اقتراح بقيمة 340 مليون دولار أمريكي لتطوير 3 طرق سريعة وطنية تربط لاوس والصين

وبناء على ذلك، سيتم استخدام قروض من البنك الدولي لإنشاء ثلاثة طرق سريعة وطنية تربط شمال لاوس والصين، وسيتم تنفيذها في غضون خمس سنوات من دخول اتفاقية التمويل حيز التنفيذ، ومن المتوقع أن يتم ذلك من عام 2025 إلى عام 2029.

تم الانتهاء من ترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 217 من Nghi Son إلى بوابة الحدود Na Meo ( Thanh Hoa ) في يونيو 2020.

على وجه التحديد، يبلغ إجمالي طول الطريق السريع الوطني 279، قسم بوابة الحدود ديان بيان - تاي ترانج (ديان بيان)، أكثر من 38 كم.

ومن المنتظر أن يتم الاستثمار في تجديد وتطوير هذا الطريق الوطني السريع لضمان نطاق المعايير الفنية لطريق سهل من المستوى 3، وحارتين، وقاعدة طريق بعرض 12 مترًا.

سيتم استثمار الطريق السريع 4H (القسم كم 0 + 00 - كم 47 + 00؛ القسم كم 147 + 200 - كم 165 + 500 والفرع إلى بوابة حدود A Pa Chai - Dien Bien) على مسافة تزيد عن 94 كم في التجديد والتحديث لضمان نطاق المعايير الفنية للطرق الجبلية من الدرجة 4، حارتان.

سيتم الاستثمار في الطريق السريع الوطني 217، القسم من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق هوشي منه عبر مقاطعة ثانه هوا، والذي يبلغ طوله أكثر من 52 كم، في التجديد والتحديث لضمان نطاق المعايير الفنية للطريق العادي من الدرجة 3، وحارتين، وعرض قاعدة الطريق 12 مترًا.

وعلى وجه الخصوص، سيتم بناء الجزء من كم 8+400 إلى كم 13+255 على أساس طريق بطول 17 مترًا وسطح طريق بعرض 15 مترًا ليتزامن مع مقياس الطريق المركزي لمنطقة بونج الحضرية التي يتم الاستثمار فيها في البناء.

إن الاستثمار المتزامن والكامل في الطريق السريع 217 وفقًا لحجم شبكة الطرق التي وافق عليها رئيس الوزراء سيخلق الظروف لتنمية تجارة السلع بين فيتنام ولاوس عبر بوابة الحدود نا ميو؛ متصل بشكل ملائم بشبكة النقل بين الشمال والجنوب والموانئ البحرية في المنطقة.

وبحسب مقترح وزارة الطرق، من المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 9,419 مليار دونج، أي ما يعادل حوالي 340 مليون دولار أمريكي.

ومنها رأس مال قرض البنك الدولي الذي يزيد عن 7,500 مليار دونج، أي ما يعادل نحو 315 مليون دولار أميركي، يستخدم في تكاليف البناء والمعدات قبل الضرائب؛ تكاليف استشارة التصميم الفني، وتكاليف استشارة تصميم الرسومات الإنشائية قبل الضرائب؛ تكاليف استشارات الإشراف على البناء قبل الضريبة؛ تكاليف الطوارئ للعناصر المذكورة أعلاه.

يتم استخدام رأس المال المحلي المقابل البالغ حوالي 1900 مليار دونج، أي ما يعادل حوالي 81 مليون دولار أمريكي، لتغطية تكاليف إدارة المشروع المتبقية، واستشارات الاستثمار في البناء، وغيرها من التكاليف؛ تكاليف إخلاء الموقع؛ الضرائب والرسوم؛ تكاليف الطوارئ

وبحسب وزارة الطرق فإن استثمار المشروع يساهم في تحسين القدرة المرورية وتلبية الطلب المتزايد على النقل وتقصير المسافة بين بوابات الحدود والموانئ البحرية وتقليل وقت القيادة وبالتالي تقليل تكاليف النقل والحد من التلوث البيئي وتقليل الحوادث المرورية وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة المشروع. ومن ثم تعزيز الاتصال والمساهمة في تعزيز التجارة مع شمال لاوس والصين.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/de-xuat-340-trieu-usd-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-noi-lao-va-trung-quoc-185230926191838919.htm