تسريع نظام التذاكر الآلية للنقل العام في مدينتي هوشي منه وهانوي

الوفود المشاركة في الندوة

وأظهرت المعلومات في الندوة أن الحكومة قدمت في السنوات الأخيرة العديد من السياسات والمبادئ التوجيهية المهمة لتعزيز التحول نحو أنظمة النقل الذكية، وخاصة في مجال النقل العام. ومن الخطوات المهمة تطبيق نظام بطاقات التذاكر الآلية للنقل العام، وخاصة خط المترو رقم 1 بن ثانه - سوي تيان في مدينة هوشي منه.

وهذه هي المرة الأولى التي يتمكن فيها الأشخاص من استخدام بطاقات التذاكر المختلفة مثل التذاكر الشهرية والبطاقات المصرفية وحسابات المحفظة الإلكترونية لاستخدام خدمة المترو تلقائيًا دون الحاجة إلى جمع التذاكر يدويًا. ومن ثم، المساعدة في تقليل الازدحام عند مكاتب التذاكر والبوابات وخلق تجربة أكثر ملاءمة للركاب. ولا تتوقف مشاريع النقل العام مثل الحافلات ومواقف السيارات عند نظام المترو فحسب، بل تعمل أيضًا على تجربة أنظمة بطاقات التذاكر الآلية.

السيد دو فيت هاي، نائب مدير إدارة البناء في هانوي

وفي الندوة، قال السيد دو فيت هاي، نائب مدير إدارة البناء في هانوي، إن هانوي أكملت بشكل أساسي السياسات الخاصة بتطوير نظام بطاقة التذاكر الذكية.

وافقت لجنة الشعب في هانوي على سياسة نشر نظام التذاكر الإلكترونية متعدد الوسائط في هانوي من خلال الاستعانة بخدمات تكنولوجيا المعلومات. ومن المتوقع أن تمتد فترة تأجير خدمات تكنولوجيا المعلومات من عام 2025 إلى عام 2030. ومن المتوقع أن تطلق هانوي رسميًا في 2 سبتمبر 2025 نظام التذاكر المتوافق هذا من خلال تأجير خدمات تكنولوجيا المعلومات.

وبحسب السيد دو فيت هاي، لبناء نظام تذاكر مترابط، من الضروري تطوير سياسة محددة لكل نوع من التذاكر، وكل نوع من الخدمات، وضمان الانفتاح والاتصال ليس فقط مع خدمات نقل الركاب ولكن أيضًا مع أنواع أخرى من الخدمات. لا يرتبط هذا النظام بنقل الركاب العام فحسب، بل يرتبط أيضًا بتحصيل الرسوم تلقائيًا ومواقف السيارات واستخدام الخدمات ليس فقط في العاصمة. ومن المؤمل أن يتم في المستقبل القريب ربط نظام التذاكر المتوافق هذا في جميع أنحاء فيتنام، مع الهدف النهائي المتمثل في تشجيع الناس على استخدام وسائل النقل العام.

قال السيد فوكودا تشيهيرو، نائب الممثل الرئيسي لوكالة التعاون الدولي اليابانية (جايكا) في فيتنام، إن جايكا تدعم بناء أنظمة السكك الحديدية الحضرية في تايلاند والفلبين وإندونيسيا وبنجلاديش. وفي فيتنام، تم نشر نظام جمع التذاكر الآلي من خلال المشروع في مدينة هوشي منه.

وقال إن هانوي تواجه اختناقات مرورية خطيرة ومشاكل تلوث الهواء، لذا فإن بناء نظام للنقل العام يعد قضية ملحة.

في الوقت الحالي، قامت فيتنام ببناء 3 خطوط سكك حديدية حضرية وتخطط لزيادة عدد الخطوط في المستقبل القريب. يعد تطبيق نظام AFC ضروريًا للغاية لكي يصبح النقل العام أكثر فعالية واستدامة.

تستخدم اليابان نظام جمع التذاكر الآلي في طوكيو منذ ما يقرب من 100 عام لتحسين راحة الركاب بالإضافة إلى الإدارة والتشغيل. في الوقت الحالي، يتم استخدام بطاقات التذاكر الذكية بشكل موحد في اليابان.

السيد خوات فيت هونغ، رئيس مجلس إدارة شركة هانوي مترو

ويأمل السيد خوات فيت هونغ، رئيس مجلس إدارة مترو هانوي، في أن يتمكن من ربط خطوط السكك الحديدية الحضرية مع بعضها البعض، وربط السكك الحديدية الحضرية بالحافلات؛ ستكون أدوات الدفع أكثر ذكاءً، ولن يضطر الناس إلى استخدام النقود للشراء.

في الواقع، نظام بطاقة التذاكر لخط مترو كات لينه - ها دونج وخط مترو نون - محطة سكة حديد هانوي المرتفع هما نظامان مستقلان وغير مرتبطين أو متصلين ببعضهما البعض. ومن المتوقع أن يتم إطلاق نظام التذاكر المتبادلة رسميًا في 2 سبتمبر 2025، ولن يقتصر الأمر على تطبيقه على طرق النقل العام للركاب في هانوي فحسب، بل لديه أيضًا القدرة على التوسع على مستوى البلاد. كما سيتم دمج النظام مع بطاقات الدفع الدولية مثل Visa…

فان ثاو

المصدر: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-he-thong-the-ve-tu-dong-cho-giao-thong-cong-tai-tphcm-ha-noi-post796050.html