اقترح المندوب فام ثوي تشينه، الوفد الخامس عشر للجمعية الوطنية لمقاطعة ها جيانج، حلولاً محددة بشأن الأموال المقابلة المحلية لمشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب.

11:19، 26/05/2024

استمرارًا لبرنامج عمل الدورة السابعة، ناقشت الجمعية الوطنية بعد ظهر يوم 25 مايو في مجموعات سياسة الاستثمار لمشروع بناء الطريق السريع شمال-جنوب في الغرب، قسم جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه (بينه فوك)؛ وتعديل سياسة الاستثمار في البرنامج الوطني المستهدف للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للأقليات العرقية والمناطق الجبلية، للفترة 2021-2030؛ والمساهمة ببعض الآراء لاستكمال مقترحات الحكومة وتقاريرها.

ترأست المندوبة لي ثي لان، نائبة رئيس وفد مقاطعة ها جيانج إلى الجمعية الوطنية الخامسة عشرة، جلسة النقاش. الصورة: مساهم.

في المجموعة السادسة، برئاسة الرفيقة لي ثي لان، عضوة لجنة الحزب الإقليمية، ونائبة رئيس وفد الجمعية الوطنية للدورة الخامسة عشرة لمقاطعة ها جيانج، أبدت وفود الجمعية الوطنية لمقاطعات سوك ترانج ودونغ ناي وها جيانج آراءً عديدة. وبشكل عام، اتفق المندوبون على ضرورة الاستثمار في مشروع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الغرب، جيا نجيا (داك نونغ) - تشون ثانه ( بينه فوك )، مما يُسهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة وللمنطقتين.

شاركت المندوبة فام ثوي تشينه في المناقشة. الصورة: مساهم

على وجه الخصوص، طلب المندوب فام ثوي تشينه، الوفد الخامس عشر للجمعية الوطنية لمقاطعة ها جيانج، من الحكومة توضيح جدوى الأموال المناظرة المحلية في عملية تنفيذ مشروع الطريق السريع... ووفقًا لتقييم المندوب تشينه: "إن ملف الحكومة متقن ومفصل للغاية. يأتي مصدر رأس المال المقترح لتنفيذ المشروع من الميزانيات المركزية والمحلية ومصادر الاستثمار بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (BOT). ومع ذلك، يشعر المندوب بالقلق من أنه على الرغم من وجود التزامات من المحليات بشأن التقدم والأموال المناظرة، فإن هاتين المحليتين غير قادرتين حاليًا على موازنة ميزانيتيهما، ولا تزالان تتلقيان الدعم السنوي من الميزانية المركزية. لذلك، سيكون الالتزام بتخصيص أموال الميزانية المحلية كما هو مخطط له صعبًا للغاية، ويوصى بأن تكون هناك حلول أكثر تحديدًا لتجنب الموقف الذي يتم فيه تحويل مصدر رأس المال إلى الميزانية المركزية بعد فترة من التنفيذ.

اقترح المندوب فام ثوي تشينه أيضًا أن تُقيّم الحكومة بعناية جدوى رأس مال الاستثمار في نظام البناء والتشغيل والنقل (BOT). وأوضح المندوب هذا المحتوى قائلاً: "يعتمد الحساب المالي وخطة استرداد رأس مال المشروع وفقًا لهذه الطريقة الاستثمارية على حجم حركة المرور. واستشهد بطريق لانغ سون السريع كمثال، حيث يبلغ حجم حركة المرور الفعلي ثلث التقدير الأولي فقط. لذلك، فإن القدرة على استرداد رأس المال أمر بالغ الصعوبة. لذلك، يتعين على الحكومة في الوثائق المقدمة إلى الجمعية الوطنية حساب حجم حركة مرور مناسب، قريب من الواقع. من ناحية أخرى، من الضروري أيضًا ذكر مسألة المخاطر المتعلقة بطريقة الاستثمار في نظام البناء والتشغيل والنقل في التقرير؛ وإضافة مسألة تطبيق التكنولوجيا الحديثة والمتقدمة في البناء وإدارة المشاريع".

دوي توان (توليف)

مصدر