأشخاص، بسبب مخالفة السائقين لقواعد تركيز الكحول.
وفي رده على آراء النواب، قال وزير الأمن العام تو لام إن هيئة الصياغة ستنسق بشكل وثيق مع لجنة الدفاع والأمن الوطني والهيئات ذات الصلة لدراسة مشروع القانون بعناية واستيعابه وشرحه بالكامل لإكماله لضمان الجودة والجدوى.
المصدر منظمة التحرير الفلسطينية
مصدر
تعليق (0)