مراجعة تفصيلية لسيارة تويوتا GR سوبرا الإصدار النهائي لعام 2026

أكدت شركة تويوتا إيقاف إنتاج سيارة سوبرا اعتبارًا من مارس 2026. وتُعد النسخة النهائية بمثابة وداع: حيث تحتفظ النسخة الأمريكية بمحرك B58 بقوة 382 حصانًا، بينما تتميز النسخة اليابانية/الأوروبية بقوة 429 حصانًا وهي محدودة بـ 300 وحدة.

Báo Nghệ An•27/10/2025

أكدت تويوتا أنها ستوقف إنتاج سيارة سوبرا في مارس 2026، منهيةً بذلك دورة حياة الجيل الخامس الذي ظهر لأول مرة في ديترويت عام 2019. وتُعدّ النسخة النهائية التي أُعلن عنها مؤخرًا بمثابة وداعٍ لهذه السيارة: ففي الولايات المتحدة، احتفظت بمحرك B58 بقوة 382 حصانًا وتسارع من 0 إلى 96 كم/ساعة في 3.9 ثانية؛ بينما تم تعديل النسختين اليابانية والأوروبية لتصل قوتهما إلى 429 حصانًا، واقتصر إنتاجهما على 300 وحدة فقط في السوقين. ويبدأ سعر النسخة النهائية في الولايات المتحدة من 69,745 دولارًا أمريكيًا.

أبرز النقاط: الإصدار النهائي ونهاية الإنتاج في مارس 2026.

أعلنت تويوتا عن توقف إنتاج سيارة سوبرا في مارس 2026، معربةً عن شكرها لعملائها على دعمهم لهذه السيارة الرياضية الأيقونية. وبذلك، تُصبح النسخة النهائية (Final Edition) هي النسخة الأخيرة من جيل سوبرا MkV، مما يُؤكد على أهمية المرحلة الانتقالية قبل التفكير في إنتاج جيل لاحق في المستقبل.

يمثل الجيل الخامس من سيارات سوبرا عودة بعد انقطاع دام 21 عامًا، حيث بدأت عملية "التشويق" مع نموذج FT-1 في أوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. من منظور المنتج، تجمع النسخة النهائية بين مواصفات الأداء الأساسية للجيل الخامس، وخاصة محرك B58 ذو الست أسطوانات المزود بشاحن توربيني.

منصة التطوير: مشتركة مع BMW Z4

تم تطوير سيارة سوبرا MkV بالتعاون مع شركة BMW، حيث تشارك المنصة ونظام الدفع مع سيارة Z4. وقد شكل هذا النهج البنية الهندسية للسيارة طوال دورة حياتها، بدءًا من محرك I6 سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني (B58) وحتى إضافة خيار محرك I4 سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني (B48) في عام 2021.

مع الإصدار النهائي، لم تُشر تويوتا إلى تغييرات هيكلية، بل ركزت على مواصفات الأداء المُصممة خصيصًا لكل سوق. احتفظت النسخة الأمريكية بالتكوين المألوف، بينما تم تعديل قوة المحرك في النسختين اليابانية والأوروبية.

المقصورة وتجربة المستخدم: المعلومات الموجودة في المصدر

لا يوفر مصدر البيانات تفاصيل حول التصميم الداخلي أو وسائل الراحة في سيارة سوبرا الإصدار النهائي، ولا الاختلافات المحددة مقارنةً بالإصدارات السابقة. لذلك، لا تتناول هذه المقالة أي تكهنات تتجاوز المعلومات الرسمية المنشورة.

الديناميكيات: محرك B58/I6، خيار ناقل الحركة اليدوي لمحرك I6.

في الولايات المتحدة، أُطلقت سيارة سوبرا 2020 بمحرك B58 سعة 3.0 لتر بست أسطوانات مع شاحن توربيني، ثم أُضيف إليها لاحقًا محرك B48 سعة 2.0 لتر بأربع أسطوانات مع شاحن توربيني في عام 2021. وكان ناقل الحركة القياسي أوتوماتيكيًا من نوع ZF بثماني سرعات. وفي السنوات اللاحقة، أضافت تويوتا خيار ناقل حركة يدوي بست سرعات، ولكن فقط لنسخة المحرك ذي الست أسطوانات. وتشكل هذه التفاصيل أساس منصة توليد الطاقة في سوبرا MkV.

بالنسبة للنسخة الأمريكية النهائية، لا تزال قوة المحرك المعلنة 382 حصانًا، مما يسمح بالتسارع من 0 إلى 96 كم/ساعة في 3.9 ثانية. أما النسختان اليابانية والأوروبية، فقد أُعلن أنهما بقوة 429 حصانًا، ومحدودتان بـ 300 وحدة لكل سوق. ولم يحدد المصدر زمن التسارع لنسخة الـ 429 حصانًا.

من الناحية العددية، تعكس قوة المحرك البالغة 382 حصانًا وتسارعه من 0 إلى 96 كم/ساعة في 3.9 ثانية إمكانات التسارع القوية لمحرك B58 في ظروف التشغيل الواقعية. أما النسخة المخصصة لليابان وأوروبا بقوة 429 حصانًا، فتُظهر سعي MkV لتحقيق أقصى أداء ممكن في المراحل الأخيرة من دورة حياته.

تكنولوجيا السلامة ومساعدة السائق

لم يذكر المصدر أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، ولا تصنيف السلامة لسيارة سوبرا الإصدار النهائي. يحتفظ هذا المقال بالبيانات كما هي، دون إضافة أي تكهنات.

السعر، والإصدارات، والموقع

في الولايات المتحدة، يبدأ سعر سيارة تويوتا GR Supra Final Edition من 69,745 دولارًا أمريكيًا. أما في اليابان وأوروبا، فيقتصر إنتاج هذه النسخة ذات الـ 429 حصانًا على 300 وحدة فقط في كل سوق. ويؤكد هذا الإنتاج المحدود وتاريخ انتهاء الإنتاج في مارس 2026 على القيمة الكبيرة التي تتمتع بها هذه النسخة.

تصف تويوتا سيارة سوبرا بأنها أيقونة رياضية؛ وقد أثار التوقف المؤقت لإنتاجها حزنًا في أوساط صناعة السيارات. ووفقًا للشركة، لا يزال احتمال إنتاج جيل جديد منها قائمًا، على الرغم من احتمال وجود فجوة زمنية بين الجيلين.

جدول المواصفات الرئيسية حسب المصدر

فئة	معلومة
تاريخ انتهاء الإنتاج	مارس 2026
المنصة/الشراكة	تشترك هذه السيارة في نفس المنصة ونظام الدفع مع سيارة BMW Z4.
محرك	محرك B58 سعة 3.0 لتر بست أسطوانات مزود بشاحن توربيني؛ محرك B48 سعة 2.0 لتر بأربع أسطوانات مزود بشاحن توربيني (تمت إضافته من عام 2021)
معدات	ناقل حركة أوتوماتيكي ZF بثماني سرعات؛ ناقل حركة يدوي بست سرعات اختياري (للمحركات ذات الست أسطوانات فقط)
الطبعة النهائية (الولايات المتحدة الأمريكية) - باور	382 حصان
النسخة النهائية (الولايات المتحدة الأمريكية) – 0-96 كم/ساعة	3.9 ثانية
الطبعة النهائية (الولايات المتحدة الأمريكية) – السعر المبدئي	69,745 دولارًا
النسخة النهائية (اليابان/أوروبا) – باور	429 حصان
الطبعة النهائية (اليابان/أوروبا) – الكمية	يقتصر على 300 مركبة (إجمالي لكلا السوقين)
التفاصيل الداخلية / أنظمة مساعدة السائق المتقدمة / تصنيف السلامة	لم يُذكر ذلك في المصدر.

الخلاصة: تختتم سيارة سوبرا مارك 5 بمجموعة مواصفات مقنعة.

ستُنهي سيارة سوبرا MkV إنتاجها في مارس 2026 بإصدار نهائي يُبرز قيمها الأساسية: محرك B58 I6 المزود بشاحن توربيني، وخيار ناقل الحركة اليدوي للمشتري المميز، وتكوين ياباني/أوروبي أكثر قوة. وبناءً على الأرقام المنشورة، لا تزال سوبرا سيارة كوبيه رياضية ذات أداء تسارع مذهل في فئتها.

ميزة

يوفر محرك B58 القوي سعة 3.0 لتر المزود بشاحن توربيني 429 حصانًا في كل من النسختين اليابانية والأوروبية.
يتوفر ناقل حركة يدوي بست سرعات كخيار إضافي لتكوين I6.
يحتفظ الإصدار الأمريكي بزمن التسارع من 0 إلى 96 كم/ساعة البالغ 3.9 ثانية.
تُعتبر النسخة النهائية أيقونية حيث يتوقف إنتاج سيارة سوبرا في مارس 2026.

حد

لم يتم الكشف في المصدر عن معلومات تتعلق بالتصميم الداخلي وميزات السلامة وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) للإصدار النهائي.
أدى الإنتاج المحدود (اليابان/أوروبا: 300 مركبة) وتوقف الإنتاج إلى تضييق فرص امتلاك واحدة.