جزيرة فو كوي: أكثر من مجرد لؤلؤة في وسط البحر

ومن السهل أيضًا تفسير الاستجابة المرنة الناجمة عن روح التضامن المجتمعي المذكورة أعلاه عندما نعيش معًا في وسط المحيط ونضطر إلى التعامل مع أحداث غير متوقعة. ومن ثم فإن الحديث عن فو كوي يعني الحديث عن العديد من نماذج الاتصال والإنتاج التجاري الإبداعي التي لا يمكن العثور عليها في البر الرئيسي.

المنافسة "أقرب" إلى البر الرئيسي

وكأن الأمر كان تعويضًا عن التأخير في الاحتفال بالذكرى الخمسين ليوم تحرير جزيرة فو كوي (27 أبريل 1975 - 27 أبريل 2025)، فبعد ثلاثة أيام، في 30 أبريل، ووفقًا لمعلومات من مجلس إدارة ميناء فو كوي، صعد السياح من جميع أنحاء العالم على متن السفن إلى الجزيرة، وبلغ العدد النهائي نحو 2300 زائر بحلول وقت متأخر من بعد الظهر، على الرغم من أن الأحداث الكبرى في البر الرئيسي لم تنته بعد. في الأول من مايو، كان المد والجزر في ميناء فان ثيت منخفضًا، مما منع سفينة ترونغ تراك، التي تبلغ سعتها حوالي 600 راكب، من مغادرة الميناء. ومع ذلك، بحلول وقت متأخر من بعد الظهر، وصل 1640 مسافرًا إلى الجزيرة. خلال الأيام الثلاثة التالية من العطلة، جاء ما يقرب من 2000 زائر إضافي إلى الجزيرة للاستمتاع بجمال المحيط خلال ما يعتبر الموسم الأكثر هدوءًا وإشراقًا في العام. في الأيام القليلة الماضية، كانت هناك 3 قوارب عالية السرعة تحمل ركابًا وهناك 5 رحلات إلى الجزيرة و5 رحلات إلى البر الرئيسي كل يوم، ولكن في العطلتين الرئيسيتين، لم يتمكن العديد من السياح من الوصول إلى الجزيرة بسبب بيعها وبسبب المد والجزر. وفي الثاني من مايو/أيار، أتيحت الفرصة أمام العديد من السياح الآخرين لشراء تذاكر للذهاب إلى الجزيرة.

القارب السريع ينقل السياح والسكان المحليين إلى فو كوي

يأتي السياح إلى فو كوي بالقوارب السريعة. الصورة: ن.لان

ويمثل هذا الحدث عامل جذب للسياحة في جزيرة فو كوي وبالتالي يفتح مرحلة تنافسية لوسائل النقل لتلبية المتطلبات التي يرغب فيها الناس والسياح. في الواقع، في السنوات الأخيرة، تم استبدال قوارب الركاب إلى جزيرة فو كوي التي كانت تستغرق من 4 إلى 6 ساعات تدريجيا بقوارب ركاب أسرع وأكثر ملاءمة. والجدير بالذكر أنه في عام 2023، ومع توقع زيادة مفاجئة في عدد الركاب، قامت شركات النقل بحساب وإضافة قاربين آخرين للركاب عاليي السرعة يعملان على خط فان ثيت - فو كوي والعكس. بشكل عام، في ذلك الوقت، كان طريق النقل فان ثيت - فو كوي يتكون من 6 سفن ركاب، بسرعات مختلفة ووسائل راحة مختلفة. لكن في ذلك العام، قامت 6 سفن ركاب بتشغيل 2132 رحلة، ووصلت إلى طرفي الميناء ونقلت 437738 مسافرًا. تم استئجار ثماني سفن شحن وعدد من سفن الشحن من مناطق أخرى لنقل مواد البناء والإمدادات والضروريات الأساسية لخدمة سكان الجزيرة بإجمالي إنتاج يبلغ حوالي 170 ألف طن.

قارب سريع يصل إلى ميناء فو كوي

سفينة شحن إلى فو كوي

في عام 2024، ورغم عدم وجود أحداث بارزة، اختار زوار بينه ثوان جزيرة فو كوي، ونقلت السفن أكثر من 400 ألف مسافر وأكثر من 190 ألف طن من البضائع من جميع الأنواع. وبحلول هذا الوقت، وجدت القوارب الأبطأ طرقًا أخرى، حيث لا يوجد سوى طريق فان ثيت - فو كوي والعكس صحيح بثلاثة قوارب عالية السرعة مع وقت سفر يزيد قليلاً عن 2 - 2.5 ساعة، وبالتالي أصبحت الحاجة إلى السفر بين البر الرئيسي والجزيرة مريحة للغاية. بفضل المنافسة على تقصير وقت السفر، أصبحت فو كوي وجهة الجذب الأولى لجميع أنواع الزوار، بما في ذلك الزوار الدوليين لاستكشاف المناظر الطبيعية الجميلة والغريبة، والآثار التاريخية والثقافية، والعادات، والناس في الجزيرة، التي تشبه اللؤلؤة في وسط البحر.

زاوية من هون ترانه فو كوي

شاطئ لونغ هاي كما يظهر من جبل كاو كات. الصورة: ن.لان

جزيرة ريد لونغ هاي، فو كوي

زاوية من جانه هانج، فو كوي

أن يكون لديك مجتمع متماسك

في هذه العطلة، يكون عدد الزوار من الجزيرة إلى البر الرئيسي منخفضًا، حيث بلغ 575 راكبًا في 30 أبريل و480 راكبًا في 1 مايو، مما يدل على أن زوار الجزيرة لا يبقون لمدة يوم أو يومين فقط. ولهذا السبب فإن 68 فندقًا وموتيلًا و100 منشأة للإقامة المنزلية التي ظهرت في الجزيرة مؤخرًا تعمل جميعها بشكل جيد. ومن الجدير بالذكر أنه بغض النظر عن عدد الضيوف الذين يصلون بشكل غير متوقع، فلن يكون هناك أي فوضى لأن الإقامة في المنازل المحلية متاحة دائمًا. يمكن تلبية احتياجات ورغبات السياح وسكان الجزر فيما يتعلق بالطعام والمشروبات والمواصلات والترفيه والاسترخاء والاستكشاف. وهذا هو الواقع في عام 2023، عندما كان السياح في أوقات الذروة يشكلون ثلث سكان الجزيرة. وهذا الوقت من العام ليس مختلفا. وتشارك الجزيرة بأكملها تقريبًا في السياحة بجميع مراحلها وخدماتها بطريقة متناغمة، ومن هنا يرتفع أيضًا الدخل الإجمالي للقرية بأكملها. حتى الآن، يبلغ معدل الفقر في الجزيرة 21 أسرة/69 شخصاً فقط، وهو ما يمثل 0.31% من السكان.

يزور السياح أقفاص تربية الأحياء المائية ويستمتعون بمأكولات موي ني البحرية المميزة

ومن السهل أيضًا تفسير الاستجابة المرنة الناجمة عن روح التضامن المجتمعي المذكورة أعلاه عندما نعيش معًا في وسط المحيط ونضطر إلى التعامل مع أحداث غير متوقعة. ومن ثم فإن الحديث عن فو كوي يعني الحديث عن العديد من نماذج الاتصال والإنتاج التجاري الإبداعي التي لا يمكن العثور عليها في البر الرئيسي. وكما هو الحال مع نموذج صيد وشراء المأكولات البحرية في البحر، فإن هذا النموذج يقلل التكاليف ويدعم بعضهما البعض في البحر، وخاصة في الجزر حيث توجد العديد من القوارب التي ليست قوية بما يكفي للخروج إلى البحر بمفردها ولكن لديها فائض. وتظهر أحدث الإحصائيات أن ميناء فو كوي يضم حاليا 1735 قاربا، ولكن 594 منها فقط تتمتع بسعة تزيد عن 90 حصانا، بما في ذلك 130 قاربا لخدمات شراء وتجهيز المأكولات البحرية. ومع ذلك، فإن متوسط ​​الإنتاج السنوي من استغلال المأكولات البحرية الطازجة بأنواعها يصل إلى أكثر من 32 ألف طن. وفي عام 2024 وحده، من المتوقع أن يصل حجم التجارة إلى أكثر من 36 ألف طن، أي بزيادة قدرها 257% مقارنة بنفس الفترة في عام 2005.

سفينة خدمات لوجستية بحرية في فو كوي

سفن الصيد والخدمات اللوجستية البحرية في فو كوي

السبب هو أن صيادي فو كوي يمارسون الصيد في الغالب في منطقة بحر ترونغ سا، حيث تتوفر موارد المأكولات البحرية بكثرة ولكنها أيضًا نقطة ساخنة تتعدى عليها السفن الغريبة دائمًا. ولذلك، في كل مرة يخرجون إلى البحر، يذهب صيادو فو كوي في مجموعات تتألف من حوالي 10 قوارب، ويخصصون مناطق الصيد بشكل معقول لدعم بعضهم البعض في حالة وقوع حوادث في البحر والعمل كأعمدة أعلام متحركة للمساعدة في تحديد سيادة البحر والجزر. ولذلك فإن روح التواصل كواحد من سكان الجزر في وسط المحيط تتألق دائمًا بمرور الوقت.

قوارب الصيد البحرية في فو كوي

ويبدو هذا واضحاً أيضاً في عملية بناء المناطق الريفية الجديدة في فو كوي. الآن، تم رصف أكثر من 90% من الطرق في الجزيرة بالإسفلت والخرسانة والأسمنت، بما في ذلك الطرق القصيرة التي يبلغ عرضها 20-30 مترًا فقط في القرى، مما يجعل أي شخص يضع قدمه على الجزيرة يشعر بالاتساع. قليل من الناس يعرفون أن تلك الطرق القصيرة هي بداية التضامن والوحدة التي مارسها سكان الجزيرة قبل وقت طويل من مشاركتهم في بناء الريف الجديد. وبفضل دعم الدولة في بناء البنية التحتية، بالإضافة إلى ميزة المساحة الصغيرة (3 بلديات فقط)، استوفت جزيرة فو كوي جميع المعايير وأصبحت أول مقاطعة في مقاطعة بينه ثوان تصل إلى خط النهاية الريفي الجديد في عام 2015.

حركة المرور المستثمرة في الأسفلت في فو كوي

طرق المرور حول جزيرة فو كوي

قرية تريو دونج الثقافية، بلدية تام ثانه، فو كوي

على مدى السنوات العشر الماضية، واصلت فو كوي الاستثمار في بناء مناطق ريفية جديدة ومتقدمة، وهو ما يتجلى في البنية التحتية التقنية الأساسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في الجزيرة بقيمة إجمالية تقدر بآلاف المليارات من دونج. ضمان وجود بنية تحتية عملية تؤثر على حياة الناس. تتميز الجزيرة، التي كانت مضاءة لفترة محدودة فقط، في السنوات الأخيرة بالكهرباء على مدار 24 ساعة في اليوم، وذلك بفضل شركة Phu Quy Electricity التي نجحت في تشغيل نموذج يجمع بين 3 مصادر للكهرباء: الديزل - الرياح - الطاقة الشمسية بسعة إجمالية تبلغ 16.68 ميجاوات. مع تزايد عدد السياح الوافدين إلى الجزيرة، يجري تنفيذ مشروع "زيادة سعة آلات D1 وD2 - محطة فو كوي للطاقة" بزيادة إجمالية قدرها 2200 كيلوواط، ومن المتوقع تشغيله في الربع الأخير من عام 2025. وبالمثل، يتعين توفير نظام المياه المنزلية في الجزيرة، بسعة 1590 مترًا مكعبًا ليلًا ونهارًا، بالتناوب هذا الموسم، وفقًا لكل مسار ومنطقة في الجزيرة، ولذلك تُنفذ المقاطعة أيضًا مشروعًا لبناء خزانات للمياه العذبة.

طاقة الرياح في فو كوي

خزان المياه العذبة

وقال رئيس منطقة فو كوي، لتحقيق معايير المنطقة الريفية الجديدة المتقدمة في الفترة المقبلة، يجب على فو كوي حل مشاكل مثل تسريع التخطيط، وضرورة أن تلبي المرافق المدرسية المعايير المحددة، وتنفيذ الإجراءات القانونية للتعامل مع النفايات، خاصة وأن الجزيرة لديها بالفعل محطة معالجة النفايات في فو كوي بسعة حرق تبلغ 70 طنًا / يوم ولكنها تعمل حاليًا بنسبة 35٪ فقط من طاقتها المصممة.

كل هذه الأمور تشكل الأساس ونقطة الانطلاق لمواصلة بناء فو كوي كمنطقة اقتصادية خاصة في الفترة المقبلة.

مدرسة نجو كوين الثانوية

تربية الأحياء المائية باستخدام الأقفاص في البحر

تم تحديد الاقتصاد البحري كقطاع اقتصادي رئيسي، وهو إنجاز كبير في فو كوي ويركز على الاستثمار من أجل التنمية السريعة والقوية والمستدامة، سواء من حيث قدرة الاستغلال، أو إنتاج الصيد، أو الإنتاج، أو المعالجة، أو تربية الأحياء المائية المرتبطة بالسياحة والتجارة والخدمات.

المصدر: https://baobinhthuan.com.vn/dao-phu-quy-dau-chi-nhu-hon-ngoc-giua-bien-129917.html