أكدت تويوتا أنها ستتوقف عن إنتاج سيارة سوبرا في مارس 2026، منهيةً بذلك دورة حياة الجيل الخامس الذي أُطلق في ديترويت عام 2019. ويُعدّ الإصدار النهائي، الذي أُعلن عنه مؤخرًا، بمثابة وداعٍ لها: ففي الولايات المتحدة، تحتفظ السيارة بمحرك B58 بقوة 382 حصانًا، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.9 ثانية؛ بينما تم تحسين الإصدار المخصص لليابان وأوروبا ليصل إلى 429 حصانًا، وسيقتصر إنتاجه على 300 وحدة فقط في كلا السوقين. يبدأ سعر الإصدار النهائي في الولايات المتحدة من 69,745 دولارًا أمريكيًا.
أبرز النقاط: الإصدار النهائي ونهاية العمر الافتراضي في 3/2026
أعلنت تويوتا أن إنتاج سوبرا سيتوقف في مارس 2026، وتشكر عملاءها على دعمهم لهذه السيارة الرياضية الشهيرة. يُرسّخ هذا الإصدار النهائي مكانة سوبرا MkV كآخر جيل، كما يُعزز المعلومات المتعلقة بعملية الانتقال قبل التفكير في إنتاج جيل جديد منها مستقبلًا.
يعود الجيل الخامس من سيارات سوبرا بعد انقطاع دام 21 عامًا، حيث بدأت عملية "التشويق" مع مفهوم FT-1 في أوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. من منظور المنتج، يجمع الإصدار النهائي معايير الأداء الأساسية لسيارة MkV، وخاصةً محرك B58 التوربيني I6.
منصة التطوير: مشتركة مع BMW Z4
طُوّرت سيارة سوبرا MkV بالتعاون مع BMW، حيث تشاركت منصتها ونظام دفعها مع Z4. وقد شكّل هذا النهج البنية التقنية للسيارة طوال دورة حياتها، بدءًا من محرك I6 بشاحن توربيني سعة 3.0 لتر (B58) الذي ظهر لأول مرة في البداية، وصولًا إلى إضافة محرك I4 بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر (B48) كخيار ابتداءً من عام 2021.
في الإصدار النهائي، لم تُشر تويوتا إلى أي تغييرات هيكلية، بل ركزت على معايير الأداء وفقًا لكل سوق. حافظت النسخة الأمريكية على التكوين المألوف، بينما خضعت النسخة اليابانية/الأوروبية لتعديلات طفيفة لزيادة القوة.
المقصورة وتجربة المستخدم: المعلومات في نطاق المصدر
لا يُقدم المصدر تفاصيل عن التصميم الداخلي أو تجهيزات سوبرا الإصدار النهائي، ولا أي اختلافات محددة عن الإصدارات السابقة. لذلك، لا تُقدم المقالة أي تكهنات تتجاوز المعلومات المُعلنة رسميًا.
الديناميكيات: B58/I6-centric، خيار ناقل الحركة اليدوي لـ I6
في الولايات المتحدة، طُرحت سيارة سوبرا 2020 لأول مرة بمحرك B58 توربو سعة 3.0 لتر I6، تلاه محرك B48 توربو سعة 2.0 لتر I4 في عام 2021. ناقل الحركة القياسي هو ناقل حركة أوتوماتيكي ZF ثماني السرعات. في السنوات اللاحقة، أضافت تويوتا خيار ناقل حركة يدوي بست سرعات، ولكن فقط لطراز I6. تُشكل هذه التفاصيل منصة ناقل الحركة الرئيسية لسيارة سوبرا MkV.
بالنسبة للنسخة النهائية الأمريكية، تبقى القوة المعلنة عند 382 حصانًا، مما يسمح بتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.9 ثانية. أما النسختان اليابانية والأوروبية، فقد أُعلن عن قوة 429 حصانًا، وسيقتصر إنتاجهما على 300 وحدة في كلا السوقين. ولم يُحدد المصدر وقت تسارع النسخة ذات قوة 429 حصانًا.
من منظور الأرقام، يعكس محركها البالغ 382 حصانًا وزمن التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة في 3.9 ثانية إمكانات التسارع القوية لسيارة B58 في ظروف القيادة الواقعية. ويُظهر التعديل الياباني/الأوروبي البالغ 429 حصانًا الجهد المبذول لتحسين أداء سيارة MkV إلى أقصى حد في المراحل الأخيرة من عمرها.
تكنولوجيا السلامة ومساعدة السائق
لا يذكر المصدر أنظمة مساعدة السائق (ADAS) في سيارة سوبرا الإصدار النهائي، ولا تصنيف السلامة. يُبقي المقال نطاق البيانات كما هو، دون إضافة أي تكهنات.
السعر والإصدار والموقع
في الولايات المتحدة، يبدأ سعر تويوتا جي آر سوبرا الإصدار النهائي من 69,745 دولارًا أمريكيًا. أما في اليابان وأوروبا، فيقتصر إنتاج الإصدار النهائي، بقوة 429 حصانًا، على 300 وحدة فقط في هذين السوقين. ويؤكد هذا العدد المحدود وتاريخ انتهاء الإنتاج في مارس 2026 على جاذبية هذا الإصدار النهائي للتحصيل.
تُصنّف تويوتا سيارة سوبرا رمزًا رياضيًا، وقد أثار تعليق الإنتاج ندم عشاق السيارات. ووفقًا للشركة، لا يزال احتمال إنتاج جيل جديد منها قائمًا، رغم وجود فجوة محتملة بين الجيلين.
جدول المواصفات الرئيسية حسب المصدر
| فئة | معلومة |
|---|---|
| نهاية وقت الإنتاج | مارس 2026 |
| المنصة/التعاون | تشارك المنصة ومجموعة نقل الحركة مع BMW Z4 |
| محرك | محرك B58 سعة 3.0 لتر I6 توربو؛ محرك B48 سعة 2.0 لتر I4 توربو (أُضيف من عام 2021) |
| معدات | ناقل حركة أوتوماتيكي ZF ثماني السرعات؛ ناقل حركة يدوي اختياري بست سرعات (I6 فقط) |
| الطبعة النهائية (الولايات المتحدة الأمريكية) – الطاقة | 382 حصانًا |
| الإصدار النهائي (الولايات المتحدة الأمريكية) – 0–96 كم/ساعة | 3.9 ثانية |
| الطبعة النهائية (الولايات المتحدة) - السعر الابتدائي | 69,745 دولارًا أمريكيًا |
| الطبعة النهائية (اليابان/أوروبا) – الطاقة | 429 حصانًا |
| الطبعة النهائية (اليابان/أوروبا) – الكمية | يقتصر على 300 سيارة (إجمالي لسوقين) |
| تفاصيل داخلية/أنظمة مساعدة السائق المتقدمة/تصنيف السلامة | لم يتم ذكره في المصدر |
النتيجة: يختتم Supra MkV بمجموعة مقنعة من المعلمات
ستُنهي سيارة سوبرا MkV دورة حياتها في مارس 2026 مع الإصدار النهائي الذي يُبرز القيم الأساسية: محرك B58 توربو I6، وناقل حركة يدوي للهواة، وخيارات قوة أعلى للنسخة اليابانية/الأوروبية. بناءً على الأرقام المنشورة، لا تزال سوبرا سيارة كوبيه رياضية تتميز بأداء تسارع مذهل ضمن فئتها.
ميزة
- محرك B58 I6 قوي سعة 3.0 لتر مع شاحن توربيني، النسخة اليابانية/الأوروبية تصل قوته إلى 429 حصانًا.
- خيار ناقل حركة يدوي بست سرعات لتكوين I6.
- وتحافظ النسخة الأمريكية على تسارع من 0 إلى 96 كم/ساعة في 3.9 ثانية.
- ستتوفر النسخة النهائية المميزة عند انتهاء إنتاج Supra في مارس 2026.
حد
- ولم يتم الكشف عن أي معلومات حول التصميم الداخلي للنسخة النهائية، ومعدات السلامة، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) في المصدر.
- الكمية المحدودة (اليابان/أوروبا: 300 سيارة) وتوقف الإنتاج يضيق من فرصة امتلاك واحدة.
المصدر: https://baonghean.vn/danh-gia-chi-tiet-toyota-gr-supra-final-edition-2026-10309278.html
تعليق (0)