هذا هو نوع من الخشب الذي هو مضاد للرصاص.

قد يفتتح نوع جديد من الخشب عصرًا جديدًا من المواد الخضراء الصديقة للبيئة والمتينة بما يكفي لتحل محل الفولاذ في البناء والتصنيع.

تم تعديل هيكل خشب InventWood . الصورة: InventWood .

بعد ست سنوات من اكتشاف مهندسين في جامعة ماريلاند (الولايات المتحدة الأمريكية) طريقةً لجعل الخشب الطبيعي أكثر صلابةً ١٢ مرةً ومتانةً ١٠ مراتٍ، طرحت شركة InventWood رسميًا منتجًا يُسمى Superwood تجاريًا. وتتوقع الشركة أن تُنافس هذه المادة مباشرةً الفولاذ أو حتى سبائك التيتانيوم في قطاعي البناء والصناعة.

في دراسة نُشرت في مجلة نيتشر عام ٢٠١٨، وصف فريق البروفيسور ليانجبينج هو هذه الاستراتيجية بأنها "استراتيجية بسيطة وفعّالة لتحويل الخشب الطبيعي إلى مادة هيكلية عالية الأداء، تتمتع بقوة وصلابة ومقاومة أكبر بعشر مرات". ويعتقدون أن تحسين بنية الخشب على المستوى الجزيئي قد يُمهّد الطريق لجيل جديد من المواد الخضراء في العالم .

يُصنع الخشب الفائق بإزالة اللجنين، وهو المركب الذي يُعطي الخشب لونه البني الطبيعي ومتانته، ثم يُضغط الجزء المتبقي منه عند درجات حرارة تُقارب 66 درجة مئوية. خلال هذه العملية، تُضغط ألياف السليلوز بشدة بحيث تُسحق أي عيوب، كالعقد والفراغات، مما يُنتج بنيةً أكثر كثافةً وسمكًا بخمس مرات من البنية الأصلية.

ويتسبب الضغط في تشكيل ألياف الخشب روابط هيدروجينية فائقة القوة، مما يسمح للمادة بتحمل الصدمات القوية، حتى أنها توقف الرصاصة جزئيًا في الاختبار.

صرح البروفيسور ليانجبينغ هو، المؤسس المشارك لشركة InventWood وعالم المواد الحالي في جامعة ييل، بأن الخشب الفائق يمكن أن يحقق نفس قوة ألياف الكربون ولكن بسعر أقل بكثير. وأضاف أن الأخشاب اللينة سريعة النمو، مثل الصنوبر والبلسا، يمكن أن تحل محل الأخشاب النادرة مثل تلك المستخدمة في صناعة الأثاث. علاوة على ذلك، يمكن استخدام هذا النوع من الأخشاب في إنتاج السيارات والطائرات والأعمال المعمارية الضخمة.

يقع أول مصنع تجاري لشركة InventWood في فريدريك، ماريلاند. ووفقًا لشبكة CNN ، تخطط الشركة للتركيز على المنتجات الخارجية، مثل الأرضيات الخشبية، ثم التوسع في إنتاج الأثاث الداخلي ومكونات البناء. على الرغم من أن عملية الإنتاج الحالية لا تزال تستهلك طاقة وتكاليف أعلى من الخشب التقليدي، إلا أن InventWood تُشير إلى أن البصمة الكربونية لخشب Superwood أقل بنسبة تصل إلى 90% من إنتاج الفولاذ.

ومع ذلك، يرى الخبراء أن التحدي الأكبر لهذه المادة الجديدة هو العقلية الحذرة السائدة في قطاع البناء. وصرح فيليب أولدفيلد، المهندس المعماري في جامعة نيو ساوث ويلز (أستراليا)، بأن هذه الصناعة "تتجنب المخاطرة وبطيئة التطور". وأضاف أنه لكي يحظى الجيل الجديد من مواد الخشب بشعبية حقيقية، لا بد من وجود مشاريع تجريبية وبرامج تدريبية وإطار قانوني مناسب.

المصدر: https://znews.vn/day-la-loai-go-co-kha-nang-chong-dan-post1598290.html