أصدرت لجنة الشعب في هانوي للتو الخطة رقم 195/KH-UBND للتغلب على القيود والنقائص المتعلقة بـ "نظام البنية التحتية للمرور غير المتزامن؛ لا يزال الازدحام المروري يحدث في بعض الأماكن" والتي تمت الإشارة إليها بعد مؤتمر المراجعة لعام 2022 للجنة الحزب والقيادة الجماعية للجنة الشعب في هانوي.
صورة توضيحية. TL
وبحسب الخطة، حددت لجنة الشعب بالمدينة هدفا لزيادة نسبة الأراضي المخصصة لحركة المرور إلى أراضي البناء الحضري من 0.25% إلى 0.3% (ستصل المساحة الإجمالية للأراضي المخصصة لحركة المرور في عام 2023 إلى 10.65% من أراضي البناء الحضري).
السعي إلى خفض حوادث المرور بنسبة تتراوح بين 5% إلى 10% سنويا في جميع المعايير الثلاثة (عدد الحوادث، عدد الوفيات، عدد الإصابات)، والسعي إلى منع وقوع حوادث مرورية خطيرة بشكل خاص.
يضمن النقل العام للركاب جودة الخدمة وفعاليتها؛ ويسعى إلى تحقيق هدف 21.5 - 23% من النقل العام للركاب في عام 2023.
التعامل مع 8 إلى 10 نقاط من الازدحام المروري المتكرر كل عام، والحد من ظهور نقاط ازدحام مروري جديدة، ومنع الازدحام المروري الذي يستمر لأكثر من 30 دقيقة، والقضاء على النقاط السوداء لحوادث المرور على الفور.
وتتمثل المهمة الأساسية للمدينة في بناء وإتقان المؤسسات والآليات والسياسات القانونية واللوائح المتعلقة بضمان النظام والسلامة المرورية من أجل تطبيق إنجازات الثورة الصناعية الرابعة بشكل سريع وفعال في الممارسة العملية.
في الوقت نفسه، ينبغي دمج هدف ضمان الانضباط والسلامة المرورية في التخطيط القطاعي، وتخطيط استخدام الأراضي، والإنشاءات الحضرية والريفية، والتخطيط المتخصص للنقل. ويجب إدارة عملية تنفيذ التخطيط بدقة، وضمان بناء مناطق صناعية جديدة أو مُجددة، ومناطق حضرية، ومراكز تجارية، ومدارس، ومستشفيات، بما يتناسب مع سعة البنية التحتية للمرور ووسائل النقل العام.
ضمان تقدم وجودة مشاريع الاستثمار في البنية التحتية المرورية الرئيسية؛ وتنظيم حركة المرور بشكل علمي ومعقول؛ وصيانة وإصلاح البنية التحتية المرورية المرتبطة بمراجعة ومعالجة النقاط السوداء ومواقع الحوادث المرورية المحتملة بشكل شامل؛ والقضاء على المسارات المفتوحة بشكل غير قانوني عبر السكك الحديدية؛ ومنع ومعالجة التعدي على ممرات السلامة المرورية على الطرق والسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية؛ والتعدي غير القانوني على جوانب الطرق والأرصفة التي تعيق حركة المرور وتشكل خطرا على السلامة المرورية.
إعادة هيكلة النقل لزيادة حصة السوق من النقل بالسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية، والحد تدريجيا من الاعتماد على الطرق؛ وتسريع التقدم الاستثماري، وتطوير أنظمة النقل العام في المناطق الحضرية وبين المحافظات المرتبطة بالحد من استخدام المركبات الشخصية في المدينة.
فيما يتعلق بالحلول، تُنشئ مدينة هانوي آليات سياسات وتُكمل نظام الوثائق القانونية في مجال النقل. وتُراجع هذه الآليات بنشاط واستباقية لتقديم مقترحات فورية إلى اللجنة الشعبية للمدينة لبناء وتعديل واستكمال نظام الوثائق القانونية المتعلقة بضمان السلامة والنظام المروري بما يتناسب مع الوضع الراهن، وذلك بهدف تحسين فعالية إدارة الدولة لقطاع النقل في المدينة.
مراجعة وتطوير واستكمال الخطط والخطط لتنظيم تنفيذ خطة تطوير النقل في مدينة هانوي بما يتوافق مع واقع وظروف التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني وأمن العاصمة بالتزامن مع تخطيط النقل في جميع أنحاء البلاد ومنطقة العاصمة.
- حشد كافة الموارد والاستثمار في التطوير السريع والمتزامن للبنية التحتية المرورية حسب التخطيط وخاصة أعمال المرور التي تلعب دورا في الحد من الازدحام المروري.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)