يهدف المشروع إلى تحسين سعة وكفاءة وسلامة ممرين مائيين رئيسيين في المنطقة الجنوبية، مما يُسهم في تطوير نظام لوجستي مستدام وخفض تكاليف النقل. ووفقًا للخطة، ينقسم المشروع إلى ثلاثة مكونات، يركز مكونان منها على تطوير ممرين رئيسيين. وتحديدًا، يُستثمر في تطوير ممر الشرق-الغرب، الذي يبلغ طوله الإجمالي حوالي 197 كيلومترًا، ويربط بين ميناء كان ثو وميناء مدينة هو تشي منه ، ليصل إلى معايير المستوى الثاني للقنوات.
وعلى وجه الخصوص، سيدعم هذا المكون تجريف وتوسيع الممرات المائية في أنهار مانج ثيت، وتشو لاش، وراش لا، وترا أون، وراش كي هون (مقاطعة فينه لونغ )؛ وبناء السدود في مانج ثيت، وتشو لاش، وراش لا للتكيف مع مخاطر التآكل الناجمة عن المناخ؛ وإعادة بناء جسر تشو لاش 2 لزيادة مساحة الجسر ومدى الملاحة بالإضافة إلى تحمل المواقف بشكل أفضل عندما ترتفع مستويات المياه.
وبعد تطوير أقسام النهر، ستقلل هذه القناة مسافة الشحن بنحو 92 كيلومترا مقارنة بالمسار الحالي، مما يسمح بمرور السفن التي تبلغ حمولتها أكثر من 300 طن.

يُطوّر الجزء المتبقي من المشروع ممر الشمال-الجنوب، الذي يربط الموانئ من دونغ ناي إلى ميناء كاي ميب - ثي فاي للمياه العميقة (HCMC)، بطول حوالي 82 كيلومترًا. ويشمل نطاق الاستثمار توسيع أعمال التجريف وتركيب نظام إشارات، مما يُمكّن السفن التي تصل حمولتها إلى 5000 طن ساكن وسفن الحاويات التي تبلغ سعتها 200 حاوية نمطية (ما يعادل 200 شاحنة) من العمل بسلاسة على مدار العام.
يبلغ إجمالي استثمار المشروع أكثر من 163 مليون دولار أمريكي (ما يُقدر بأكثر من 3,899 مليار دونج فيتنامي). منها أكثر من 106 ملايين دولار أمريكي بقرض من البنك الدولي، وأكثر من 55 مليون دولار أمريكي بمساهمة محلية.
يتم تنفيذ المشروع في مقاطعات فينه لونج، ودونج ثاب، وتاي نينه، ودونج ناي، مع وزارة البناء باعتبارها الوكالة الإدارية ومجلس إدارة مشروع النقل البحري والمائي كوحدة التنفيذ المباشرة.
فترة تنفيذ المشروع هي 2025-2029، ومن الممكن تمديدها إلى عام 2030.
يهدف المشروع إلى تحسين قدرة وكفاءة وسلامة ممرين مائيين رئيسيين في المنطقة الجنوبية، مما يساهم في تعزيز تطوير نظام لوجستي مستدام وخفض تكاليف النقل.
المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/dau-tu-hon-3-800-ty-dong-phat-trien-cac-tuyen-hanh-lang-an-toan-duong-thuy-khu-vuc-phia-nam-i787143/






تعليق (0)